Obudowa pastylki dallas
obudowa dallas pastylka
obudowa dallas pastylka
Moduł Bluetooth i AUX do Audi A4, Audi A6, Audi S6, Audi RS6, Audi A8, Audi Q7 z MMI 2G
Sensor zamienny do czujników cofania i parkowania Logic/ Omega PM
FMS złącze
Alarm samochodowy Tytan DS512 z powiadomieniem GSM i lokalizatorem GPS, czyli cyfrowy autoalarm z powiadomieniem SMS na komórkę. Alarm Tytan
Moduł sterowania radiem niefabrycznym z poziomu kierownicy + obsługa ustawień daty/godziny/przebiegu. Do aut z systemem BOSE (złącze 24 pin). CTSMZ012.2 KW14917
Adapter sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Mercedesa Vito W447 2014 - 2021 (złącze Quadlock)CTSM11.2 KW14850
Adapter pozwalający sterować niefabrycznym radiem z kierownicy Mitsubishi. Dla modeli z Rockford Fosgate.
Interfejs sterowania z kierownicy do Mitsubishi (ASX, Lnacer, Outlander, Pajero i inne). CT01959
Interfejs starowania radiem niefabrycznym z kierownicy multimedialnej do Nissana (m.in. Cube, Micra, Navara, Versa, Juke i inne). CTSNS010.2 KW14896
Interfejs sterowanie niefabrycznym radiem z kierownicy do Nissana NV400 2014 -> CTSNS013.2
Interfejs do sterowania radiem z kierownicy multimedialnej: Opel Antara, Astra, Corsa, Meriva, Signum, Tigra, Vectra, Zafira04- CTSVX002.2 KW14646
Sterowanie radiem z kierownicy do Renault Opla Nissana CTSRN007.2
Moduł sterowania radiem z kierownicy CTSPG007.2 KW14629
Interfejs sterowania radiem niefabrycznym z kierownicy multimedialnej do: Dacia (np. Dokker, Duster), Fiat Talento, Mercedes Citan, Nissan (np. NV400), Opel (Movano, Vivaro), Renault (np. Captur, Master, Trafic)CTSRN009 ACV
Adapter Connects2 pozwalający sterować niefabrycznym radiem z kierownicy Renault Trafic/Master od 2015 roku.
Moduł sterowania radiem z kierownicy Renault Trafic Opel Vivaro CTSRN009
Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Renault (Clio, Kangoo, Laguna, Megane, Scenic, Trafic)CTSRN003 ACV
Interfejs starowania niefabrycznym radiem z kierownicy od Renault, Nissana, Opla, Dacia CTSRN011 ACV 42srn011-0
Adapter sterowania radiem z kierownicy CTSRN005.2 z VDO Update List
Interfejs sterowania radiem z poziomu wielofunkcyjnej kierownicy do Subaru Forester (2004-2007) CTSSU005.2
Sterowanie z kierownicy do Subaru Outback IV i V. Wersje bez wzmacniacza Harman Kardon (złącza 10 pin, 6 pin, 28 pin). CTSSU007.2
Moduł sterowania niefabrycznym radiem z poziomu kierownicy w Suzuki Swift, Grand Vitara, SX4-Cross, Vitara, BalenoCTSSZ002.2 CT01984
Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Suzuki (m.in. Swift, Grand Vitara, Splash)CTSSZ001.2 KW14639
Moduł umożliwiający sterowanie nie fabrycznym radiem w autach Toyoty roczniki od 2011 r. Dla pojazdów z 28 - pinowym złączem sterowania z kierownicy. Connects CTSTY002.2
Sterowanie radiem niefabrycznym z poziomu kierownicy wielofunkcyjnej (interfejs). Toyoty: Avensis, Corolla, RAV4, Yaris, Auris i inne. CTSTY001.2
Moduł sterowania z kierownicy wraz z przewodem jack do stacji np. Alpine, Pioneer, Sony itd. Centrala programowalna pod typ niefabrycznego radia. Moduł do Toyoty (Auris, Avensis, Corolla, RAV4, Yaris), Lexusa IS. CTSTY001.2 ACV
Interfejs sterowania radiem z kierownicy do Citroena (Dispatch, Jumpy, Spacetourer), Opla (Vivaro, Zafira), Peugeota (Expert, Traveller), Toyota (ProAce, ProAce Verso). Auta bez fabrycznych czujników parkowania, z fabrycznym radiem 1 DIN. CTSTY012_2ACV CT07414
Przewód do modułu sterującego radiem Alpine
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem/stacją multimedialną z kierownicy wielofunkcyjnej, z radioodbiornikami Blaupunkt (New York) i Sony oraz stacjami GMS.
Przewód używany do sterowania radiem Pioneer z poziomu kierownicy
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem Pioneer z kierownicy wielofunkcyjnej
Przewód moduł - radio do jednostek KenwoodKW14605
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Subwoofer + wzmacniacz napędzający także przednie głośniki (fabryczne) - wzmacniacz 2-kanałowy. Max. moc wzmacniacza: 2 x 110W (2 x 55W RMS). Subwoofer: moc max. 260W (130W RMS). Kontroler basu w zestawie.
Wzmacniacz samochodowy serii S: moc RMS na kanał 4x90W (przy 2 Ohm), 4x60W (przy 4 Ohm), 180W (mostek 4 Ohm). Certyfikat Hi-Res Audio, 3 tryby włączania (DC HI, Remote HI, Remote LO), zwrotnica (LPF, HPF). Opcjonalnie oddzielne sterowanie basem (wymaga dodatkowego pokrętła Alpine RUX-KNOB2).
Wzmacniacz samochodowy serii S: moc na kanał w RMS przy 2 Ohm - 4 x 60W + 1 x 300W, przy 4 Ohm - 4 x 40W + 1 x 200W, zmostkowany (4 Ohm) 2 x 120W. Certyfikat Hi-Res, wzmocnienie klasy D (cyfrowe), obsługa kanału 5/4/3. 3 tryby włączania (DC HI, Remote HI, Remote LO). Korektor basu. Zwrotnica zmienna HPF/LPF, Bass EQ.
Wzmacniacz do systemu audio w Fiacie Ducato (i autach bliźniaczych). Do montażu w schowku za uchwytem na kubki. Wzmacniacz zoptymalizowany do Fiata Ducato oraz do pracy z subwooferem i głośnikami Alpine. W zestawie pokrętło basów. Moc wyjściowa max. 150W, typ wzmacniacza: klasa AB, dwukanałowe wejście (suma do mono), wyjście poziomu głośników z opcją...
Wzmacniacz 4 kanałowy: 4x70W RMS (przy 4 Ohm), 4x100W RMS (przy 2 Ohm), 2x200W RMS (4 Ohm zmostkowany). Zwrotnica górno- i dolnoprzepustowa (konfigurowalna, 50-500Hz), tryb kopiowania (4CH/2CH), tryp pełnozakresowy. Zabezpieczenia (prądowe, zwarciowe, polaryzacyjne, cieplne, DC). Wymiary: 315x175x57mm, waga: 3,7kg.
5 kanałowy wzmacniacz klasy D, moc CEA: 4x75W + 1x420W (przy 4 Ohm), moc max: 4x120W + 1x720W RMS (przy 2 Ohm). Pasmo przenoszenia: 10Hz-20kHz