Moduł do VAGa pozwalający na zachowanie wizualizacji fabrycznych czujników parkowania czy klimatyzacji na niefabrycznym radiu Pioneer. Modele Volkswagena od 2016 roku.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Jeśli wymieniasz radio w Volkswagenie, który ma fabryczne czujniki parkowania i automatyczną klimatyzację, to istnieje niebezpieczeństwo, że te dane nie będą wizualizowane na nowym radiu Pioneera. Żeby temu zapobiec i zachować wizualizację czujników, klimatyzacji i dodatkowo umożliwić sterowanie radiem Pioneer z kierownicy, stosuje się ten moduł (Pioneer CD-SVW-UAR.005AE).
Moduł pasuje do:
Volkswagen T6 2015 ->
Volkswagen Amarok 2017 ->
Volkswagen Jetta 2015 ->
Volkswagen Tiguan 2016 ->
Volkswagen Caddy 2015 ->
Skoda Yeti 2016 ->
Seat Alhambra 2016 ->
Uwaga: moduł pasuje tylko do jednostek Pioneer z portem UART (modele Pioneer AVIC-ZxxxDAB i Pioneer AVH-Z9xxxDAB) - złącze 3 pin. Do modeli wcześniejszych pasuje moduł Pioneer 003AE.
Zobacz też kompatybilne radio Pioneer AVH-Z9200DAB
Podłączenie modułu Pioneer
Nasz zestaw zawiera poza modułem także separator antenowy. Należy więc pamiętać, aby niebieski przewód od separatora podłączyć do plusa (np. ACC). Reszta kostek z zestawu powinna pasować tylko w jedno miejsce więc trudno to źle podłączyć. Duża, kwadratowa kostka - quadlock pasuje do fabrycznej instalacji auta (zdjęcie w galerii powyżej). Wielopinowe złącze płaskie idzie do radia Pioneer. Wtyk jack 3,5mm umieszczasz w złączu w radiu odpowiedzialnym za sterowanie z kierownicy. Złącze 3 pin od strony modułu umieszczasz w porcie UART (lub w przejściówce do tego portu). I gotowe. Masz starowanie z kierownicy, wizualizację czujników parkowania i klimatyzacji na radiu Pioneer w Volkswagenie.
Kompletacja
moduł sterowania radiem Pioneer z kierownicy, wizualizacji czujników i klimatyzacji do VAG wraz z okablowaniem
separator antenowy VAG (Fakra - DIN prosty)
instrukcja
Bezprzewodowe Android Auto / CarPlay, 7" ekran, CD/DVD, SD, wejściowe HDMI, opcja DAB
Moduł pozwalający na uzyskanie np. fabrycznych czujników parkowania i klimatyzacji na niefabrycznym radiu Pioneer. Moduł do Volkswagena, Skody i Seata, roczniki do 2016 roku.
Wersja Ultimate - nieograniczony dostęp do kodowania Audi
Samochodowe gniazdo USB z 2 metrowym przewodem
Zestaw instalacyjny: przód zasilający (ok.5m), masa (1m), przewód głośnikowy (10m), przewód "remote" (5m), przewód RCA (wtyk prosty x 2, wtyk kątowy x 2 - 5m), bezpiecznik 60A itd.
Adapter do fabrycznej kamery cofania umożliwiający podłączenie jej do niefabrycznego radia (RCA). Do Mitsubishi ASX, Outlander, Pajero, L200, Lancer, Fiat FullbackTO5939
Wiązka do podłączenia np. wzmacniacza Focal Impulse 4.320 lub subwoofera aktywnego Focal iSUB Active do fabrycznego radia. Wiązka przeznaczona do aut grupy VAG od ok. 2005 roku.
Zestaw do instalacji radia Alpine iLX-F115D (Halo 11), Alpine iLX-F905D (Halo 9) i inne w Mercedesie Sprinterze 907 (VS30) od 2018 roku.
Moduł do VAGa pozwalający na zachowanie wizualizacji fabrycznych czujników parkowania czy klimatyzacji na niefabrycznym radiu Pioneer. Modele Volkswagena od 2016 roku.
