Interfejs sterowania radiem z kierownicy do Renault, Nissana i Dacia
Kiedy wymieniasz radio samochodowe na niefabryczną jednostkę, zachodzi niebezpieczeństwo, że stracisz możliwość sterowania nowym radiem z poziomu kierownicy multimedialnej. Żeby zachować sterowanie z kierownicy stosuje się więc interfejsy takie jak ten prezentowany poniżej.
Adapter sterowania z kierownicy można zastosować w następujących autach:
Renault Captur (R) 06/2013 - 12/2019 z fabrycznym radiem RO13-X07 (bez CanBusa)
Renault Kangoo II (W) 03/2013 - 05/2021
Renault Kangoo III (RJK) 05/2021 - 2022 z fabrycznym radiem 1 DIN Browse
Renault Master III (M) 09/2014 - 2021 z fabrycznym radiem 1 DIN Browse
Renault Trafic III (I/JL) 09/2014 - 04/2021 z fabrycznym radiem 1 DIN Browse
Renault Twingo (AH) 09/2014 - 04/2019 z fabrycznym radiem RO13-X07 (bez CanBusa)
Nissan NV300 (J4) 11/2016 - 05/2021
Nissan NV400 (X62) 2014 - 2021 z fabrycznym radiem 1 DIN Browse
Dacia Dokker 2018 - 11/2020
Dacia Dokker Stepway 2017 - 11/2020
Dacia Duster 2018 - 07/2021
Dacia Lodgy 2017 - 06/2021
Dacia Logan 2017 - 09/2020
Dacia Sandero 2017 - 09/2020
Dacia Sandero Stepway 2017 - 09/2020
Wyżej wymienione modele Dacia z fabrycznym radiem RO13-X07 (bez CanBusa)
Smart ForTwo (453) 11/2014 - 06/2019 z fabrycznym radiem RO13-X07 (bez CanBusa)
Wszystkie wyżej wymienione auta powinny mieć fabryczne złącze 20 pin i 32 pin. W autach od 2019 roku może być konieczny dodatkowy plus (12V) po zapłonie np. z bezpieczników.
Dodatkowy przewód
Uwaga: w zależności od posiadanego radia niefabrycznego musisz także dobrać przewód moduł - radio. Posiadamy takie przewody zarówno do stacji typowo chińskich (gdzie sterowanie jest zazwyczaj trzeba przewodami) jak też do markowych jednostek (gdzie sterowanie odbywa się np. przez złącze jack).
Zobacz przewody do modułu sterowania z kierownicy
Kompletacja
moduł sterowania z kierownicy
okablowanie (ISO/złącza fabryczne)
instrukcja