Interfejs starowania niefabrycznym radiem z kierownicy od Renault, Nissana, Opla, Dacia CTSRN011 ACV 42srn011-0
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Kiedy wymieniasz radio samochodowe na niefabryczną jednostkę, zachodzi niebezpieczeństwo, że stracisz możliwość sterowania nowym radiem z poziomu kierownicy multimedialnej. Żeby zachować sterowanie z kierownicy stosuje się więc interfejsy takie jak ten prezentowany poniżej. Podłączasz go z jednej strony do instalacji auta (białe złącza) a z drugiej strony do niefabrycznego radia (złącza ISO + wtyk specyficzny dla marki radia).
Adapter sterowania z kierownicy można zastosować w następujących autach:
- Renault Captur (R) 2013 - 2019r z fabrycznym radiem RO13-X07 (bez CanBusa)
- Renault Kangoo II (W) 2013 - 2021r
- Renault Kangoo III (RJK) 2021 - 2022r z fabrycznym radiem 1 DIN Browse
- Renault Master III (M) 09/2014 - 2021r z fabrycznym radiem 1 DIN Browse
- Renault Trafic III (I/JL) 09/2014 - 2021r z fabrycznym radiem 1 DIN Browse
- Renault Twingo (AH) 09/2014 - 2019r z fabrycznym radiem RO13-X07 (bez CanBusa)
- Nissan NV300 (J4) 11/2016 - 2021r
- Nissan NV400 (X62) 2014 - 2021r z fabrycznym radiem 1 DIN Browse
- Opel Vivaro B (X82) 2014 - 2019r
- Dacia Dokker 2018 - 2020r
- Dacia Dokker Stepway 2017 - 2020r
- Dacia Duster 2018 - 2021r
- Dacia Lodgy 2017 - 2021r
- Dacia Logan 2017 - 2020r
- Dacia Sandero 2017 - 2020r
- Dacia Sandero Stepway 2017 - 2020r
Wyżej wymienione modele Dacia z fabrycznym radiem RO13-X07 (bez CanBusa)
- Smart ForTwo (453) 11/2014 - 06/2019 z fabrycznym radiem RO13-X07 (bez CanBusa)
Wszystkie wyżej wymienione auta powinny mieć fabryczne złącze 20 pin i 32 pin. W autach od 2019 roku może być konieczny dodatkowy plus (12V) po zapłonie np. z bezpieczników. Przed zakupem porównaj białe złącza modułu z instalacją auta.
Dodatkowy przewód
Uwaga: w zestawie jest dodatkowy przewód 4 pin, który wyjściowo ustawiony jest pod radia Pioneer / Sony. Można go jednak dostosować do innych stacji (tak jak i przełączniki na centrali). Sposób tego ustawiania określa instrukcja producenta, którą można ściągnąć ze strony producenta idąc za wskazówkami instrukcji z zestawu.
Kompletacja
- moduł sterowania z kierownicy
- okablowanie (ISO/złącza fabryczne)
- instrukcja
- złącze jack do podłączenia radia Pioneer
Podmiot odpowiedzialny w UE
Auto‑Communication‑Vertriebsgesellschaft mbH
Straßburger Allee 10–12, 41812 Erkelenz, Niemcy
Telefon: +49 2431 – 96 45 0
E‑mail: info@acvgmbh.de
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem/stacją multimedialną z kierownicy wielofunkcyjnej, z radioodbiornikami Blaupunkt (New York) i Sony oraz stacjami GMS.
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem Pioneer z kierownicy wielofunkcyjnej
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Moduł sterowania radiem z kierownicy Renault Trafic Opel Vivaro CTSRN009
Interfejs sterowania z kierownicy do Mitsubishi (ASX, Lnacer, Outlander, Pajero i inne). CT01959
Mitsubishi od 2010r modele z Rockford Fosgate Connects2 CTSMT009.2
Sterowanie radiem z kierownicy
Przewód moduł - radio do jednostek KenwoodKW14605
Uniwersalny moduł sterowania z kierownicy UNI SWC.3. Przeznaczony do modeli z szyną CAN BUS oraz sterowania analogowego - rezystancyjnego.
Interfejs starowania niefabrycznym radiem z kierownicy od Renault, Nissana, Opla, Dacia CTSRN011 ACV 42srn011-0
