Wyłącznik systemów Start - Stop, TSR, RSA, ISA QSAFE CAN K

Wyłączenie systemu Start - Stop czy powiadomień np. o przekraczaniu prędkości 

Niektóre systemy w założeniu mają być ekologiczne (Start - Stop) czy zwiększać bezpieczeństwo jazdy (systemy powiadomień audio o znakach czy przekroczeniu prędkości). Jednak życie pokazuje, że w ruchu miejskim system start - stop bywa uciążliwy a np. system czytania znaków łapie jakiś znak, który akurat nie ma zastosowania. Powoduje to nieznośne "pikanie". To urządzenie sprawia, że te powiadomienia audio zostają wyłączone (systemy nadal działają a powiadomienia wizualnie nadal te komunikaty się pojawiają). W przypadku systemu Start - Stop wyłączenie jest na stałe. 

Wyłączenie systemu Start - Stop 
System Start - Stop ma automatycznie wyłączyć silnik zmniejszając emisję spalin. Niestety w ruchu miejskim, w korkach, ciągłe gaszenie i odpalanie silnika nie wpływa nań korzystnie. Oczywiście można taki system wyłączyć przyciskiem, ale trzeba to robić za każdym razem po uruchomieniu auta (start stop jest zawsze domyślnie włączony). To urządzenie zapamiętuje stan wyłączonego systemu start - stop, więc kolejny raz wsiadając do auta nie musisz się tym przejmować. 

Wyłączenie powiadomień dźwiękowych w samochodzie
Kolejne z systemów, które są fabrycznie zamontowane w aucie mają zwyczaj "pikać", "brzęczeć" czy "dzwonić", co zazwyczaj jest niezwykle irytujące. Tu też możesz taki system zazwyczaj wyłączyć. O ile w pewnych autach robisz to z poziomu dotykowego radia, to w Toyotach czy Lexusach wyłączenie powiadomień z systemów ostrzegania wymaga wejścia w odpowiednią funkcję na wyświetlaczu między zegarami, co jest też czasochłonne. Tu znów z pomocą przychodzi to urządzenie, które trwale wyłącza te powiadomienia. Dotyczy to systemów wykrywania znaków (TSR / RSA) czy powiadomień o przekroczeniu prędkości (ISA). 

Wyłączenie dźwięku przy wykrywaniu znaków
Zdarza się, że system wykrywania drogowych znaków daje sygnały wizualne (np. między zegarami czy na wyświetlaczu HUD) oraz sygnały audio w postaci "pikania". Przy jeździe miejskiej gdzie znaki nieustanie się zmieniają oraz gdzie zdarzają się prace drogowe, taka sygnalizacja audio jest irytująca. Podobnie jest przy dźwiękowej sygnalizacji prędkości. Dzięki temu urządzeniu można sygnał dźwiękowy wyłączyć raz i tak już w aucie zostaje. Powiadomienia wizualne pozostają bez zmian. 

Do jakich aut pasuje to urządzenie
Z definicji taki "wyłącznik" systemów audio lub/i Start - Stop pasuje do aut nowszych gdzie systemy takie jak RSA / TSR, ISA czy Start Stop są zaimplementowane. W różnych autach działanie tego urządzenia może się różnić. Kompatybilność tego urządzenia jest spora i wciąż się powiększa, ale na dziś (maj 2025) to dotyczy m.in. aut takich jak:

- Alfa Romeo (Giulia, Stelvio i inne)
- Audi (A3, A4, A5, A6, A8, Q2, Q5, Q7, RS3 i inne)
- BMW (F40, G42, G26, G32, G11, G87, F96 i inne)
- Citroen (C4, C4X)
- Cupra (Formentor i inne)
- Dacia (Logan, Sandero i inne)
- Dodge (Durango)
- Fiat (Doblo, Ducato, Scudo)
- Ford (Bronco, Explorer, F150, Fiesta, Focus, Kuga, Mondeo, Mustang, Ranger, S-Max, Tourneo, Transit i inne)
- Honda Civic
- Hyundai (i30 i inne)
- Jaecoo J7
- Jaguar (E-Pace, XE)
- Jeep (Cherokee, Compass, Grang Cherokee, Wrangler i inne)
- Kia Sorento
- Land Rover (Range Rover Evoque / Sport)
- Lexus (ES, LBX, LS, NX, RX, UX i inne)
- MAN TGE
- Maserati Ghibli 
- Mazda (2, 6, CX-5)
- Mercedes (S, GLE, GLA, CLA, Citan i inne)
- Mitsubishi (ASX, Colt) 
- Nissan (Juke, Micra, Qashqau, X-Trail i inne)
- Opel (Combo, Crossland, Grandland, Insingia, Vivaro)
- Peugeot (2008, 208, 2008, 5008, 508, Boxer, Expert, Partner i inne)
- Renault (Arkana, Captur, Clio, Espace, Kadjar, Kangoo, Koleos, Master, Megane, Talisman i inne)
- Seat (Arona, Ibiza, Leon, Toledo i inne)
- Skoda (Fabia, Kamiq, Karoq, Kodioaq, Octavia, Superb i inne)
- Subaru (Outback, XV)
- Suzuki (Swace, Swift, Vitara)
- Toyota (Aygo, C-HR, Camry, Corolla, GR Yaris, Highlander, Hilux, Land Cruiser (250 / 300), ProAce (City / Verso), RAV4, Tundra, Yaris i inne)
- Volkswagen (Arteon, Caddy, Crafter, Golf, Passat B8, Polo, T-Cross, T-Roc, T6.1, Taigo, Tiguan i inne)

Samochody elektryczne
- Alfa Romeo (Junior, Tonale)
- Audi A6 (F2) 
- Cupra Tavascan
- Ford (E-Transit, Explorer, Tourneo) 
- Hyundai (Santa Fe)
- Jaecoo J7
- Kia Sorento (MQ4)
- Lexus (NX, RX, RZ)
- MG HS
- Ople Mokka-e
- Peugeot (e-2008, e-208, e-3008, e-308 i inne)
- Skoda (Elroq, Kodiaq, Superb)
- Subaru Solterra
- Toyota (BZ4X, C-HR, Prius, Proace City, RAV4)
- Volkswagen ID.4

UWAGA: powyższa lista nie jest pełna i ulega zmianie. Jeśli chcesz żebyśmy potwierdzili kompatybilność urządzenia z Twoim autem lub umówili Cię na montaż urządzenia, skontaktuj się z nami -> info@sklephadron.pl 

Montaż i podłączenie
Przy zakupie indywidualnym napisz nam w komentarzu do zamówienia dane auta (marka / model / rocznik / silnik). My wyślemy Ci schemat podłączeniowy. Co do zasady samo urządzenie jest niewielkich rozmiarów (wielkości dwóch znaczków pocztowych) i podłączasz je do szyny CAN w samochodzie i zasilania (dwie wiązki przewodów). I tyle. Jeśli chcesz, żebyśmy zainstalowali takie urządzenie w Twoim aucie lub ewentualnie pomogli Ci znaleźć instalatora w Twojej okolicy, skontaktuj się z nami: 

- info@sklephadron.pl 
- 22 663 47 58 
- Krasińskiego 59, Warszawa 

Dane techniczne

- homologacja E20 
- zasilanie 12V
- pobór prądu w uśpieniu 1mA
- pobór prądu w stanie pracy 24mA 
- produkt polski 

Kompletacja

- urządzenie wyłączające na stałe system Start Stop i sygnały dźwiękowe w samochodzie (Qsafe)
- schemat podłączenia wysyłany na życzenie klienta po umieszczeniu uwagi o marce / modelu / roczniku / silniku auta w uwagach do zamówienia