Jammer KIYO ULTIMATE AP 2 + GPS

Jammer (antyradar) samochodowy KIYO

Jeśli ktoś jeszcze nie wie, to od grudnia 2021 szykuje się ogromna podwyżka mandatów. W związku z tym kierowcy szukają sposobów jak tego uniknąć. Jednym z nich jest zastosowanie jammera (antyradaru), który ostrzeże Cię przed laserowym pomiarem prędkości (dotyczy to pomiaru laserowego z tzw. suszarek). Co więcej, poza poinformowaniem o takim pomiarze jammer (antyradar) blokuje najnowsze mierniki prędkości używane przez polską policję w tym TruCAM II. Przy pomiarze prędkości laserem TruCAM 2 policjant nie dostaje na wyświetlaczu błędu E-14 (który mówi mu o zainstalowanym jammerze w aucie). 

UWAGA: urządzenie nie jest przeznaczone do wspomagania przekraczania prędkości a jedynie do zapobiegania skutkom przypadkowego przekraczania prędkości. Jedyną metodą ustrzeżenia się mandatu jest jazda zgodna z przepisami. Użytkowanie tego urządzenia na drogach publicznych jest nielegalne. 

UWAGA: Jest aktualizacja antyradaru / jammera poszerzająca umiejętności urządzenia o ochronę przeciw policyjnym lidarom Trucam 2. Aktualizacja jest do pobrania od nas.  

Zobacz jak zaktualizować jammer

Nowy taryfikator mandatów
Od 1 grudnia 2021 mają wejść w życie nowe stawki mandatów, w tym za przekroczenie prędkości. Zmiany mają wyglądać następująco: 

• za przekroczenie dozwolonej prędkości w ternie zabudowanym i niezabudowanym o 30 km/h grozi mandat od 1500 do 5000 zł
• za ponowne przekroczenie prędkości w ciągu 2 lat grozi mandat minimum 3000 zł

Antyradar samochodowy i jammer - co to jest?
Tych nazw w rozumieniu potocznym używa się zamiennie. W rozumieniu bardziej ścisłym jammer to urządzenie aktywne, czyli takie które zagłusza/blokuje pomiar. Antyradar to urządzenie pasywne, które powiadamia o pomiarze prędkości. W przypadku prezentowanego urządzenia mamy 2w1 czyli ostrzeganie przed pomiarem i blokowanie pomiaru. 

Zobacz nasz film z testu jammera

Elementy antyradaru (jammera)
To urządzenie składa się z głowic umieszczanych w ramce tablicy rejestracyjnej z przodu auta (alternatywnie można ukryć głowice za elementami maskującymi z przodu auta), z central ukrytych w aucie oraz z elementów wyprowadzonych wewnątrz auta. Wewnątrz auta można, diodę powiadomień czy jedną z central. Powinno się wyprowadzić do środka przycisk zmiany trybów pracy i przycisk paniki.

Jak działa antyradar (jammer) Kiyo
System działa automatycznie tzn. że nie musisz nic włączać. Po odpaleniu auta antyradar podejmuje pracę, po zgaszeniu auta system się wyłącza. Jeśli system wykryje próbę pomiaru za pomocą miernika laserowego (np. UltraLyte LTI 20-20 czy TruSpeed), zostaniesz ostrzeżony za pomocą diody oraz komunikatu głosowego w języku polskim. Jeśli będziesz się zbliżał do zagrożenia z nadmierną prędkością także zostaniesz poinformowany ok. 750m przed takim punktem (informacja o zagrożeniach dotyczy tu całej Europy i punktów takich jak fotoradar, strefa pomiaru prędkości, kamera sygnalizacji świetlanej). System będzie też nawoływał do zwolnienia do żądanej na tym odcinku prędkości aż jej nie osiągniesz. Aktualizacja bazy stałych zagrożeń jest możliwa i pobiera się ją ze strony producenta (przewidywana aktualizacja jest 1/2 razy do roku; ostatnia jest z sierpnia 2021 [stan na październik 2021]). 

