- Nowy produkt
- Raty Comfino


Możliwość wyłączenia systemu Start - Stop czy powiadomień audio z systemów TSR / RSA (czytanie znaków) czy ISA (ograniczenia prędkości). Urządzenie nie wyłącza samych systemów bezpieczeństwa w aucie a tylko powiadomienia audio (powiadomienia wizualne zostają bez zmian). Produkt polski, homologacja E20. Instalacja w szynę CAN auta. Podana cena zawiera usługę montażu w Warszawie.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Niektóre systemy w założeniu mają być ekologiczne (Start - Stop) czy zwiększać bezpieczeństwo jazdy (systemy powiadomień audio o znakach czy przekroczeniu prędkości). Jednak życie pokazuje, że w ruchu miejskim system start - stop bywa uciążliwy a np. system czytania znaków łapie jakiś znak, który akurat nie ma zastosowania. Powoduje to nieznośne "pikanie". To urządzenie sprawia, że te powiadomienia audio zostają wyłączone (systemy nadal działają a powiadomienia wizualnie nadal te komunikaty się pojawiają). W przypadku systemu Start - Stop wyłączenie jest na stałe.
Podana cena zawiera usługę montażu w Warszawie!
Wyłączenie systemu Start - Stop
System Start - Stop ma automatycznie wyłączyć silnik zmniejszając emisję spalin. Niestety w ruchu miejskim, w korkach, ciągłe gaszenie i odpalanie silnika nie wpływa nań korzystnie. Oczywiście można taki system wyłączyć przyciskiem, ale trzeba to robić za każdym razem po uruchomieniu auta (start stop jest zawsze domyślnie włączony). To urządzenie zapamiętuje stan wyłączonego systemu start - stop, więc kolejny raz wsiadając do auta nie musisz się tym przejmować.
Zobacz nasz wideo test
Wyłączenie powiadomień dźwiękowych w samochodzie
Kolejne z systemów, które są fabrycznie zamontowane w aucie mają zwyczaj "pikać", "brzęczeć" czy "dzwonić", co zazwyczaj jest niezwykle irytujące. Tu też możesz taki system zazwyczaj wyłączyć. O ile w pewnych autach robisz to z poziomu dotykowego radia, to w Toyotach czy Lexusach wyłączenie powiadomień z systemów ostrzegania wymaga wejścia w odpowiednią funkcję na wyświetlaczu między zegarami, co jest też czasochłonne. Tu znów z pomocą przychodzi to urządzenie, które trwale wyłącza te powiadomienia. Dotyczy to systemów wykrywania znaków (TSR / RSA) czy powiadomień o przekroczeniu prędkości (ISA).
Należy pamiętać, że takie powiadomienia dźwiękowe można też w każdej chwili włączyć w razie potrzeby. Robi się to odpowiednią kombinacją np. przycisków w aucie. Podobny zabieg można zastosować jeśli np. chcesz wyłączyć jeden z systemów dźwiękowych a nie wszystkie. Zrobisz to odpowiednią kombinacją przycisków właściwą dla danego auta.
Poniżej Toyota Corolla (2024) z wyłączonym na stałe dźwiękiem z systemu czytania znaków
Wyłączenie dźwięku przy wykrywaniu znaków
Zdarza się, że system wykrywania drogowych znaków daje sygnały wizualne (np. między zegarami czy na wyświetlaczu HUD) oraz sygnały audio w postaci "pikania". Przy jeździe miejskiej gdzie znaki nieustanie się zmieniają oraz gdzie zdarzają się prace drogowe, taka sygnalizacja audio jest irytująca. Podobnie jest przy dźwiękowej sygnalizacji prędkości. Dzięki temu urządzeniu można sygnał dźwiękowy wyłączyć raz i tak już w aucie zostaje. Powiadomienia wizualne pozostają bez zmian.
