Kamera samochodowa VanTrue N4 PRO S W (NEXUS)

Vantrue N4 Pro S Nexus W – trzykanałowy wideorejestrator z Sony STARVIS 2 na każdym obiektywie

N4 Pro S Nexus W to kamera samochodowa dla tych, którym zwykły, pojedynczy rejestrator już nie wystarcza. Trzy niezależne obiektywy filmują jednocześnie: drogę przed autem w 4K, wnętrze kabiny w Full HD z podczerwienią nocną oraz drogę za autem w 2,5K – wszystko z przetwornikami Sony STARVIS 2 drugiej generacji na każdym z kanałów. Dodajcie do tego tryby ochrony parkingowej, wbudowany GPS, łączność Wi-Fi 5 GHz i opcjonalną obsługę chmury przez moduł LTE, a otrzymacie kompletny system dokumentacji wideo pojazdu gotowy do pracy od razu po wyjęciu z pudełka.

Jakość obrazu – trzy Sony STARVIS 2 w jednym zestawie

Przetworniki Sony STARVIS 2 (IMX678 z przodu, IMX662 w kabinie, IMX675 z tyłu) to druga generacja sensorów Sony stosowanych w wideorejestratorach. W porównaniu z poprzednią generacją oferują wyraźnie mniejszy poziom szumów cyfrowych i mniejsze rozmycie ruchu w słabym oświetleniu – co w praktyce oznacza, że nocne przejazdy wyglądają na nagraniach czytelniej. Kamera przednia rejestruje obraz w rozdzielczości 4K (3840×2160 px) przy 30 kl./s i bitrate ok. 32 Mbps (wedle deklaracji producenta), tylna – w 2,5K (2560×1440 px) przy ok. 14 Mbps. Kamera kabinowa pracuje w trybie Full HD 1080p i automatycznie włącza cztery diody podczerwieni IR LED, gdy robi się ciemno – pasażerowie są rozpoznawalni nawet w całkowitej ciemności.

Wbudowana technologia HDR dynamicznie wyrównuje jasne i ciemne obszary kadru: przy wjeździe do tunelu, podczas jazdy pod słońce czy w nocy przy reflektorach aut z naprzeciwka kamera radzi sobie ze skrajnymi kontrastami, nie „przepalając" nieba ani nie topiąc szczegółów w cieniu. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć: przednia kamera wypada w nocy wyraźnie mocniej niż tylna i kabinowa – w warunkach słabego oświetlenia tylna kamera dostarcza obraz czytelny, ale odczyt tablic rejestracyjnych z tyłu pojazdu może być utrudniony. Technologia PlatePix™ (zastrzeżona przez Vantrue) wspomaga odczyt tablic rejestracyjnych przez łączenie wielu ekspozycji, poprawiając czytelność w trudnych warunkach oświetleniowych (wedle deklaracji producenta). Nagrania z każdej kamery zapisywane są jako osobne pliki – dzięki temu każdy kanał zachowuje pełną rozdzielczość, a przeglądanie konkretnego nagrania jest wygodniejsze.

Widok z wewnątrz – kamera kabinowa z IR

Kamera skierowana do wnętrza pojazdu jest wbudowana bezpośrednio w jednostkę główną – nie wymaga osobnego montażu. Szeroki kąt widzenia 160° (wedle deklaracji producenta) obejmuje nie tylko pasażerów, ale też częściowo boczne szyby, co powiększa efektywny obszar monitorowania. Dla taksówkarzy, kierowców Ubera czy Bolta to dodatkowy argument – kabina jest zarejestrowana niezależnie od tego, co dzieje się na drodze.

Tryb parkingowy – cztery warianty ochrony pojazdu

Tryb parkingowy to dla wielu kupujących główny powód zakupu kamery – i słusznie. N4 Pro S W oferuje cztery różne tryby pracy na postoju:

• Buforowane wykrywanie ruchu – kamera stale analizuje obraz z kamer i gdy wykryje ruch, automatycznie zapisuje 10 sekund przed zdarzeniem i 30 sekund po nim. Widzisz nie tylko moment, w którym coś się wydarzyło, ale też jak sprawca podchodził do auta. Można samodzielnie zdefiniować strefy detekcji, żeby kamera ignorowała ruch liści czy przechodniów w oddali.
• Detekcja kolizji (G-sensor) – kamera wykrywa wstrząs fizyczny (np. uderzenie, otarcie) i budzi się z uśpienia, by zapisać nagranie zdarzenia. To tryb najmniej energochłonny.
• Low bitrate (tryb monitoringu) – kamera nagrywa ciągłe wideo z obniżoną rozdzielczością i bitrate ze wszystkich trzech obiektywów jednocześnie – każda chwila jest zarejestrowana, a mniejsze pliki pozwalają zapisać więcej godzin na kartę.
• Timelapse (poklatkowy) – kamera robi jedno zdjęcie na sekundę i składa je w przyspieszony film. 1 minuta nagrania pokrywa 30 minut czasu rzeczywistego. Ten tryb zużywa najmniej miejsca na karcie, ale nie nadaje się do dokumentowania dynamicznych zdarzeń.

