Keyless Protector - Ochrona auta przed kradzieżą "na walizkę": wersja 2XTAP

Samochody z systemem bezkluczykowym (keyless) należą do aut klasy Premium. Niestety to, co jest wygodą dla Ciebie, jako kierowcy jest okazją dla złodzieja. Metoda kradzieży "na walizkę" jest sposobem na życie amatorów cudzej własności, którzy wykorzystują wygodę systemu keyless. Mówi się, że profesjonalny przestępca potrzebuje 6 sekund na kradzież Twojego auta z systemem bezkluczykowym. Na szczęście powstała metoda ochrony, czyli Keyless Protector a więc klips na baterię pilota odcinający zasilanie w inteligentny sposób. 

UWAGA:
- prezentowany tu produkt to klasyczna wersja Keyless Protectora (2XTAP), czyli ta wymagająca dwukrotnego klepnięcia w pilota (np. będącego w kieszeni) celem aktywacji

Wersję MOVE (aktywacja ruchem) znajdziesz pod tym linkiem

Jak to działa? 

Po zakończonej jeździe samochodem, urządzenie jest właściwie bezobsługowe. Po wyłączeniu silnika i wyjściu z samochodu dosłownie nic nie musisz robić. Mikroprocesor KeyLess Protectora wykrywa typowe wibracje dla stawianych kroków i dezaktywuje kluczyk poprzez odcięcie zasilania. Wystarczy, że oddalisz się od auta na 20-30 kroków i Keylees Protector zabezpiecza kluczyk. Tak samo dzieje się jeśli pozostawiasz kluczyk w bezruchu na około minutę. Dzieje się tak np. gdy zostawisz kluczyk w kieszeni kurtki w przedpokoju. Oczywiście w życiu zdarzają się bardziej skomplikowane sytuacje. Może być tak, że wychodzisz z auta, robisz 5 kroków, zatrzymujesz się przy półce sklepowej, potem następne kilka kroków, kolejna półka itd. Czy wtedy algorytm rozpozna tę sytuację i zabezpieczy samochód? Otóż tak i nie musicie nam wierzyć na słowo, ponieważ stosowne testy przeprowadził swego czasu znany YouTuber Zachar Zawadzki z kanału Zachar OFF. 

Kiedy chcesz otworzyć swój samochód

Urządzenie wymaga pewnego działania gdy chcesz otworzyć samochód. Załóżmy, że masz zabezpieczony kluczyk w kieszeni spodni lub torebce. Podchodzisz do zamkniętego auta i zdecydowanym ruchem dłoni musisz dwukrotnie klepnąć kluczyk, czyli uderzyć np. w kieszeń. Algorytm jest na tyle dobry, że kluczyka nie odblokuje np. uderzanie nim w rękę. Czas między jednym a drugim uderzeniem to mniej więcej 1 sekunda i tego tempa trzeba się po prostu nauczyć i trzymać. W ten sposób kluczyk staje się aktywny a Ty otwierasz auto. Te dwa klepnięcia w odstępie 1 sekundy to gwarancja, że zabezpieczenie się nie pomyli i aktywuje zasilanie kluczyka tylko w odpowiednim momencie - dokładnie na Twoje żądanie i wtedy, gdy będziesz przy samochodzie.

Keyless Protector to bardzo skuteczne rozwiązanie ale też wymagające pewnego doświadczenia i przyzwyczajenia w użytkowaniu.

Jak łatwo ukraść samochód 

Cała sztuka polega na przechwyceniu sygnału Twojego kluczyka. I nie ma znaczenia, że siedzisz przed telewizorem na piętrze swojego domu a kluczyk jest w kieszeni kurtki w przedpokoju. Możesz też mieć kluczyk w kieszeni i jeść kolację z żoną w restauracji. Może być też tak, że stoisz z zakupami do kasy w supermarkecie. Skaner jest w stanie przechwycić sygnał pilota nawet z 8 metrów. Procedura kradzieży jest taka, że jeden złodziej przechwytuje sygnał za pomocą czułego odbiornika - skanera, który ma często w walizeczce (stąd nazwa metody kradzieży "na walizkę"), następnie ten wzmacniany sygnał, jest przesyłany nawet na znaczną odległość drugiemu przestępcy, który stoi przy Twoim samochodzie i po autoryzacji, bez problemu odjeżdża autem. 