Do jakich aut pasuje to urządzenie
Z definicji taki "wyłącznik" systemów audio lub/i Start - Stop pasuje do aut nowszych gdzie systemy takie jak RSA / TSR, ISA czy Start Stop są zaimplementowane. W różnych autach działanie tego urządzenia może się różnić. Kompatybilność tego urządzenia jest spora i wciąż się powiększa, ale na dziś (maj 2025) to dotyczy m.in. aut takich jak:
- Alfa Romeo (Giulia, Stelvio i inne)
- Audi (A3, A4, A5, A6, A8, Q2, Q5, Q7, RS3 i inne)
- BMW (F40, G42, G26, G32, G11, G87, F96 i inne)
- Citroen (C4, C4X)
- Cupra (Formentor i inne)
- Dacia (Logan, Sandero i inne)
- Dodge (Durango)
- Fiat (Doblo, Ducato, Scudo)
- Ford (Bronco, Explorer, F150, Fiesta, Focus, Kuga, Mondeo, Mustang, Ranger, S-Max, Tourneo, Transit i inne)
- Honda Civic
- Hyundai (i30 i inne)
- Jaecoo J7
- Jaguar (E-Pace, XE)
- Jeep (Cherokee, Compass, Grang Cherokee, Wrangler i inne)
- Kia Sorento
- Land Rover (Range Rover Evoque / Sport)
- Lexus (ES, LBX, LS, NX, RX, UX i inne)
- MAN TGE
- Maserati Ghibli
- Mazda (2, 6, CX-5)
- Mercedes (S, GLE, GLA, CLA, Citan i inne)
- Mitsubishi (ASX, Colt)
- Nissan (Juke, Micra, Qashqau, X-Trail i inne)
- Opel (Combo, Crossland, Grandland, Insingia, Vivaro)
- Peugeot (2008, 208, 2008, 5008, 508, Boxer, Expert, Partner i inne)
- Renault (Arkana, Captur, Clio, Espace, Kadjar, Kangoo, Koleos, Master, Megane, Talisman i inne)
- Seat (Arona, Ibiza, Leon, Toledo i inne)
- Skoda (Fabia, Kamiq, Karoq, Kodioaq, Octavia, Superb i inne)
- Subaru (Outback, XV)
- Suzuki (Swace, Swift, Vitara)
- Toyota (Aygo, C-HR, Camry, Corolla, GR Yaris, Highlander, Hilux, Land Cruiser (250 / 300), ProAce (City / Verso), RAV4, Tundra, Yaris i inne)
- Volkswagen (Arteon, Caddy, Crafter, Golf, Passat B8, Polo, T-Cross, T-Roc, T6.1, Taigo, Tiguan i inne)
Samochody elektryczne
- Alfa Romeo (Junior, Tonale)
- Audi A6 (F2)
- Cupra Tavascan
- Ford (E-Transit, Explorer, Tourneo)
- Hyundai (Santa Fe)
- Jaecoo J7
- Kia Sorento (MQ4)
- Lexus (NX, RX, RZ)
- MG HS
- Ople Mokka-e
- Peugeot (e-2008, e-208, e-3008, e-308 i inne)
- Skoda (Elroq, Kodiaq, Superb)
- Subaru Solterra
- Toyota (BZ4X, C-HR, Prius, Proace City, RAV4)
- Volkswagen ID.4
UWAGA:
- powyższa lista nie jest pełna i ulega zmianie. Jeśli chcesz żebyśmy potwierdzili kompatybilność urządzenia z Twoim autem lub umówili Cię na montaż urządzenia, skontaktuj się z nami -> info@sklephadron.pl
- urządzenie może być też przez nas zaprogramowane, więc przy zamówieniu podaj w polu "uwagi" dane auta (marka, model, rocznik, silnik)
Montaż i podłączenie
Przy zakupie indywidualnym napisz nam w komentarzu do zamówienia dane auta (marka / model / rocznik / silnik). My wyślemy Ci schemat podłączeniowy. Co do zasady samo urządzenie jest niewielkich rozmiarów (wielkości dwóch znaczków pocztowych) i podłączasz je do szyny CAN w samochodzie i zasilania (dwie wiązki przewodów). I tyle. Jeśli chcesz, żebyśmy zainstalowali takie urządzenie w Twoim aucie lub ewentualnie pomogli Ci znaleźć instalatora w Twojej okolicy, skontaktuj się z nami:
- info@sklephadron.pl
- 22 663 47 58
- Krasińskiego 59, Warszawa
Dane techniczne
- homologacja E20
- zasilanie 12V
- pobór prądu w uśpieniu 1mA
- pobór prądu w stanie pracy 24mA
- produkt polski
Kompletacja
- urządzenie wyłączające na stałe system Start Stop i sygnały dźwiękowe w samochodzie (Qsafe)
- schemat podłączenia wysyłany na życzenie klienta po umieszczeniu uwagi o marce / modelu / roczniku / silniku auta w uwagach do zamówienia
Poniżej Toyota Corolla. Wyłączenie dźwięku z czytania znaków wymagało do tej pory wejścia w menu na zegarach. Dzięki temu urządzeniu dźwięku z systemu RSA są wyłączone na stałe.
Poniżej wyłączenie dźwięku przekraczania prędkości w Toyocie RAV4 (2022)
Otwornica z ogranicznikiem do czujników AmerVox o średnicy 21,0mmProfesionalne wiertło otworowe do wiercenia otworów pod sensory czujników cofania/parkowania od AmerVox!
100 punktów kredytowych ZIELONY (Audi + BMW)
Wyjmaki do radia Blaupunkt i Philips
Urządzenie do diagnostyki i kodowania aut marki Audi i BMW. Wersja dedykowana dla serwisów samochodowych i ludzi zajmujących się kodowaniem aut: nieograniczony dostęp do kodowania typu "One Click" oraz licencja PRO na 3 lata. Uwaga: licencja Ultimate tylko do aut VAG.