Kamera przód (4K) z HDR + tył (2K QHD) z HDR. Sensor Sony Starvis 2 w obu kamerach. Opcja trybu parkingowego. RADAR (kamery przód i tył): niski pobór energii + detekcja ruchu. ADAS. Baza fotoradarów stałych. CPL w zestawie. Przewód 3-żyłowy do zasilania - w zestawie.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Kamera samochodowa marki Thinkware (bardziej znanej w USA niż w Polsce). Kamera nagrywa w jakości 4K z przodu i 2,5K z tył, co przy wsparciu przetwornika Sony Starvis 2 i HDR daje świetne rezultaty szczególnie w nocy, przy rozczytywaniu tablic rejestracyjnych. Niemniej ten wideorejestrator ma jeszcze coś. Coś co go wyróżnia na tle konkurencji: RADAR w kamerze przedniej i tylnej. To rozwiązanie przekłada się na radykalne zmniejszenie poboru prądu w trybie parkingowym. Zatem to rozwiązanie dedykowane dla aut z mniejszym akumulatorem lub autom, które dłużej pozostają na postoju.
Jak już wiadomo rejestrator umożliwia nagrywanie w jakości 4K (3840 x 2160p przy 30 fps) z przodu oraz w 2,5K (2560 x 1440p przy 30 fps). Kluczowe jest tu jednak połączenie najlepszego dziś na rynku przetwornika obrazu (Sony Starvis 2 - IMX678 przód i IMX675 tył) z technologią HDR (HDR działa tu dla kamery przedniej i tylnej). HDR pozwala równoważyć naświetlenie klatki filmu. Efekt jest taki, że na nagraniach, szczególnie wieczornych i nocnych radykalnie zwiększa się szansa na uchwycenie tablic rejestracyjnych. Kamera korzysta też z technologii Super Night Vision 4.0, która dodatkowo poprawia jakość obrazu w trudnych warunkach oświetleniowych.
Czym jest tryb parkingowy w kamerze samochodowej, to pewnie wiecie. Jest to umiejętność nagrywania wideorejestratora na postoju. Dla kamery Thinkware U3000 Pro jest niezwykle ważne w tym kontekście użycie radaru z przedniej i tylnej kamery. Zatem jak w U3000 PRO działa tryb parkingowy i dlaczego radar jest tu kluczowy?
Do dyspozycji w U3000 Pro masz:
1. detekcję ruchu - klasyczna opcja gdzie po wykryciu ruchu kamera zapisuje plik 10 sekund przed i 20 sekund po wykryciu (detekcja dotyczy kamery przedniej i tylnej). W tej opcji może działać równocześnie timelapse.
2. nagrywanie poklatkowe (timelapse) - kamera nagrywa w sposób ciągły z przodu i z tyłu, ale z pewnym interwałem klatek, w związku z czym ostatecznie otrzymujesz film jakby przyspieszony. W tej opcji może być włączona także detekcja wstrząsów.
3. niski pobór energii - kamera pozostaje w uśpieniu, a po wykryciu wstrząsu potrzebuje 2-3 sekund na wybudzenie i rozpoczęcie nagrywania (jeśli wstrząs się nie powtórzy, kamera po 1 min przejdzie znów w stan uśpienia). Ta opcja niewątpliwie jest najbardziej energooszczędna, ale trzeba liczyć się z opisaną wyżej zwłoką w nagrywaniu.
4. wykorzystanie RADARU - i tu przejawia się wyższość U3000 PRO nad innymi kamerami na rynku ponieważ:
a. detekcja ruchu wykorzystuje radar z kamery przedniej i tylnej (zatem mamy niezwykle niskie zapotrzebowanie na energię i aktywnie monitorowane pole przed i za autem). Radar w U3000 PRO działa tak dobrze, że nawet przeszkoda w postaci np. płotu nie przeszkadza "widzieć" ruch zbliżającego się do auta obiektu, zaleca się więc stosowną regulację czułości detektora ruchu. Ta opcja nie jest zalecana do aut z podgrzewaną szybą.
Jeśli kamera Thinkware U3000 PRO zarejestruje zdarzenie parkingowe, to po powrocie do auta, kamera powiadomi komunikatem głosowym o takim zarejestrowaniu.
W zestawie jest przewód 3-żyłowy do podłączenia w bezpieczniki samochodu i zapewniający zasilanie kamerze na postoju.
Zobacz też nasz film o modelu U3000 gdzie omawiamy zalety RADARu w trybie parkingowym
Jakby tego było mało, to Thinkware U3000 Pro oferuje opcjonalne rozwiązania chmurowe. Wymagany jest do tego dodatkowy moduł LTE Thinkware, który podpina się do portu USB-C znajdującego się w kamerze przedniej. Do tego trzeba liczyć się z pewnymi ograniczeniami związanymi z opcjami chmurowymi (link) niemniej jeśli komuś zależy na rozbudowie tego systemu kamer, jest to opcja warta rozważenia.
Co możesz zyskać przy rozwiązaniach chmurowych Thinkware?
