Kamera przód (4K) z HDR + tył (2K QHD) z HDR. Sensor Sony Starvis 2 w obu kamerach. Opcja trybu parkingowego. RADAR (kamery przód i tył): niski pobór energii + detekcja ruchu. ADAS. Baza fotoradarów stałych. CPL w zestawie. Przewód 3-żyłowy do zasilania - w zestawie.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Kamera samochodowa marki Thinkware (bardziej znanej w USA niż w Polsce). Kamera nagrywa w jakości 4K z przodu i 2,5K z tył, co przy wsparciu przetwornika Sony Starvis 2 i HDR daje świetne rezultaty szczególnie w nocy, przy rozczytywaniu tablic rejestracyjnych. Niemniej ten wideorejestrator ma jeszcze coś. Coś co go wyróżnia na tle konkurencji: RADAR w kamerze przedniej i tylnej). To rozwiązanie przekłada się na radykalne zmniejszenie poboru prądu w trybie parkingowym. Zatem to rozwiązanie dedykowane dla aut z mniejszym akumulatorem lub autom, które dłużej pozostają na postoju.
Jak już wiadomo rejestrator umożliwia nagrywanie w jakości 4K (3840 x 2160p przy 30 fps) z przodu oraz w 2,5K (2560 x 1440p przy 30 fps). Kluczowe jest tu jednak połączenie najlepszego dziś na rynku przetwornika obrazu (Sony Starvis 2 - IMX678 przód i IMX675 tył) z technologią HDR (HDR działa tu dla kamery przedniej i tylnej). HDR pozwala równoważyć naświetlenie klatki filmu. Efekt jest taki, że na nagraniach, szczególnie wieczornych i nocnych radykalnie zwiększa się szansa na uchwycenie tablic rejestracyjnych.
Czym jest tryb parkingowy w kamerze samochodowej, to pewnie wiecie. Jest to umiejętność nagrywania wideorejestratora na postoju. Dla kamery Thinkware U3000 Pro jest niezwykle ważne w tym kontekście użycie radaru z przedniej i tylnej kamery. Zatem jak w U3000 PRO działa tryb parkingowy i dlaczego radar jest tu kluczowy?
Do dyspozycji w U3000 Pro masz:
1. detekcję ruchu - klasyczna opcja gdzie po wykryciu ruchu kamera zapisuje plik 10 sekund przed i 20 sekund po wykryciu (detekcja dotyczy kamery przedniej i tylnej). W tej opcji może działać równocześnie timelapse.
2. nagrywanie poklatkowe (timelapse) - kamera nagrywa w sposób ciągły z przodu i z tyłu, ale z pewnym interwałem klatek, w związku z czym ostatecznie otrzymujesz film jakby przyspieszony. W tej opcji może być włączona także detekcja wstrząsów.
3. niski pobór energii - kamera pozostaje w uśpieniu, a po wykryciu wstrząsu potrzebuje 2-3 sekund na wybudzenie i rozpoczęcie nagrywania (jeśli wstrząs się nie powtórzy, kamera po 1 min przejdzie znów w stan uśpienia). Ta opcja niewątpliwie jest najbardziej energooszczędna, ale trzeba liczyć się z opisaną wyżej zwłoką w nagrywaniu.
4. wykorzystanie RADARU - i tu przejawia się wyższość U3000 PRO nad innymi kamerami na rynku ponieważ:
a. detekcja ruchu wykorzystuje radar z kamery przedniej i tylnej (zatem mamy niezwykle niskie zapotrzebowanie na energię i aktywnie monitorowane pole przed i za autem). Radar w U3000 PRO działa tak dobrze, że nawet przeszkoda w postaci np. płotu nie przeszkadza "widzieć" ruch zbliżającego się do auta obiektu, zaleca się więc stosowną regulację czułości detektora ruchu. Ta opcja nie jest zalecana do aut z podgrzewaną szybą.
Jeśli kamera Thinkware U3000 PRO zarejestruje zdarzenie parkingowe, to po powrocie do auta, kamera powiadomi komunikatem głosowym o takim zarejestrowaniu.
W zestawie jest przewód 3-żyłowy do podłączenia w bezpieczniki samochodu i zapewniający zasilanie kamerze na postoju.
Zobacz też nasz film o modelu U3000 gdzie omawiamy zalety RADARu w trybie parkingowym
Jakby tego było mało, to Thinnkware U3000 Pro oferuje opcjonalne rozwiązania chmurowe. Wymagany jest do tego dodatkowy adapter LTE Thinkware (lub inny router samochodowy). Do tego trzeba liczyć się z pewnymi ograniczeniami związanymi z opcjami chmurowymi (link) niemniej jeśli komuś zależy na rozbudowie tego systemu kamer, jest to opcja warta rozważenia.
Co możesz zyskać przy rozwiązaniach chmurowych Thinkware?
