Moduł do VAGa pozwalający na zachowanie wizualizacji fabrycznych czujników parkowania czy klimatyzacji na niefabrycznym radiu Pioneer. Modele Volkswagena od 2016 roku.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Jeśli wymieniasz radio w Volkswagenie, który ma fabryczne czujniki parkowania i automatyczną klimatyzację, to istnieje niebezpieczeństwo, że te dane nie będą wizualizowane na nowym radiu Pioneera. Żeby temu zapobiec i zachować wizualizację czujników, klimatyzacji i dodatkowo umożliwić sterowanie radiem Pioneer z kierownicy, stosuje się ten moduł (Pioneer CD-SVW-UAR.005AE).
Moduł pasuje do:
Volkswagen T6 2015 ->
Volkswagen Amarok 2017 ->
Volkswagen Jetta 2015 ->
Volkswagen Tiguan 2016 ->
Volkswagen Caddy 2015 ->
Skoda Yeti 2016 ->
Seat Alhambra 2016 ->
Uwaga: moduł pasuje tylko do jednostek Pioneer z portem UART (modele Pioneer AVIC-ZxxxDAB i Pioneer AVH-Z9xxxDAB) - złącze 3 pin. Do modeli wcześniejszych pasuje moduł Pioneer 003AE.
Zobacz też kompatybilne radio Pioneer AVH-Z9200DAB
Podłączenie modułu Pioneer
Nasz zestaw zawiera poza modułem także separator antenowy. Należy więc pamiętać, aby niebieski przewód od separatora podłączyć do plusa (np. ACC). Reszta kostek z zestawu powinna pasować tylko w jedno miejsce więc trudno to źle podłączyć. Duża, kwadratowa kostka - quadlock pasuje do fabrycznej instalacji auta (zdjęcie w galerii powyżej). Wielopinowe złącze płaskie idzie do radia Pioneer. Wtyk jack 3,5mm umieszczasz w złączu w radiu odpowiedzialnym za sterowanie z kierownicy. Złącze 3 pin od strony modułu umieszczasz w porcie UART (lub w przejściówce do tego portu). I gotowe. Masz starowanie z kierownicy, wizualizację czujników parkowania i klimatyzacji na radiu Pioneer w Volkswagenie.
Kompletacja
moduł sterowania radiem Pioneer z kierownicy, wizualizacji czujników i klimatyzacji do VAG wraz z okablowaniem
separator antenowy VAG (Fakra - DIN prosty)
instrukcja
Bezprzewodowe Android Auto / CarPlay, 7" ekran, CD/DVD, SD, wejściowe HDMI, opcja DAB
Moduł pozwalający na uzyskanie np. fabrycznych czujników parkowania i klimatyzacji na niefabrycznym radiu Pioneer. Moduł do Volkswagena, Skody i Seata, roczniki do 2016 roku.
Wyjmaki do radia Blaupunkt i Philips
Zestaw do instalacji radia Alpine iLX-F115D (Halo 11), Alpine iLX-F905D (Halo 9) i inne w Mercedesie Sprinterze 907 (VS30) od 2018 roku.
Przewód do podłączenia np. wzmacniacza Focal lub suwoofera aktywnego iSUB Active w Toyocie (złącze 10pin na ISO). Model V2 - nowsze modele Toyoty.
Przewód RCA (cinch) do car audio (podłączenie wzmacniacza). Przewód eliminuje niektóre zakłócenia instalacji + potrójne ekranowanie dla zakłóceń zewnętrznych. Optymalne budowa złącza RCA (efekt "sprężyny" na gniazdach). Długość: 5m, przewód podwójny (wtyk-wtyk).
Zestaw montażowy pod radia Alpine do Transita od 2018 roku
OBD Eleven NIEBIESKI PRO (Audi + BMW)
Moduł do VAGa pozwalający na zachowanie wizualizacji fabrycznych czujników parkowania czy klimatyzacji na niefabrycznym radiu Pioneer. Modele Volkswagena od 2016 roku.
