Moduł sterowania z kierownicy dla aut ze sterowaniem analogowo - cyfrowym (CAN). Interfejs do dużej ilości aut. Regulacja przełącznikami DIP. Moduł do większej ilości aut niż SWC.3.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Kiedy wymienia się radio w samochodzie, zachodzi niebezpieczeństwo utraty sterowania nowym radiem z poziomu kierownicy multimedialnej. To sterowanie można zachować stosując poniższy moduł. Sprawdzi się on w większości aut (lista w Załącznikach) ze sterowaniem radiem cyfrowym (CAN) jak i analogowym (rezystancyjnym).
Interfejs sterowania z kierownicy
Poza zachowaniem sterowania nowym radiem z poziomu kierownicy multimedialnej, w większości auta ten moduł zachowuje oryginalne opcje samochodu takich jak wyświetlanie godziny czy temperatury na fabrycznych elementach auta.
Instalacja modułu
Sam montaż tego modułu nie jest przesadnie trudny natomiast nie jest zalecany osobom, które nie mają doświadczenia w elektryce samochodowej. Jest to raczej sprzęt dla instalatorów, którzy chcą mieć na półce jeden moduł pod wiele modeli aut. W tym modelu modułu (SWC.4) konieczna jest także dodatkowa wiązka przewodów SWC.
Zobacz tę dodatkową wiązkę przewodów
Kompatybilność modułu sterowania z kierownicy
Zgodność z danym modelem auta najlepiej sprawdzić bezpośrednio u producenta. Obsługiwane marki aut, to samochody od Alfa Romeo i Audi, przez Mercedesa i Renault po Volvo i Volkswagena - zobacz to na stronie producenta
Kompletacja
- moduł sterowania radiem z kierownicy UNI-SWC.4
- wiązka podłączeniowa
Interfejs umożliwiający sterowanie z kierownicy wielofunkcyjnej niefabrycznym radiem.
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Uniwersalny moduł sterowania z kierownicy UNI SWC.3. Przeznaczony do modeli z szyną CAN BUS oraz sterowania analogowego - rezystancyjnego.
Adapter Connects2 pozwalający sterować niefabrycznym radiem z kierownicy Renault Trafic/Master od 2015 roku.
Interfejs sterowania nowym radiem z poziomu kierownicy do Fiata (Ducato, Doblo, 500, Punto), Opel Combo, Peugeot Bipper i inne CTSFA004.2
Przewód do modułu sterującego radiem Alpine
Adapter sterowania radiem niefabrycznym z kierownicy do Forda CTSFO003.2
Interfejs SWC do Forda Transit , Transit Connect, Transit Custom do wersji z wyświetlaczem LCD oraz fabrycznymi czujnikami cofania CTSFO008.2
Moduł sterowania z kierownicy dla aut ze sterowaniem analogowo - cyfrowym (CAN). Interfejs do dużej ilości aut. Regulacja przełącznikami DIP. Moduł do większej ilości aut niż SWC.3.