Polska myśl techniczna kontra złodzieje samochodów

Opisana powyżej sytuacja (próba kradzieży samochodu) przydarzyła się wynalazcy i konstruktorowi urządzenia Keyless Protector. Warto zaznaczyć w tym miejscu, że zabezpieczenie przeciw metodzie kradzieży "na walizkę" wymyślił Polak. Auta, na szczęście, wtedy nie ukradziono, ale potencjalni złodzieje dali do myślenia inżynierowi... i tak powstał Keyless Protector, czyli proste i skuteczne zabezpieczenie przed kradzieżą samochodu z systemem keyless. 

Zabezpieczenie przeciw złodziejom samochodów

Pomysł na zabezpieczenie okazał się prosty, choć nikt wcześniej na niego nie wpadł. Keyless Protector jest po prostu układem inteligentnego wyłączania zasilania kluczyka. Dzięki temu pilot, gdy nie potrzeba, niczego nie generuje a złodzieje nie mogą przechwycić i skopiować sygnału. Dlatego w punkcie wyjścia są bez szans, nawet gdyby jeden z nich skanował walizeczką w pobliżu Twojego domu i szukał szczęścia niczego nie osiągnie, ponieważ kluczyk z odciętym zasilaniem nie będzie generował sygnału. 

Prezentacja KeyLess Protector

O tym sprytnym zabezpieczeniu kluczyka można napisać wypracowanie, ale i tak najlepiej pokazać to na filmie, co niniejszym czynimy. 

Keyless Protector - Jak się zabezpieczyć przed metodą kradzieży "na walizkę"

Wszystko co musisz zrobić, to założyć specjalny klips na baterię pilota. Otwierasz obudowę kluczyka, wyjmujesz baterię z mocowania, zakładasz klips zwracając uwagę na bieguny "+" i "-". Potem umieszczasz baterię z powrotem w pilocie. W razie potrzeby masz w zestawie gąbkę dociskową. Jeśli wszystko wykonasz delikatnie, masz zabezpieczone auto przeciw złodziejom kradnącym metodą "na walizkę". 

Kupując KeyLess Protector w sklepie HADRON na Krasińskiego 59/74 w Warszawie, możesz liczyć na pomoc w montażu zabezpieczenia w pilocie. Zapraszamy: pon - pt: 9:30 - 17:00. 

Z doświadczenia wiemy, że często stosowanym ogniwem, w fabrycznych pilotach, jest okrągła bateria o średnicy 20 mm i oznaczeniu CR2032 lub CR2025. Inżynierowie KeyLess Protector-a dołożyli wielu starań aby klips na baterię był jak najcieńszy i mieścił się z oryginalną baterią w swoje miejsce w obudowie. Jeżeli jednak grubość zestawu bateria + klips uniemożliwia montaż, to powinieneś wymienić ogniwo na cieńsze (CR2025 lub CR2016).

Różne średnice baterii w pilotach

Standardową średnicą klipsa Keyless Pretectora jest 20 mm. Pasuje ona do większości pilotów - kluczyków. Jednak na rynku spotyka się też piloty zasilane ogniwami o średnicy 16 mm np. w pilotach do samochodów marki Toyota czy 24 mm w pilotach do samochodów marki BMW. Ta oferta dotyczy baterii 20 mm. 

Dlaczego Keyless Protector

W sposób oczywisty dlatego, że chroni Twoje drogie auto przed kradzieżą "na walizkę". Czemu jeszcze?

- Keyless Protector nie wyczerpuje baterii w pilocie

- Keyless Protector nie ingeruje w elektrykę auta, więc nie tracisz gwarancji 

- Keyless Protector po odcięciu zasilania nie spowoduje rozkodowania kluczyka, ponieważ nowoczesne kluczyki mają wbudowaną pamięć trwałą

- Keyless Protector to prawdopodobnie pierwsze takie rozwiązanie na świecie

- Keyless Protector jest produktem polskim

- Koszt urządzenia to mniej więcej dwa baki paliwa (podczas, gdy skaner do kradzieży "na walizkę" można kupić za ok. 350 zł)

Jeśli masz pytania co do zabezpieczenia swojego auta, skontaktuj się z nami, podpowiemy co najlepiej zastosować w Twoim samochodzie. Naszą wiedzę na temat systemów Keyless docenił już TVN Turbo. 

Kompletacja

- Keyless Protector 20 mm - ochrona przeciw kradzieży auta "na walizkę"

- instrukcja instalacji i użytkowania w języku polskim

Gwarancja 24 miesiące, ważna z dowodem zakupu. 