- powiadomienia o zdarzeniu parkingowym
- zdalny podgląd z kamer na żywo (opcja niedostępna przy trybie niskiego poboru energii i przy wykorzystaniu radaru)
- lokalizacja pojazdu i wirtualne ogrodzenie
- monitorowanie statusu auta (np. napięcie na akumulatorze)
Kamera Thinkware U3000 PRO to nie tylko nagrania z jazdy czy nagrywanie parkingowe, to też system powiadomień, które w założeniu mają pomagać kierowcy w czasie jazdy. Na ten system składają się takie opcje jak:
- FCWS: monitorowanie z przodu auta i powiadomienie jeśli kamera wykryje ryzyko kolizji
- FVDW: monitorowanie z przodu i powiadomienie jeśli auto poprzedzające odjechało a Ty się zagapiłeś i stoisz
- TLCA: powiadomienie o zmianie światła na skrzyżowaniu
- baza stałych fotoradarów i powiadomienia o tych punktach kontroli
Opcje powyższe są konfigurowalne tzn. możesz wybrać tylko te, które są Ci potrzebne.
Zestaw składa się z dwóch kamer, które kleisz do szyby i łączysz przewodowo (USB mini). Kamerę można też wypiąć z klejonego uchwytu. Możesz również regulować pochylenie obiektywu, choć nie zamontujesz U3000 Pro na pionowej szybie. Kamera nie posiada wyświetlacza i stąd konieczne jest pobranie aplikacji Thinkware Dash Cam Link (brak języka polskiego).
Poniżej opis portów i przycisków kamery Thinkware U3000 PRO
W zestawie jest przewód do wpięcia kamery w bezpieczniki do korzystania z trybu parkingowego (mogą być potrzebne dodatkowe adaptery jeśli nie chcesz ciąć instalacji - link).
Poniżej rozpiska znaczenia kolorów diod w U3000 Pro
Dane techniczne
- max. rozdzielczość: 4K (3840 x 2160p przy 30 fps) - przód, 2,5K (2560 x 1440p przy 30 fps) - tył
- przetwornik optyczny: Sony Starvis 2 (IMX678) przód, Sony Starvis 2 (IMX675) tył
- deklarowany przez producenta kąt widzenia: 147 stopni przód, 156 stopni tył
- Auto HDR z obu kamer
- Super Night Vision 4.0
- RADAR (kamera przód i tył)
- ADAS
- baza stałych fotoradarów
- opcja trybu parkingowego z wykorzystaniem radaru (pomijalny pobór prądu)
- brak wyświetlacza
- obsługa z aplikacji THINKWARE DASH CAM LINK (brak języka polskiego)
- obsługa kart pamięci do 512GB (zaleca się karty THINKWARE)
- port USB-C (akcesoria: opcjonalny moduł LTE, opcjonalna kamera wnętrza IR)
- GPS
- WiFi 2,4 / 5GHz
- zasilanie 12/24V
Kompletacja
- kamera Thinkware U3000 PRO (moduł przedni i tylny)
- przewód łączący obie kamery 7,5m
- przewód do wpięcia w instalacje auta
- filtr CPL
- karta pamięci 64GB
- elementy montażowe
Przejściówka Fuse do bezpieczników Viofo
Przejściówka w bezpieczniki samochodu
Przejściówka do bezpieczników Micro2
Przejściówka do bezpieczników ATC
Wideorejestrator przód + tył. Nagrywanie 2K (przód i tył). Przetwornik Sony Starvis 2 (w obu). HDR (w obu). Opcja korzystania z rozwiązań chmurowych. Zaawansowany tryb parkingowy z niskim poborem energii.
Modułowa kamera samochodowa na przód i tył (osobny moduł nagrywający do schowania np. w schowku z zabezpieczeniem karty nagrań). Nagrania przód i tył w jakości 2K QHD (2560 x 1440 px) przy 30 fps. Przetwornik Sony Starvis (IMX335), WiFi, GPS. W zestawie wiązka przewodów do podłączenia w bezpieczniki. Zawiera kartę mSD 256GB z adapterem SD.
Wideorejestrator MBG Line HS900 Pro przód-tył z tylna kamerą cofania o cyfrowym przesyle + adapter zasilania
Rejestrator przód + tył (tylna kamera może być zewnętrzna). Nagrania: 4K (przód) z przetwornikiem Sony Starvis 2 + 4K (tył) z przetwornikiem Sony Starvis 2. HDR dla obu kamer. Opcjonalne funkcje chmurowe (potrzebny moduł LTE LT01). Opcja trybu parkingowego (wykrywanie kolizji / ruchu, lowbitrate, timelapse) z dwóch kamer. Obsługa kart pamięci do 1TB.
Wideorejestrator: 4K (przód) przy 60 fps + 2K (tył) przy 30 fps. HDR + przetwornik Sony Starvis 2. Rozbudowany tryb parkingowy. Wsparcie dla zewnętrznego dysku SSD.
Nagrywanie 4K z przodu, Full HD z tyłu. Przetwornik Sony Starvis 2 i HDR znacznie zwiększają szansę na odczytanie tablic rejestracyjnych. ADAS, GPS, WiFi.
Kamera przód (4K) z HDR + tył (2K QHD) z HDR. Sensor Sony Starvis 2 w obu kamerach. Opcja trybu parkingowego. RADAR (kamery przód i tył): niski pobór energii + detekcja ruchu. ADAS. Baza fotoradarów stałych. CPL w zestawie. Przewód 3-żyłowy do zasilania - w zestawie.
