Czujniki parkowania (na tył lub przód) Steelmate PTS 411 EX M7 

Zestaw czujników parkowania w klasycznym montażu (nieco wystające poza linię zderzaka). Zestaw z przejrzystym wyświetlaczem, przewidziany wyjściowo na tył jako czujniki cofania (do montażu na przodzie należy dokupić przedłużenie przewodów). Czujniki znajdą swoje miejsce także w autach z hakiem lub kołem zapasowym ponieważ mają opcję poszerzenia strefy z tyłu i nauki obrysu auta. 

Czujniki Parkowania Premium (4 Sensory, Tył)

Masz dość nerwówki przy ciasnym parkowaniu? Czujniki parkowania to dziś podstawa – już nie tylko luksus, ale niezbędne wyposażenie każdego auta. Jeśli szukasz niezawodności, precyzji i dyskretnego wyglądu, zestaw 4 czujników parkowania Steelmate PTS411EX to wybór, na którym możesz polegać. Opracowany z myślą o kierowcach, którzy cenią sobie spokój i bezpieczeństwo swojego samochodu.

Dlaczego wybrać Steelmate PTS411EX?

1. Precyzja, która Cię nie zawiedzie

Ten zestaw 4 czujników cofania wykorzystuje zaawansowaną technologię ultradźwiękową, która jest kluczem do pewnego manewrowania. Otrzymujesz minimalny błąd pomiaru, dzięki czemu wiesz, że za Twoim zderzakiem nie kryje się żadna niespodzianka.

- Działanie w każdych warunkach: Nie martwisz się też, gdy czujniki parkowania nie działają w deszczu czy po myjni – Steelmate słynie z solidności i odporności na trudne warunki pogodowe.

- Wykrywanie małych przeszkód: Czujniki są na tyle czułe, by wykryć nawet niski słupek, którego nie zobaczysz w lusterku.

2. Intuicyjny Wskaźnik LED

Koniec z zastanawianiem się, o ile jeszcze możesz cofnąć. Duży, kolorowy wyświetlacz parkowania z wbudowanym buzzerem dostarcza Ci wszystkich niezbędnych informacji na pierwszy rzut oka.

- Wizualizacja odległości: Czytelne segmenty barwne (zielony, żółty, czerwony) i cyfrowy wskaźnik pokazują dokładną odległość do przeszkody.

- Sygnał Dźwiękowy: Wyraźny, narastający sygnał ostrzegawczy. Dzięki regulacji głośności - dostępna po naciśnięciu przycisku w wyświetlaczu (HI/LO/MUTE), możesz dopasować go do swoich potrzeb, unikając irytującego, ciągłego piszczenia.

Opcja pracy czujników: przód lub tył

Za zmianę opcji pracy, odpowiada pierwsza zwora na centrali czujników. Pozycja "F" to oczywiście "przód" a zwora ustawiona na "R" oznacza pracę jako czujniki cofania (na tył). Należy pamiętać, że przy opcji montażu na przód, należy dokupić dodatkowo przedłużenie przewodów tak, aby wygodnie przejść nimi przez komorę silnika - zobacz te dodatkowe przewody. 

Zmiana wysokości montażu czujników parkowania

Zwora z zakresami 54 - 65 oraz 45 - 54 cm odpowiada oczywiście za zmianę wysokości montażu czujników parkowania. Wyjściowo zestaw jest przygotowany na montaż na wysokości 54  65 cm nad ziemią. 

Aktywacja systemu (opcja na przód) 

Jest to opcja możliwa jeśli używasz tego systemu jako czujników na przód (zwora na "F"). Przedni system jest aktywowany przez naciśnięcie hamulca. Kiedy naciskasz hamulec i puszczasz, system czujników parkowania kontynuuje pracę. Środkowa zwora określa długość tej pracy. Wyjściowo jest to ustawione na 8 sekund, możliwe jest przestawienie na 20 sekund. 
Zakres działania czujników najazdu podczas hamowania:
- sensory A i D 0,69m
- sensory B i C 0,89m



Zakres działania czujników najazdu podczas cofania:

Czujniki parkowania do aut z hakiem / kołem zapasowym 

Ten zestaw zamontujesz też z tyłu w tych autach, które mają wystające elementy jak hak czy koło zapasowe. Oczywiście zwora musi być na pozycji "R". Za zmianę odpowiada środkowa zwora na centrali. W pozycji "1" (wyjściowo) oraz w pozycji "2" co skutkuje zwiększeniem detekcji o 20 cm. 

Opcja uczenia obrysu auta 

Dla systemu tylnego: 
- wybierz miejsce bez przeszkód z tyłi
- zapłon + zmiana biegu z "N" na "R" 10x (z sekundowym odstępem)
- po 10x zostaw bieg na wstecznym i wyświetlacz wyemituje sygnał po 2 sekundach oraz i dłuższy sygnał po 3 sekundach

Montaż i podłączenie czujników parkowania 

Szczegółowy mechaniczny montaż czujników parkowania jest opisany w instrukcji, ale wypada nadmienić, że to czujniki klasycznego montażu czyli nieco wystające poza obrys zderzaka (w zestawie są też podkładki kątowe 10 stopni w celu ewentualnej korekcji). Od strony elektrycznej jeśli montujesz czujniki, to należy pamiętać o podłączeniu zasilania np. do żarówki cofania (jest też różowy przewód jeśli na żarówce cofania nie ma pełnych 12V). W przypadku montażu na przód: różowy przewód podłączasz pod ACC, czerwony pod żarówkę cofania, biały pod sygnał hamulca. 

Dane techniczne:
- średnica sensora: 18,8mm
- kolor sensora: czarny mat (możliwość malowania)
- bardzo szeroki kat wykrywania przeszkody
- błyskawiczna reakcja na wykrywanie przeszkody: 0,08sek
- możliwość pracy jako system 2 lub 4 sensorowy
- wyświetlacz LED z wbudowanym buzerem z regulacją głośności (przycisk od góry w wyświetlacza)
- wymiary wyświetlacza LED: 135mm (długość), 17mm (wysokość)
- zakres detekcji przód: 0,3 - 0,89 oraz 0,3 - 0,59 m (przy cofaniu)
- zakres detekcji tył: 0,3 - 2,59m - funkcja autotestu przy kązdym uruchomieniu czujników
- funkcja auto testu czujników  
- opcja zmiany wysokości (54 - 65cm lub 45 - 54cm)
- opcja aut z kołem zapasowym (poszerzenie strefy o 20 cm lub nauka obrysu)
- długość przewodu podłączeniowego sensora: 2,5m 
- UWAGA !!! (jeśli chcesz montować sensory na przód, potrzebujesz dodatkowych przewodów - przedłużek 2,5m - kliknij tu)
- wodoodporne złącza
- zasilanie 12/24V

Kompletacja
- sensory x 4
- centrala czujników 
- przewody centrala - sensory 2,3m 
- wyświetlacz z przewodem ok. 5m
- podkładki (zwykłe i kątowe 10 stopni) x 4
- wiązka przewodów 
- wiertło 19mm
- elementy montażowe 
- instrukcja 

Producent:
Steelmate Co., Ltd.
Steelmate Industrial Park, Heping Street, Dongfu Road, Dongfeng Town,
Zhongshan City, Guangdong 528425
Chiny
e-mail (ogólny): info@steel-mate.com
telefon: +86 0760-22771886

Importer i podmiot odpowiedzialny:
EMG Poland sp. z o.o.
ul. Romantyczna 2, 04-865 Warszawa
Polska
e-mail (biuro): biuro@emg-poland.pl