Uwaga praktyczna: Do korzystania z trybu parkingowego niezbędny jest adapter zasilania podłączony bezpośrednio do instalacji auta – zapalniczka wyłącza się wraz ze stacyjką. Do wyboru masz adapter pod gniazdo bezpieczników (Vantrue VP01/VP03) lub wygodniejszy adapter pod złącze OBD (Vantrue VP04). Adaptery posiadają zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora pojazdu – sprzedawane osobno.

LTE i usługi chmurowe – podgląd na żywo z dowolnego miejsca

Po podłączeniu opcjonalnego modułu LTE (Vantrue LTE01, dostępny osobno) i włożeniu karty SIM kamera staje się niezależna od zasięgu Wi-Fi twojego smartfona. Możesz zdalnie połączyć się z kamerą przez internet: oglądać podgląd na żywo ze wszystkich trzech kanałów, przeglądać zapisane nagrania i odbierać powiadomienia w czasie rzeczywistym – np. gdy ktoś zbliży się do zaparkowanego auta w nocy. To szczególnie przydatne na długich postojach lub gdy auto stoi w miejscu, do którego nie masz szybkiego dostępu.

GPS – trasa, prędkość i lokalizacja zapisane w nagraniu

Wbudowany odbiornik GPS (dwukonstelacyjny GPS + BeiDou, wedle deklaracji producenta) zapisuje trasę, prędkość i lokalizację bezpośrednio w metadanych nagrania. Dane odczytasz w aplikacji Vantrue lub w bezpłatnym programie Vantrue Player na komputer. Informacja o prędkości i miejscu zdarzenia widoczna na nagraniu może być pomocnym materiałem przy ustalaniu przebiegu wypadku lub zgłaszaniu roszczeń ubezpieczeniowych.

Sterowanie głosowe i aplikacja mobilna

Kamery nie trzeba dotykać podczas jazdy. Komendy głosowe (w języku angielskim, bez potrzeby perfekcyjnej wymowy) obejmują m.in.: „Take photo", „Lock the video", „Turn on WiFi", „Turn off screen" – wystarczy głośno powiedzieć polecenie, a kamera je wykona. Ręce zostają na kierownicy, wzrok na drodze.

Bezpłatna aplikacja Vantrue (iOS i Android, interfejs dostępny po polsku) łączy się z kamerą przez Wi-Fi 5 GHz. Pozwala na podgląd na żywo ze wszystkich trzech kamer, pobieranie i edytowanie nagrań, zmianę ustawień kamery oraz aktualizację oprogramowania – wszystko bez wyjmowania karty SD z kamery. Połączenie przez Wi-Fi 5 GHz jest wyraźnie szybsze niż starszy standard 2,4 GHz – pobieranie pliku, który normalnie trwałoby kilka minut, zajmuje ułamek tego czasu.

Obsługa kart pamięci – do 1 TB

N4 Pro S W obsługuje karty microSD od 32 GB do 1 TB (wedle deklaracji producenta). Większa pojemność to dłuższy zapis w trybie parkingowym i mniej częstych nadpisań. Kamera działa w trybie nagrywania w pętli: gdy karta się zapełni, najstarsze, niezabezpieczone nagrania są automatycznie nadpisywane. Nagrania zablokowane ręcznie, komendą głosową lub przez G-sensor nie są nadpisywane. Karty warto wymieniać co 1–2 lata przy intensywnym użytkowaniu – to element eksploatacyjny. Do dashcamów najlepiej stosować karty klasy „high endurance".

Kondensator zamiast akumulatora – odporność na temperatury

Zamiast baterii litowej kamera używa kondensatora – rozwiązania stosowanego w sprzęcie przemysłowym. Kondensator nie traci parametrów w upalne lato ani mroźną zimę, nie pęcznieje i praktycznie się nie zużywa. Zapewnia zasilanie przez 3–4 sekundy po odcięciu prądu – wystarczająco długo, by kamera bezpiecznie zakończyła i zapisała bieżące nagranie.

