Średnica otworu czujnika 18,5mm buzer z regulacją głośności, możliwość regulacji czułości sensorów. Kolor sensora srebrny błysk z możliwością malowania.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Czujniki parkowania (na tył) są wygodnym rozwiązaniem jeśli chcesz się wspomóc przy manewrach tyłem auta. Cztery czujniki umieszczone symetrycznie na tylnym zderzaku uruchamiają się po wrzuceniu wstecznego biegu. Czujniki parkowania (cofania) potrafią też nauczyć się wystających elementów auta takich jak koło zapasowe czy hak holowniczy.
Buzer z regulacją Czujniki cofania wyposażone zostały w brzęczyk (buzzer, buzer). On powiadamia Cię o zbliżaniu się do przeszkody przez zwiększenie częstotliwości dźwięku. Buzzer jest regulowany co oznacza, że możesz przystosować głośność do swoich potrzeb (są trzy poziomy: Off, Low, Hi). Czułość czujników parkowania Zdarza się, że czujniki wykrywają zbyt dużo, czyli są zbyt czułe. Na szczęście na centrali jest trymer do ustawiania czułości czujników. Jeśli przekręcisz trymer w stronę LOW, to regulacja czułości dla wszystkich czujników zostanie zmniejszona. Działanie odwrotne spowoduje zwiększenie czułości czujników parkowania (cofania).
Wykrywanie haka/koła zapasowego Samochody z wystającymi elementami jak hak czy koło zapasowe muszą mieć specjalne czujniki cofania. W tych można zaprogramować zakres wykrywania takich elementów. Służą do tego przełączniki na centralce. W normalnym trybie (ustawienie domyślne) zasięg wykrywania jest ustawiony na poziomie 0-1,3m (dla sensorów A/D - skrajne) oraz 0-2,5m (dla sensorów B/C - środkowe). Jeśli przełączymy switch nr 2 nastąpi korekta odległości o 30 cm. W związku z tym sensory A/D będą miały zasięg 0-1,6m a B/C 0-2,5m. Przekładając to na jeszcze prostszy język. Przy włączonej tej opcji jeśli rzeczywista odległość między sensorem a przeszkodą wynosi 0,8m, to system wykryje przeszkodę w odległości 0,5m. W obu przypadkach zasięg alarmu buzera będzie wynosił 0-1,4m. Istnieje też opcja poszerzenia tej strefy o 40 cm od sensorów. Robi się to za pomocą przełącznika na płytce PCB na centrali (znajduje się pod pokrywą). W ten sposób można ustawić czujniki tak, aby zapamiętane przeszkody jak hak były ignorowane.
Montaż czujników cofania Montaż mechaniczny czujników należy wykonać na wysokości 45-60 cm od ziemi (optymalnie 50 cm) symetrycznie rozmieszczając sensory na tylnym zderzaku. Elektrycznie w większości przypadków musisz podłączyć się do żarówki cofania. W ten sposób, jeśli wrzucisz bieg wsteczny system automatycznie uruchomi się. Warto wspomnieć, że przewody sensora są krótkie co w przypadku ewentualnej awarii ułatwi ich wymianę.
Średnica otworu czujnika 18,8mm Zestaw uniwersalnych czujników cofania na tył z regulowanym brzęczykiem (buzzerem) stosowane w takich autach jak Kia Hyundai, Volkswagen, Seat, Ford, Citroen, Fiat, Mitsubishi, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel Peugeot, Toyota
Średnica otworu czujnika 18,5mm buzer z regulacją głośności, możliwość regulacji czułości sensorów. Kolor sensora srebrny błysk z możliwością malowania.
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
