Adapter sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Mercedesa Vito W447 2014 - 2021 (złącze Quadlock)
CTSM11.2 KW14850
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Wymieniając radio w Mercedesie Vito (W447) i chcąc zachować sterowanie nowym radiem z poziomu multimedialnej kierownicy, powinieneś mieć także moduł sterowania. Co do zasady podłącza się go do instalacji auta (złącze Quadlock) oraz do niefabrycznego radia (złącze ISO + dodatkowy przewód właściwy dla danej marki radia niefabrycznego).
Moduł sterowania z kierownicy pasuje do:
* Mercedes Vito (W447) 2014 - 2021
Auta:
- ze złączem Quadlock,
- przy radiu Audio 10 może działać tylko regulacja głośności
- w przypadku chęci zachowania systemu E-Call, potrzeba dodatkowego elementu (ACV 1424-27-0)
- revers na przewodzie fioletowo-białym może nie być podawany
- należy doprowadzić zasilanie stałe na żółty przewód z bezpiecznikiem
- jeśli masz niefabryczne radio SONY, to należy przestawić zworkę wewnątrz modułu na OFF (oczywiście odłączając wcześniej zasilanie)
Uwaga: W zależności od marki posiadanego radia niefabrycznego musisz dobrać przewód moduł - radio. Jest to przewód, który wpinasz z jednej strony do naszego modułu, z drugiej do niefabrycznego radia. Posiadamy takie przewody zarówno do jednostek typowo chińskich (gdzie sterowanie z kierownicy realizowane jest na trzech przewodach) jak też i jednostek markowych (Alpine, Sony. Pioneer, Kenwood) - zobacz te przewody.
Kompletacja
interfejs sterowania radiem z kierownicy do Mercedesa Vito W447
instrukcja
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem Pioneer z kierownicy wielofunkcyjnej
Przewód do modułu sterującego radiem Alpine
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Przewód moduł - radio do jednostek KenwoodKW14605
Hiworld PAF1.20 (GB) (buzzer) to interfejs CAN-Bus dedykowany do samochodów grupy PSA — Peugeot, Citroën i DS — który pozwala zachować sterowanie dokładanym, niefabrycznym radiem z przycisków na kierownicy. Moduł przesyła komendy cyfrowo przez magistralę CAN (szynę danych pojazdu), dlatego nowe radio musi obsługiwać protokół Hiworld w swoich ustawieniach...
Interfejs sterowania z kierownicy do Kia (Forte, Soul, Rio, Sportage, Picanto, Cee'd, Pro Cee'd, Optima, Sorento) CTSKI004.2
Przewód moduł - radio do modułów sterowania z kierownicy ACV (wtyk 4 pin na wtyk jack)
Raise G-RZ-FT52 to cyfrowy moduł sterowania radiem z kierownicy dedykowany szerokie gamie modeli Toyota i Lexus — od RAV4 i Corolli po Land Cruisera i Camry. Po zamontowaniu niefabrycznej stacji multimedialnej pozwala zachować sterowanie radiem z przycisków na kierownicy, komunikując się z instalacją pojazdu przez magistralę CAN (cyfrową szynę danych)....
Moduł ACV 42a-1292-003 to analogowy interfejs sterowania z kierownicy dedykowany do wybranych modeli Suzuki — Swift, Vitara, SX4 S-Cross, Ignis, Jimny, Grand Vitara i Ertiga. Po wymianie fabrycznej stacji na niefabryczne radio pozwala zachować sterowanie radiem z przycisków na kierownicy. W zestawie znajdują się przejściówki USB i AUX, umożliwiające...
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem Pioneer z kierownicy wielofunkcyjnej
Adapter sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Mercedesa Vito W447 2014 - 2021 (złącze Quadlock)
CTSM11.2 KW14850
