Rejestratory trasy dopasowane do konkretnego modelu auta. Montowane pod lusterkiem wstecznym, zintegrowane z obudową. Prostota montażu i estetyka (kamera wygląda jak fabryczne rozwiązanie). Kamery na przód (jakość 4K, kontrola przez aplikację). Kamery do: Mercedesa, Volkswagena, Skody, Seata, Volvo i innych.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
To rozwiązanie dla tych, którzy chcą mieć przedni wideorejestrator, ale nie chcą dodatkowego, wiszącego na szybie urządzenia. Ogromną zaletą tych kamer jest to, że są zintegrowane z obudową panelu pod lusterkiem wstecznym, zatem jest dyskretne. Jest to rozwiązanie dedykowane, co oznacza, że pasujące tylko to konkretnego modelu samochodu. Drugą zaletą jest banalny montaż, który nie powinien zająć dłużej niż 10 minut: zdejmujesz fabryczną plastikową osłonę wokół lusterka i zakładasz tę kamerę z osłoną.
Zobacz nasz film o wideorejestratorze do Mercedesa GLB (montaż + nagrania z jazdy)
Poniżej kamera (rejestrator) pasująca do Volkswagena Transportera T6 / T6.1
Uwaga: Aby dopasować dedykowany wideorejestrator, należy nam wysłać dane auta (model, rocznik) + koniecznie kilka zdjęć fabrycznej osłony wokół lusterka wstecznego (szczególnie to dotyczy zdjęć wykonanych bokiem, tak, żebyśmy widzieli dokładnie kształt osłony). Wyślij te dane na adres: info@sklephadron.pl
Jak nagrywa dedykowany wideorejestrator do auta Do dyspozycji masz tu jakość 4K (2160p) przy 30 fps, z tym, że rozdzielczość nagrań jest tu interpolowana. Na plus jest tu dość szeroki kąt widzenia (testowaliśmy to rozwiązanie w Mercedesie GLB i jest to kąt znacząco szerszy od fabrycznej kamery). Za jakość narań odpowiada tu procesor Novatek i sensor GalaxyCore.
Poniżej Kia Sportage (2017 - 2022) z fabryczną osłoną
A tu ta sama Kia Sportage, ale już z zamontowaną kamerą (rejestratorem)
Zarządzanie z aplikacji Dedykowana kamera samochodowa (rejestrator trasy) jest zarządzana z aplikacji (FitCamX na Android i iOS - aplikacja jest w języku polskim). Po połączeniu kamery z telefonem będziesz mógł przeglądać nagrania lub pobierać treść do pamięci telefonu.
Poniżej rejestrator w Alfa Romeo Stelvio / Giulia
Opcja trybu parkingowego Jeśli zastosujesz dodatkowy adapter zasilania wpinany w bezpieczniki możesz uzyskać opcję trybu parkingowego gdzie wykrywane będą wstrząsy. Jeśli kamera wykryje uderzenie, rozpocznie nagrywanie materiału z opóźnieniem (ok. 10 sekund). Materiał o długości ok. 1 min wideo zostanie zapisany w osobnym folderze.
Montaż dedykowanego rejestratora Jak już pisaliśmy ogromną zaletą tej kamery jest montaż, który nie powinien zająć więcej niż 10 minut. Jeśli potrafisz zdjąć plastikową obudowę wokół lusterka i podłączyć przewody (a pasuje tu wszystko kostka w kostkę), to umiesz zamontować dedykowaną kamerę (rejestrator trasy) w swoim aucie. Urządzenia ma trzy fizyczne przyciski (reset, zasilanie i aparat) i slot na kartę mSD (do 128GB). Przy montażu przepinasz złącza do kamery, fabryczna kamera zostaje jeśli jest. Nie można tu regulować obiektywy i nie ma opcji łatwego wyjęcia kamery.
Poniżej instalacja takiego rejestratora w Fordzie Kuga MK3 (2019 - 2025) gdzie zasilanie bierzmy z wtyczki od czujnika deszczu za pomocą przejściówki (rozgałęziacza) właściwego dla danego auta.
Jeśli chcesz zamówić taki dedykowany rejestrator, prześlij nam dane auta (model, rocznik) + koniecznie kilka zdjęć fabrycznego plastiku wokół lusterka na adres: info@sklephadron.pl
Dlaczego potrzebujemy kliku zdjęć plastiku przy lusterku? Otóż np. w Audi są bardzo różne rodzaje tych osłon, choć zewnętrznie są do siebie podobne. Poniżej panel do Audi (tzw. model E).
A tu też Audi, ale inny rodzaj panelu (tzw. panel F).
Dane techniczne
- typ kamery: dedykowana pod konkretny samochód - nagrywanie 1CH (na przód) - max. rozdzielczość: 4K (3840 x 2160p) przy 30 fps (rozdzielczość interpolowana) - procesor: GalaxyCore GC4653 - deklarowany przez producenta kąt widzenia: 170 stopni - przysłona: F/1.6 - kodek H.265 - G-Sensor (3 poziomy czułości) - zabezpieczanie nagrań także ręczne - aplikacja w języku polskim FitCamX - opcja trybu parkingowego (wymagany dodatkowy adapter) - obsługa kart pamięci do 128GB - brak GPS - brak wyświetlacza - brak głośnika
Wideorejestrator na przód (4K 3840x2160p prz 30 fps). Najlepszy obecnie na rynku przetwornik Sony Starvis 2 i HDR, co ogromnie zwiększa szansę na odczytanie tablic rejestracyjnych szczególnie wieczorem / w nocy. GPS, WiFi. Rozbudowany tryb parkingowy (detekcja ruchu/wstrząsu, timelapse, low bitrate). Filtr polaryzacyjny w zestawie.
Nagrywanie 4K przy 60 fps. Przetwornik Sony Starvis 2. HDR. Opcja nagrywania na dysk zewnętrzny SSD. Opcja wyprowadzenia wygnału przez złącze micro HDMI. Komendy głosowe, rozbudowany tryb parkingowy, opcja połączenia z telefonem (WiFi, aplikacja w języku polskim). GPS.
Wideorejestrator przód (2K - 2560x1440p przy 60fps). Najlepszy obecnie na rynku przetwornik Sony Starvis 2 wraz z funkcją HDR, który znacząco zwiększa szansę na odczytanie tablic rejestracyjnych szczególnie wieczorem i nocą. GPS, WiFi. Rozbudowany tryb parkingowy.
Rejestratory trasy dopasowane do konkretnego modelu auta. Montowane pod lusterkiem wstecznym, zintegrowane z obudową. Prostota montażu i estetyka (kamera wygląda jak fabryczne rozwiązanie). Kamery na przód (jakość 4K, kontrola przez aplikację). Kamery do: Mercedesa, Volkswagena, Skody, Seata, Volvo i innych.
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
