Jammer KIYO ULTIMATE AP 2

Jammer samochodowy KIYO D Ultimate AP  (wersja bez GPS) dwie głowice

Jammer ostrzeże Cię o próbie pomiaru prędkości pistoletem laserowym za pomocą informacji dźwiękowej wydobywającej się z głośnika wbudowanego w centrale oraz wizualnie za pośrednictwem diody led którą montujesz w widocznym dla Ciebie miejscu.
Jednocześnie urządzenie zablokuje możliwość zmierzenia Twojej prędkości do momentu wyłączenia urządzenia dodanym do zestawu przyciskiem.

Sugerujemy aby urządzenie z dezaktywować w jak najszybszym czasie od pojawienia się informacji o wykryciu wiązki laserowej żeby nie wzbudzać podejrzeń osoby dokonującej pomiaru. 
KIYO w odróżnieniu od innych tego dostępnych typu blokerów, nie generuje na ręcznych laserowych wyrywaczach prędkości błędu E14 informującego o próbie zakłócenia pomiaru.
Jako nie liczne urządzenie na rynku potrafi zablokować najnowsze pistolety laserowe używane przez polską policje drogową TRuCam II. 
W ofercie dostępna również wersja urządzenia z wbudowanym modułem GPS który poinformuje o stałych punktach kontroli POI (Fotoradary).   
 

Zobacz też najbardziej rozbudowaną wersję jammera

UWAGA: urządzenie nie jest przeznaczone do wspomagania przekraczania prędkości a jedynie do zapobiegania skutkom przypadkowego przekraczania prędkości. Jedyną metodą ustrzeżenia się mandatu jest jazda zgodna z przepisami. Użytkowanie tego urządzenia na drogach publicznych jest nielegalne. 

UWAGA: Jest aktualizacja antyradaru / jammera poszerzająca umiejętności urządzenia o ochronę przeciw policyjnym lidarom Trucam 2. Aktualizacja jest do pobrania od nas.  

Zobacz jak zaktualizować jammer

Antyradar i jammer
Tych nazw w rozumieniu potocznym używa się zamiennie. W rozumieniu bardziej ścisłym jammer to urządzenie aktywne, czyli takie które zagłusza/blokuje pomiar. Antyradar to urządzenie pasywne, które powiadamia o pomiarze prędkości. W przypadku prezentowanego urządzenia mamy 2w1 czyli ostrzeganie przed pomiarem i blokowanie pomiaru. 

Elementy jammera
Urządzenie to przede wszystkim głowice, które możesz umieścić w ramce z zestawu lub które ukryjesz za elementami maskującymi z przodu auta (w grillu). W zasięgu kierowcy powinien być wyprowadzony przycisk zmiany trybów, dioda stanu i przycisk paniki. 

Jak działa antyradar (jammer) Kiyo
System działa automatycznie tzn. że nie musisz nic włączać. Po odpaleniu auta antyradar podejmuje pracę, po zgaszeniu auta system się wyłącza. Jeśli system wykryje próbę pomiaru za pomocą miernika laserowego (np. UltraLyte LTI 20-20 czy TruSpeed), zostaniesz ostrzeżony za pomocą diody oraz komunikatu dźwiękowego. 

Tryby pracy antyradaru (jammera)
Urządzenie może pracować w trzech trybach:

- tryb aktywny - blokowanie pomiaru laserowego 
- tryb pasywny - tylko wykrywanie (bez blokowania)

W zestawie jest też przycisk "panika". Użycie go oznacza dezaktywację urządzenia jako jammera. Urządzenie staje się wtedy czujnikami parkowania (najazdu). Tego przycisku należy jednak używać rozważnie ponieważ ponowna aktywacja urządzenia po użyciu przycisku może odbyć się tylko przez wgranie nowego oprogramowania przez producenta (musisz wtedy odesłać nam centralę jammera). 

Montaż jammera 
Mechanicznie trzeba umieścić głowice w odpowiedni sposób i przeprowadzić przewody zgodnie z ich logiką do wnętrza auta. Do zamontowania głowic można użyć specjalnej ramki tablicy rejestracyjnej która jest w zestawie. Można też umieścić głowice za specjalnymi przesłonami plexi np. w grillu auta (to rozwiązani bardziej estetyczne). Do wnętrza auta przeprowadzasz centrale i wiązki przewodów. Wewnątrz auta możesz wyprowadzić diodę powiadomień (np. tak żeby przypominała diodę alarmu), przycisk trybów i przycisk paniki (jeśli chcesz z nich korzystać). Wypada też przedłużacz USB umieścić tak, aby był do niego łatwy dostęp np. w schowku (przez USB dokonujesz ewentualnej aktualizacji sprzętu). Do zamaskowania głowic w grillu auta trzeba użyć specjalnej pleksy. 

Elektrycznie trzeba zapewnić zasilanie czyli podłączasz się np. pod bezpieczniki (zasilanie stałe, ACC, masa). Jeśli jesteś z Warszawy możemy Cię umówić na montaż antyradaru (jammera). Jeśli jesteś spoza Warszawy być może znajdziemy dla ciebie zaprzyjaźniony zakład instalatorski. Uwaga: jeśli auto ma jakieś urządzenia laserowe z przodu (np. Laser Cruise Control czy Laser Brake Assist) nasz jammer nie będzie działał. Używanie jammera jest nielegalne w Polsce. 

Kontakt do nas:
22 663 47 58
info@sklephadron.pl
Krasińskiego 59, Warszawa

Dane techniczne
- blokowanie mierników laserowych najpopularniejszy w Polsce: TruSpeed, UltraLyte LTI 20-20, TRuCam II i ok. 30 innych używanych w Europie
- certyfikat czujnika parkowania
- zasilanie 12V
- produkt produkcji węgierski

Kompletacja
- ramka tablicy rejestracyjnej z miejscami na głowice antyradaru
- 2 x głowice jammera PL-KY-D2U2AP-V5-CON (antyradaru) z przewodami
- centrala D-U1
- wiązka przewodów z przełącznikiem trybów, przyciskiem paniki, buzzerem i diodą
- przewód USB do wyprowadzenia
- poziomica do ustawienia głowic
- elementy montażowe
- instrukcja w języku polskim


*** Najnowsza wersja nie jest już wyposażona w dodatkowy głośnika do komunikatów w języku polskim.