Podłączenie i akcesoria opcjonalne

W zestawie znajduje się zasilacz zapalniczkowy, który wystarczy do nagrywania podczas jazdy. Złącza kamer to USB-C. Kabel do tylnej kamery ma ok. 6 metrów długości – w większości samochodów wystarczy na poprowadzenie go wzdłuż podsufitki i słupka. Jeśli chcesz rozbudować system, masz do dyspozycji szereg opcjonalnych akcesoriów:

• Adapter zasilania pod skrzynkę bezpieczników – umożliwia tryb parkingowy, z zabezpieczeniem akumulatora.
• Adapter zasilania pod złącze OBD – alternatywa bez ingerencji w skrzynkę bezpieczników.
• Moduł LTE01 – dodaje obsługę usług chmurowych i zdalny dostęp przez internet.
• Pilot Bluetooth – wygodny przycisk przy kierownicy do blokowania nagrań i robienia zdjęć.
• Filtr CPL – eliminuje odbicia od szyby (np. deski rozdzielczej), poprawia kontrast w słoneczne dni.

Najczęstsze pytania klientów (FAQ)

Czy kamera zarejestruje tablice rejestracyjne w nocy i pod słońce?

Przednia kamera z Sony STARVIS 2 IMX678 i technologią HDR radzi sobie z trudnymi warunkami oświetleniowymi lepiej niż starsze przetworniki – w dzień w 4K i w nocy z aktywnym HDR szanse na odczyt tablic przed autem są wysokie. Tylna kamera (IMX675) nagrywa w 2,5K – w dzień bardzo dobrze, jednak w nocy odczyt tablic z tyłu może być utrudniony. Filtr CPL (dostępny osobno) wyraźnie zmniejsza odbicia od szyby przedniej w słoneczne dni.

Czy potrzebuję osobnej karty SD i jakiej pojemności?

Tak – karta microSD nie jest dołączona do zestawu. Kamera obsługuje karty od 32 GB do 1 TB (wedle deklaracji producenta). Do nagrywania podczas jazdy wystarczy 64–128 GB. Jeśli planujesz tryb parkingowy, warto zainwestować w 256 GB lub więcej. Stosuj karty klasy „high endurance" lub „industrial" – zwykłe karty ze sklepu fotograficznego szybko się degradują przy intensywnym zapisie ciągłym. Karta to element eksploatacyjny – przy intensywnym używaniu warto ją wymienić po 1–2 latach.

Czy tryb parkingowy rozładuje mi akumulator?

Zapalniczka w aucie wyłącza się wraz ze stacyjką – do trybu parkingowego bezwzględnie potrzebujesz adaptera zasilania podłączonego do skrzynki bezpieczników lub gniazda OBD (dostępne osobno). Adaptery Vantrue mają wbudowane zabezpieczenie przed głębokim rozładowaniem – odcinają zasilanie kamery, gdy napięcie akumulatora spada poniżej ustawionego progu. Jeśli auto stoi bez jazdy wiele dni z rzędu i kamera pracuje intensywnie w trybie detekcji ruchu, akumulator może się rozładować nawet z zabezpieczeniem – szczególnie jeśli akumulator jest już zużyty. Tryb timelapse lub detekcja kolizji (G-sensor) zużywają wyraźnie mniej energii niż ciągłe nagrywanie low bitrate.

Czy nagrania mogą być pomocnym dowodem przy stłuczce lub wandalizmie?

Nagranie z wideorejestratora może stanowić materiał pomocny przy zgłaszaniu szkody ubezpieczycielowi lub ustalaniu przebiegu zdarzenia. Obecność danych GPS (prędkość, lokalizacja, czas) oraz nagrania z trzech kamer jednocześnie podnosi wartość dowodową materiału. Należy jednak pamiętać, że o dopuszczeniu nagrania jako dowodu decydują organy (policja, sąd, ubezpieczyciel) w każdym przypadku indywidualnie – kamera nie gwarantuje uznania roszczenia.

Dane techniczne

Kompletacja zestawu

• Jednostka główna – wideorejestrator Vantrue N4 Pro S z obiektywem przednim i wewnętrznym
• Tylna kamera
• Uchwyt na szybę (magnetyczny, na naklejkę elektrostatyczną)
• Klipsy do kabli
• Przewód do tylnej kamery (USB-C, ok. 6 m)
• Zasilacz zapalniczkowy z przewodem USB-C
• Przewód do PC (USB-C, ok. 1 m)
• Naklejki elektrostatyczne (montaż bez kleju)
• Taśmy samoprzylepne
• Szpatułka do podważania plastików
• Instrukcja w języku polskim

Produkt pochodzi z oficjalnej polskiej dystrybucji i objęty jest gwarancją producenta.