- -18,02%
- W koszyku nie ma jeszcze produktów
- Wysyłka
- Razem 0,00 PLN
Asystent martwego pola BLIS Steelmate SBS-2
Ogól00376
Czujnik martwego pola + ostrzeganie o nadjeżdżającym z tyłu samochodzie. System oparty na jednej głowicy co ułatwia montaż. Ostrzeganie za pomocą sygnałów dźwiękowych i wizualnych umieszczonych w sygnalizatorach wewnętrznych, przy słupku A.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Opis
Czujnik martwego pola z system wykrywania wyprzedzania Steelmate SBS-2 CLC-2C
Bezpieczeństwo na drodze w nowoczesnym, już drugim wydaniu od Steelmate!
Ten inteligentny system zadba o Ciebie i Twoich pasażerów, ostrzegając przed pojazdami w martwym polu oraz tymi, które zbliżają się do Ciebie w trakcie wyprzedzania.
Steelmate SBS-2 wyróżnia się prostotą montażu i niezawodnością działania dzięki zastosowaniu jednego zaawansowanego sensora, montowanego centralnie w osi pojazdu.
Z przodu, przy słupkach A, umieszczasz niewielkie sygnalizatory, które zawiadamiają Cię o zbliżającym się z tyłu niebezpieczeństwie za pomocą sygnału dźwiękowego i wizualnego.
Twoje trzecie oko na drodze
Zaufaj technologii, która nie zna kompromisów. Niewielkie, dyskretne sygnalizatory zamontowane przy słupkach A nieustannie czuwają nad Twoim bezpieczeństwem. Gdy zbliża się zagrożenie, otrzymasz czytelne ostrzeżenie – zarówno dźwiękowe, jak i wizualne.
Zasada działania systemu Steelmate SBS-2
System działa w ten sposób, że głowica (sensor) umieszczony z tyłu monitoruje przestrzeń za autem za pomocą mikrofal (77GHz) w tym także strefy martwego pola. Kiedy sygnalizujesz zamiar skrętu kierunkowskazem a jakieś auto jest w martwym polu, zostaniesz poinformowany o tym za pomocą sygnału dźwiękowego i wizualnego z sygnalizatora umieszczonego na słupku A.
Czujnik martwego pola i system wykrywania wyprzedzania
Praktyczne działanie systemu odbywa się w następujący sposób:
- jeśli włączasz kierunkowskaz, a jakieś auto jest w martwym polu lub znajduje się w polu wykrywania czujnika (w obu przypadkach 8m), zostaniesz poinformowany za pomocą sygnału dźwiękowego i czerwonej diody
- jeśli nie włączasz kierunkowskazu i zachodzą okoliczności jak wyżej, sygnalizator po właściwej stronie auta zaświeci na chwilę żółtą diodę
Jeśli masz włączone światła awaryjne, dioda sygnalizatora zaświeci się na chwilę po właściwej stronie na żółto. Jeśli cofasz powyższe opcje będą niedostępne.
Alert o zbliżaniu
Jeśli zbliża się do Ciebie inne auto z tyłu (w obszarze 30m) i włączysz kierunek, to system powiadomi Cię po właściwej stronie o zbliżaniu się auta sygnałem dźwiękowym i czerwonym kolorem diody. Jeśli masz wyłączony kierunkowskaz, to system powiadomi Cię błyśnięciem diody na żółto. Przy cofaniu system nie zadziała.
Czujnik z systemem autotestu
Przy każdorazowym włączeniu stacyjki (ACC) system dokona autotestu. Jeśli wszystko działa w porządku, oba sygnalizatory błysną raz na żółto. Jeśli nastąpiło jakieś uszkodzenie oba wydadzą sygnał dźwiękowy i błysną czerwoną diodą trzy razy w dwóch cyklach. Jeśli system ulegnie uszkodzeniu podczas jazdy, oba sygnalizatory wydadzą dźwięk i błysną na czerwono trzy razy w dwóch cyklach.
Montaż i podłączenie systemu martwego pola
Od strony mechanicznej umieszczasz sensor w osi auta na wysokości większej lub równej 50 cm od ziemi. Sensor powinien być umieszczony równolegle do ziemi. Sensor możesz zamontować od wewnątrz podklejając go podobnie jak czujniki Flush Mount.
Możesz też sensor umieścić na zewnątrz używając do tego stopki montażowej tak jak się to robi w przypadku kamer cofania typu podwieszanego.
Elektrycznie podłączasz:
- zasilanie postacyjkowe ACC (różowy przewód)
- plus po wrzuceniu lewego kierunku (brązowy przewód)
- plus po wrzuceniu prawego kierunku (niebieski przewód)
- plus po wrzuceniu wstecznego biegu np. z żarówki cofania (czerwony przewód)
- plus od świateł postojowych (zielony przewód)
- masa GND (czarny przewód)
Do przodu przeciągasz przewód do dwóch sygnalizatorów, które umieszczasz (3M) przy linii kokpitu i słupków A (display A - lewy, B - prawy). Centralę umieszczasz z tyłu, pod poszyciem identycznie jak w przypadku czujników cofania.
Dane techniczne:
- sensor mikrofalowy 77GHz
- szczelność: IP67
- max. zasięg wykrywania: mniej niż 50m
- dokładność wykrywania: 0,2m
- wysokość instalacji: więcej/równe 50cm od ziemi
- zasięg działania przy martwym polu: 8m
- zasięg wykrywania przy zbliżaniu: 30m
- system działa optymalnie przy relatywnej prędkości miedzy autami max 40 km/h
- dokładne długości przewodów znajdują się w dodanej grafice w galerii
- wymiary centrali: 64x78x24mm
- wymiary sensora: 23x24x23mm
- pobór prądu: mniej niż 250 mA
- zasilanie 12V
W skąd zestawu wchodzi:
- moduł sterujący z wiązką przewodów
- sensor z przewodem
- wyświetlacze z przewodami x 2
- wiązka zasilania
- przewód przód - tył ok. 5 m
- przewód do sygnalizatorów ok. 2m
- elementy mocujące sensor (podkładka 3M i stopka montażowa)
- instrukcja w języku polskim
Czujnik martwego pola + ostrzeganie o nadjeżdżającym z tyłu samochodzie. System oparty na jednej głowicy co ułatwia montaż. Ostrzeganie za pomocą sygnałów dźwiękowych i wizualnych umieszczonych w sygnalizatorach wewnętrznych, przy słupku A.