Interfejs sterowania z kierownicy do Citroena (Jumper, e-Jumper, Relay), Fiata (Ducato, e-Ducato), Opla (Movano Cargo)
CTSFA026.2 ACV
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Interfejs ten jest konieczny jeśli chcesz zachować sterowanie niefabrycznym radiem z poziomu multimedialnej kierownicy. A zatem pomaga w obsłudze radia bez odwracania wzroku od drogi. Moduł sterowania z kierownicy do Fiata Ducato / Citroena Jumpera z jednej strony podłączany jest do instalacji auta (złącza ISO/mini ISO), z drugiej do niefabrycznego radia (ISO oraz złącze specyficzne dla konkretnej marki radia).
Moduł pasuje do:
- Citroen Jumper (250) 07/2024 - 2025
- Citroen e-Jumper (259) 07/2024 - 2025
- Citroen Relay (250) 2024 - 2025
- Fiat Ducato (250) 11/2021 - 11/2023
- Fiat Ducato (250) 11/20023 - 2025
- Fiat e-Ducato (250) 04/2021 - 03/2024
- Fiat e-Ducato (250) 03/2024 - 2025
- Opel Movano cargo C (Y) 01/2024 - 2025
- Opel Movano Electric Cargo C (Y) 01/2024 - 2025
Uwaga: przed zakupem sprawdź złącza. Złącza instalacji auta (ISO/mini ISO). Złącze 6 pin (zachowanie opcji przycisku telefonu).
Przewód moduł - radio (4 pin), w zestawie
W zestawie znajdziesz też przewód 4pin zakończony złączem jack. Jest to przewód moduł - radio. Jest to przewód, który trzeba "ustawić" wraz z przełącznikami na module. Robi się to w zależności od tego jakie macie radio niefabryczne i pokazuje to instrukcja (do ściągnięcia ze strony producenta po wpisaniu numeru produktu z centrali). W przypadku stacji typowo chińskich gdzie sterowanie jest za pomocą 3 przewodów (np. KEY 1, KEY 2, GND) będzie trzeba odciąć wtyk jack.
Poniżej prezentujemy takie ustawienie tego przewodu + złącz dla radia Pioneer / Sony. Patrzymy od strony przewodów:
- przewód czerwony jest wpięty w polu 4
- przewód biały w polu 2
- przewód czarny w polu 1
Na centrali przełączniki ustawiasz: OFF / ON / ON
Kompletacja
- moduł sterowania z kierownicy ACV
- główna wiązka
- wiązka (REV OUT, PS OUT)
- przewód 4 pin / jack (przewód moduł - radio)
Podmiot odpowiedzialny w UE
Auto‑Communication‑Vertriebsgesellschaft mbH
Straßburger Allee 10–12, 41812 Erkelenz, Niemcy
Telefon: +49 2431 – 96 45 0
E‑mail: info@acvgmbh.de
Bezprzewodowe Android Auto / CarPlay, 7" ekran, CD/DVD, SD, wejściowe HDMI, opcja DAB
Radio z bezprzewodowym CarPlay (Android Auto przewodowo) 7" ekran
Radio 2 DIN z bezprzewodowym Android Auto i CarPlay. Fizyczne przyciski, port USB C, micro HDMI, opcja Mirror (Android), opcja DAB/DAB+, ekran 7" WVGA, krótki korpus (85mm) ułatwiający montaż
Bezprzewodowym Android Auto i CarPlay. Ekran 7", 4 x 50W mac max, 16-pasmowy korektor. Opcja podłączenia kamery cofania CVBS. Zestaw głośnomówiący (zewnętrzny mikrofon).
Mitsubishi od 2010r
Sterowanie z kierownicy do Subaru Outback IV i V. Wersje bez wzmacniacza Harman Kardon (złącza 10 pin, 6 pin, 28 pin). CTSSU007.2
Sterowanie radiem z kierownicy Ford C-Max S-Max Transit Mondeo z radiem 5000 CD/ 6000 CD / Visteon2 CTSFO002.2
Sterowanie radiem niefabrycznym z poziomu kierownicy wielofunkcyjnej (interfejs). Toyoty: Avensis, Corolla, RAV4, Yaris, Auris i inne. CTSTY001.2
Sterowanie radiem z kierownicy
Interfejs sterowania z kierownicy do Mitsubishi (ASX, Lnacer, Outlander, Pajero i inne). CT01959
Interfejs sterowania z kierownicy do Citroena (Jumper, e-Jumper, Relay), Fiata (Ducato, e-Ducato), Opla (Movano Cargo)
CTSFA026.2 ACV