Zabezpieczenie Keyless Protector pasuje do większości samochodów na ryku (z systemem bezkluczykowym - keyless). Znajdzie zastosowanie np. w następujących samochodach (sprawdź przed zakupem średnicę baterii jeśli nie jesteś jej pewny):

Alfa Romeo Giulia 04/2016

Audi Q2 05/2016

Audi A3 10/2015

Audi A4 09/2015

Audi A4 Avant 09/2015

Audi A5 05/2016

Audi A6 09/2014

Audi A6 allroad 01/2012

Audi R8 12/2015

Audi SQ7 03/2016

Audi TTS 12/2014

BMW 225xe 07/2016

BMW 318i 10/2015

BMW 318d 08/2016

BMW 520d 11/2016

BMW 640d 01/2016

BMW 730d 08/2015

BMW 740i 05/2015

BMW 740d 03/2016

BMW i3 09/2014

BMW i3 94 Ah 07/2016

BMW i3 94 Ah 05/2016

BMW X1 11/2015

BMW X1 sDrive18d 06/2016

Citroen DS4 Crossback 11/2015

Citroen C3 PureTech 11/2016

Citroen C4 Picasso 07/2014

Citroen C4 Picasso HDi 05/2014

Citroen Spacetourer 08/2016

Fiat 124 Spider 05/2016

Ford Eco-Sport 10/2015

Ford Edge 05/2016

Ford Focus RS 04/2016

Ford Galaxy 05/2014

Ford Mustang 09/2015

Ford S-Max 11/2015

Honda HR-V 06/2015

Hyundai i10 11/2016

Hyundai i30 1.4 T-GDI 01/2017

Hyundai ix35 FuelCell 06/2015

Hyundai 1/01/1940 04/2016

Hyundai SantaFe 08/2015

Infiniti Q30 04/2016

Jaguar F-Pace 06/2016

Kia Niro Hybrid 07/2016

Kia Optima 11/2015

Kia Optima 08/2016

Kia Optima Plug-in Hybrid 10/2016

Land Rover Discovery 06/2016

Land Rover Range Rover Evoque 09/2015

Lexus RX 450h 12/2015

Mazda 3 Skyactiv 04/2016

Mazda CX-5 03/2015

Mercedes E 220d 12/2015

Mercedes E 220d T 08/2016

Mini Clubman 08/2015

Mini Cooper S Cabrio 04/2016

Mitsubishi Outlander 05/2016

Mitsubishi Outlander 12/2013

Mitsubishi Space Star 03/2016

Nissan Leaf 05/2012

Nissan Leaf 05/2016

Nissan Navara 11/2016

Nissan Qashqai 02/2016

Nissan Qashqai+2 11/2013

Opel Ampera 03/2012

Opel Astra 04/2016

Peugeot 508 SW 05/2012

Peugeot 3008 10/2016

Renault Captur 03/2016

Renault Clio 10/2016

Renault Kadjar 05/2015

Renault Megane 01/2016

Renault Megane Grandtour 08/2016

Renault Scenic 10/2016

Renault Talisman 12/2015

Renault Talisman Grandtour 05/2016

Renault Trafic 11/2015

Seat Ateca 05/2016

Skoda Kodiaq 11/2016

Skoda Octavia 12/2015

Skoda Octavia 02/2016

Skoda Superb 1.6 TDi 12/2015

SsangYong Tivoli XDi 09/2015

Suzuki SX4 S-Cross 07/2016

Suzuki Baleno 04/2016

Suzuki Vitara 09/2015

Subaru Levorg 08/2015

Tesla Model S P85 11/2014

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 11/2016

Toyota Mirai 02/2016

Toyota Prius 10/2007

Toyota Prius 1.8 Hybrid 01/2016

Toyota RAV4 12/2015

Toyota Verso 07/2015

Volvo 1/05/1940 05/2016

Volvo S90 06/2016

Volvo S90 D5 09/2016

Volvo V90 D5 09/2016

Volvo XC90 T8 12/2016

Volkswagen Golf TSI 08/2015

Volkswagen Golf GTD 10/2013

Volkswagen Golf GTD 12/2016

Volkswagen Passat GTE 11/2016

Volkswagen Tiguan 03/2016

Volkswagen Tiguan 07/2016

Volkswagen Touran 12/2015