Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Jeśli wymieniasz radio fabryczne na stację multimedialną i chcesz zachować opcję sterowania radiem z kierownicy, będziesz potrzebował w dużej części aut, modułu sterowania z kierownicy. Do niego konieczny jest jeszcze przewód, który połączy moduł z konkretnym radiem, które chcesz podłączyć w samochodzie. Prezentowany przewód jest uniwersalny, co oznacza, że przeznaczony jest do znakomitej większości radioodbiorników niefabrycznych.
Czym jest podobny przewód i jak go połączyć pokazaliśmy na naszym filmie z szybkiego montażu radia w Citroenie Berlingo -> kliknij
Jak podłączyć sterowanie z kierownicy
W zestawie dostajesz trzy przewody (J1, J2, J3) za pomocą, których możesz zrobić zworkę we wtyczce do modułu w zależności od tego jakie masz radio (JVC, Clarion, Kenwood, Alpine, Panasonic, Sony, LG, Pioneer, Zenec). Przewód ten zastosujesz także do typowo chińskich odbiorników. Od strony przewodów radia masz KEY1 (brązowy), KEY2 (biały), GND (czarny). Szczegółowy sposób podłączenia tych trzech przewodów pokazuje tabela.
Dla przykładu podłączenia pokazano jak to wygląda dla radia Alpine i dla radia Kenwood
Adapter pozwalający sterować niefabrycznym radiem z kierownicy Mitsubishi. Dla modeli z Rockford Fosgate.
Moduł umożliwiający sterowanie nie fabrycznym radiem w autach Toyoty roczniki od 2011 r. Dla pojazdów z 28 - pinowym złączem sterowania z kierownicy. Connects CTSTY002.2
Moduł sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy + wyświetlanie fabrycznych czujników + wizualizacja klimatyzacji na radiu Alpine (Alpine iLX-705D, iLX-F905D, iLX-F115D) + zachowanie informacji na wyświetlaczu między zegarami. Moduł przeznaczony do aut grupy VAG (Volkswagen, Skoda, Seat).
Interfejs sterowanie niefabrycznym radiem z kierownicy do Nissana NV400 2014 -> CTSNS013.2
Interfejs sterowania nowym radiem z poziomu kierownicy do Fiata (Ducato, Doblo, 500, Punto), Opel Combo, Peugeot Bipper i inne CTSFA004.2
Przewód moduł - radio do jednostek KenwoodKW14605
Moduł sterowania z kierownicy dla aut ze sterowaniem analogowo - cyfrowym (CAN). Interfejs do dużej ilości aut. Regulacja przełącznikami DIP. Moduł do większej ilości aut niż SWC.3.
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
