Lokalizator GPS/GSM Tytan DS540 CAN do monitoringu pojazdów

Terminal monitoringu GPS/GSM Tytan DS540.

Nawet najlepszy system monitoringu GPS pojazdów nie jest wiele wart bez dobrego lokalizatora - terminala monitorującego. To od tego "magicznego pudełka" w co najmniej 50% zależy jakość, dokładność i stabilność usługi. Zadaniem takiej centralki jest zbieranie informacji z satelit GPS, komputera pokładowego samochodu, podpiętych urządzeń peryferyjnych, przetwarzanie i wysyłanie w zadanych interwałach czasowych na serwer usługodawcy.

Polski Tytan DS540
Produkty marki Tytan to polska myśl techniczna oraz wykonanie. Nie inaczej jest z lokalizatorem DS540, co może dziwić gdy weźmiemy pod uwagę cenę i porównamy ją do chińskich odpowiedników, okaże się że Tytan wcale nie kosztuje wiele drożej a często nawet taniej.

Estetyka wykonania
Jakości wykonania tego lokalizatora, mogą pozazdrościć najlepsi producenci. Niewielkie wymiary, spasowanie obudowy, złącz, stoi na najwyższym poziomie......to mały majstersztyk.

Obsługa magistrali CAN
W module tym, mimo małych rozmiarów, zaimplementowano rozbudowane funkcje jak np. obsługę magistrali CAN pojazdu. Oznacza to że bez żadnych dodatkowych modułów, podłączysz Tytana DS540 do komputera pokładowego w celu odczytania zaawansowanych parametrów takich jak:

• poziom paliwa
• spalanie, chwilowe, średnie
• prędkość obrotowa silnika
• temperatura silnika/oleju
• i wiele innych (w zależności od pojazdu)

Możliwości współpracy Tytana DS540
Możliwości rozbudowy są całkiem spore jak na tak małe urządzenie. Wystarczy wspomnieć o:

• czytnikach pastylek dallas do identyfikacji kierowcy
• sondach paliwa
• czujnikach temperatury

Oczywiście aby lokalizator był użyteczny, musi współpracować z odpowiednim systemem monitorującym np. Wialon czy GPS Server. Producent zapewnia również wsparcie celem integracji innych systemów monitorowania z DS540. 

Zobacz stronę naszego systemu monitoraowania pojazdów - CarControl 

PODSTAWOWE CECHY

1. Zasilanie:

• współpraca z instalacjami 12V/24V
• monitorowanie napięcia zasilania 10V-40V

2. Komunikacja bezprzewodowa:

• interfejs CAN BUS do monitorowania parametrów pojazdów z dedykowanej magistral CAN, odczytu danych w/g norm EOBD, odczytu danych standardu FMS 2.0/J1939 dla pojazdów ciężarowych
• wbudowany modem GSM/GPRS 850/900/1800/1900 MHz + zewnętrzna antena GSM
• wbudowany odbiornik GPS/GLONASS/GALILEO/QZSS + zewnętrzna antena, protokół NMEA 0183 v3.01 (GGA, GSA, GSV, RMC, VTG)
• 32 równoczesne kanały śledzące
• wysoka czułość: 161dBm
• zdalna konfiguracja i aktualizacja (upgrade) oprogramowania przez GSM/GPRS

3. Wyposażenie:

• interfejs 1-Wire do odczytu np. identyfikacji kierowcy, odczytu temperatury itp.
• interfejs USB do programowania i testowania urządzenia
• wbudowany akcelerometr umożliwiający wykrywanie ruchu obiektu technicznego
• 2 wejścia wielofunkcyjne (wejścia pomiarowe analogowe 0-10V, 0-30V/wejścia cyfrowe)
• 2 wyjścia cyfrowe (uziemione, 1,7A)
• interfejs RS485 obsługujący wiele protokołów sond paliwowych
• wbudowana pamięć flash do przechowywania danych o zdarzeniach
• 2 diody LED sygnalizujące działanie urządzenia

PODSTAWOWE FUNKCJE

• Wysyłanie danych otrzymanych z GPS, CAN oraz wejść i interfejsów urządzenia poprzez protokół GPRS w technologii UDP/IP lub TCP/IP.
• Przekazywanie pozycji pojazdu w czasie rzeczywistym, gęstość próbkowania zależna od prędkości i kąta skrętu pojazdu.
• Ograniczanie wielkości transferu poprzez gromadzenie większej ilości danych dla jednej transmisji.
• Inteligentny system wysyłania raportów oparty na czasie, prędkości oraz zdarzeniach.
• Rozdzielne konfiguracje raportowania uzależnione od parametrów sieci GSM.
• Inteligentna praca w roamingu.
• Zapamiętywanie do 50 tys. raportów (~ 85 godzin ).
• Uaktualnianie oprogramowania urządzenia poprzez GSM/GPRS OTA.
• Zdalna zmiana konfiguracji przez GSM/GPRS.
• Pomiar temperatury z 4 cyfrowych termometrów.
• Identyfikacja kierowcy/ładunków za pomocą identyfikatorów kontaktowych 1-wire lub identyfikatorów RFID.
• Odczyt poziomu paliwa z magistrali CAN pojazdu (również samochody osobowe), z obwodów pływaka oraz z sond analogowych i cyfrowych RS485.
• Niewielkie zużycie energii.
• Kompaktowa i łatwa w montażu obudowa.
• Zawansowane narzędzia diagnostyczne usprawniające montaż oraz uruchomienie i konfigurację urządzenia.