- powiadomienia o zdarzeniu parkingowym
- zdalny podgląd z kamer na żywo (opcja niedostępna przy trybie niskiego poboru energii i przy wykorzystaniu radaru)
- lokalizacja pojazdu i wirtualne ogrodzenie
- monitorowanie statusu auta (np. napięcie na akumulatorze)
Kamera Thinkware U3000 PRO to nie tylko nagrania z jazdy czy nagrywanie parkingowe, to też system powiadomień, które w założeniu mają pomagać kierowcy w czasie jazdy. Na ten system składają się takie opcje jak:
- FCWS: monitorowanie z przodu auta i powiadomienie jeśli kamera wykryje ryzyko kolizji
- FVDW: monitorowanie z przodu i powiadomienie jeśli auto przedające odjechało a Ty się zagapiłeś i stoisz
- TLCA: powiadomienie o zmianie światła na skrzyżowaniu
- baza stałych fotoradarów i powiadomienia o tych punktach kontroli
Opcje powyższe są konfigurowalne tzn. możesz wybrać tylko te, które są Ci potrzebne.
Zestaw składa się z dwóch kamer, które kleisz do szyby i łączysz przewodowo (USB mini). Kamerę można też wypiąć z klejonego uchwytu. Możesz również regulować pochylenie obiektywu, choć nie zamontujesz U3000 Pro na pionowej szybie. Kamera nie posiada wyświetlacza i stąd konieczne jest pobranie aplikacji Thinkware Dash Cam Link (brak języka polskiego).
Poniżej opis portów i przycisków kamery Thinkware U3000 PRO
W zestawie jest przewód do wpięcia kamery w bezpieczniki do korzystania z trybu parkingowego (mogą być potrzebne dodatkowe adaptery jeśli nie chcesz ciąć instalacji - link).
Poniżej rozpiska znaczenia kolorów diod w U3000 Pro
Dane techniczne
- max. rozdzielczość: 4K (3840 x 2160p przy 30 fps) - przód, 2,5K (2560 x 1440p przy 30 fps) - tył
- przetwornik optyczny: Sony Starvis 2 (IMX678) przód, Sony Starvis 2 (IMX675) tył
- deklarowany przez producenta kąt widzenia: 147 stopni przód, 156 stopni tył
- Auto HDR z obu kamer
- RADAR (kamera przód i tył)
- ADAS
- baza stałych fotoradarów
- opcja trybu parkingowego z wykorzystaniem radaru (pomijalny pobór prądu)
- brak wyświetlacza
- obsługa z aplikacji THINKWARE DASH CAM LINK (brak języka polskiego)
- obsługa kart pamięci do 256GB (zaleca się karty THINKWARE)
- GPS
- WiFi 2,4 / 5GHz
- zasilanie 12/24V
Kompletacja
- kamera Thinkware U3000 PRO (moduł przedni i tylny)
- przewód łączący obie kamery 7,5m
- przewód do wpięcia w instalacje auta
- filtr CPL
- karta pamięci 64GB
- elementy montażowe
Przejściówka Fuse do bezpieczników Viofo
Przejściówka w bezpieczniki samochodu
Przejściówka do bezpieczników Micro2
Przejściówka do bezpieczników ATC
Jakość 4K (2160p) przód + Full HD (1080p) tył, przetwornik Sony Starvis 2 + HDR. Bardzo dobra jakość obrazu i szeroki realny kąt widzenia (ok. 123 stopni, przód). Opcja trybu parkingowego i kontrolowania auta w tym trybie zdalnie, przez chmurę. Opcja obrotu kamery przedniej niemal o 360 stopni.
Wideorejestrator przód + tył (2 x Full HD) z HDR (tylko przód). Wsparcie dla aplikacji oraz prosty tryb parkingowy (time lapse).
Wideorejestrator przód (4K) + tył (Full HD). 4K z HDR (co zwiększa szansę na odczyt tablic rejestracyjnych szczególnie w nocy). Opcja trybu parkingowego + opcja korzystania z rozwiązań chmurowych (przy dodatkowych modułach np. UP04). Wersja 4G Ready mówi o opcji korzystania z opcjonalnego modułu LTE UP04. WiFi, ADAS, sterowanie głosowe.
Wideorejestrator Viofo A129 (przód + tył) bez GPS
Wideorejestrator przód (1440p) + tył (1080p) gdzie moduł przedni umieszczony jest w nakładce na lusterko a kamera tylna możne być kamerą cofania. Ekran luterka: 9,35". Kamera tylna może być montowana na zewnątrz. Obsługa z poziomu ekranu lub aplikacji.
Zestaw kamer przód + tył 70mai A200 (Full HD z HDR przy 30 fps) wraz z adapterem do trybu parkingowego (UP03 do podłączenia w bezpieczniki) oraz kartą pamięci Kioxia 128GB. WiFi - opcja połączenia kamery z telefonem. Kompletny pomysł na prezent dla kierowcy.
Kamera przód (4K) z HDR + tył (2K QHD) z HDR. Sensor Sony Starvis 2 w obu kamerach. Opcja trybu parkingowego. RADAR (kamery przód i tył): niski pobór energii + detekcja ruchu. ADAS. Baza fotoradarów stałych. CPL w zestawie. Przewód 3-żyłowy do zasilania - w zestawie.