GPS - Ostrzeganie o stałych punktach kontroli prędkości
W tym zestawie znajduje się moduł z odbiornikiem GPS i wgraną bazą stałych punktów z fotoradarem oraz odcinkowych pomiarów prędkości. Jest to istotne dopełnienie ochrony przed kontrolą prędkości. Baza obejmuje punkty i odcinki na terenie Europy i jest możliwość jej aktualizacji

Zobacz jak ustawić język polski i aktualizować bazę stałych fotoradarów

Tryby pracy antyradaru (jammera)
Urządzenie może pracować w trzech trybach:

• tryb aktywny - blokowanie pomiaru laserowego i detekcja radarów (radaru nie można blokować)
• tryb pasywny - tylko wykrywanie (bez blokowania)

Przy pomiarze dioda w trybie aktywnym i pasywnym będzie świeciła się na czerwono. Zmiany trybów pracy antyradaru dokonujesz wyprowadzonym w dyskretne miejsce przyciskiem. W zestawie jest też przycisk "panika". Użycie go oznacza dezaktywację urządzenia jako jammera. Urządzenie staje się wtedy czujnikami parkowania (najazdu). Tego przycisku należy jednak używać rozważnie ponieważ aktywacja urządzenia po użyciu przycisku może odbyć się tylko przez wgranie nowego oprogramowania przez producenta. 

Montaż antyradaru
Mechanicznie trzeba umieścić głowice w odpowiedni sposób i przeprowadzić przewody zgodnie z ich logiką do wnętrza auta. Do zamontowania głowic można użyć specjalnej ramki tablicy rejestracyjnej która jest w zestawie. Można też umieścić głowice za specjalnymi przesłonami plexi np. w grillu auta (tu potrzeba już większych umiejętności instalatorskich). Do wnętrza auta przeprowadzasz centrale i wiązki przewodów. Antenę GPS należy wyprowadzić tak, aby "widziała" niebo. Optymalnie większość pozostałych elementów chowasz w aucie. Wewnątrz auta możesz wyprowadzić diodę powiadomień (np. tak żeby przypominała diodę alarmu), przycisk trybów i przycisk paniki (jeśli chcesz z nich korzystać). Wypada też przedłużacz USB umieścić tak, aby był do niego łatwy dostęp np. w schowku (przez USB dokonujesz aktualizacji sprzętu). Do zamaskowania głowic w grillu auta trzeba użyć specjalnej pleksy. 

Elektrycznie trzeba zapewnić zasilanie czyli podłączasz się np. pod bezpieczniki (zasilanie stałe, ACC, masa). Jeśli jesteś z Warszawy możemy Cię umówić na montaż antyradaru (jammera). Jeśli jesteś spoza Warszawy być może znajdziemy dla ciebie zaprzyjaźniony zakład instalatorski. Uwaga: jeśli auto ma jakieś urządzenia laserowe z przodu (np. Laser Cruise Control czy Laser Brake Assist) nasz jammer nie będzie działał. Używanie jammera jest nielegalne w Polsce. Używanie detektora z bazą danych radarów jest legalne w Polsce. 

Kontakt do nas:
22 663 47 58
[email protected]
Krasińskiego 59, Warszawa

Dane techniczne

• blokowanie mierników laserowych: TruCAM II, UltraLyte LTI 20-20, TruSpeed i ok. 30 innych używanych w Europie
• informacje o fotoradarach. kamerach na światłach, odcinkowym pomiarze prędkości
• ustawienia odległości ostrzegania (750/500/250m)
• język polski komunikatów
• bezpłatna aktualizacja danych w całej UE
• certyfikat czujnika parkowania
• zasilanie 12V
• produkt węgierski

Kompletacja

• ramka tablicy rejestracyjnej z miejscami na głowice antyradaru
• 2 x głowice jammera z przewodami
• centrala D-U1
• wyświetlacz LED z wbudowanym głośnikiem 
• antena GPS
• wiązka przewodów z przełącznikiem trybów, przyciskiem paniki, buzerem i diodą
• wtyk w gniazdo zapalniczki
• wiązka przewodów komunikacyjnych 4 pin z diodą
• przewód USB - miniUSB
• przewód USB do wyprowadzenia
• pendrive do aktualizacji
• poziomica do ustawienia głowic
• elementy montażowe
• instrukcje w języku polskim
  
  *** UWAGA !!! głośnik zewnętrzny opcja