Interfejs sterowania z kierownicy do BMW (E46, E39, E38, E53) i Mini (R50/R53, R52)
CTSBM003.2AVC CT01927
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Przy wymianie radia samochodowego w starszych modelach BMW możesz stracić opcję sterowania nowy radiem z poziomu multimedialnej kierownicy (jeśli oczywiście taka jest). Można jednak uratować sterowanie z kierownicy stosując odpowiedni moduł (interfejs) sterowania z kierownicy. W naszym przypadku będzie to dotyczyło BMW z klasycznym złączem 17 pin (okrągłe). Moduł niemieckiej marki ACV.
Interfejs sterowania radiem z kierownicy pasuje do:
- BMW seria 3 E46 1998 - 2005
- BMW seria 5 E39 1996 - 2000
- BMW seria 7 E38 1994 - 2001
- BMW seria X5 E53 2000 - 2003
- Mini (R50/R53) 2001 - 2006
- Mini (R52) 2004 - 2008
Powyższe auta ze złączem 17 pin (okrągłe), z radiem Business. Bez modeli z Professional Sat Nav, bez wzmacniacza fabrycznego. Jednostki (zmieniarka CD, tuner TV, telefon) muszą być odłączone.
Uwaga:
W zależności od niefabrycznego radia należy dobrać przewód moduł - radio. Moduł taki dobiera się w zależności od marki niefabrycznego radia. Mamy takie przewody do jednostek typowo chińskich (gdzie sterowanie z kierownicy jest realizowane najczęściej przez trzy przewody podpisane jako KEY1, KEY2, GND). Mamy też takie przewody do stacji markowych jak Alpine, Sony, Pioneer, Kenwood.
Zobacz te przewody moduł - radio
Kompletacja
- moduł ACV
- wiązka BMW 17 pin / ISO
Przewód do modułu sterującego radiem Alpine
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Przewód używany do sterowania radiem Pioneer z poziomu kierownicy
Przewód moduł - radio do jednostek KenwoodKW14605
Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Citroena, Fiata Scudo, Toyoty ProAce z radiami RD4 / VDO / Siemens CTSCT003.2 AVC CT00196
Sterowanie radiem z kierownicy Ford C-Max S-Max Transit Mondeo z radiem 5000 CD/ 6000 CD / Visteon2 CTSFO002.2
Interfejs do sterowania radiem z kierownicy multimedialnej: Opel Antara, Astra, Corsa, Meriva, Signum, Tigra, Vectra, Zafira04- CTSVX002.2 KW14646
Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Citroen (Jumper, Relay), Fiat (500L, Doblo, Ducato), Opel Movano, Peugeot Boxer. Moduł posiada też złącze RCA dzięki któremu podłączysz fabryczną kamerę cofania do niefabrycznego radia.CTSFA019.2 KW14577
Moduł sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy + wyświetlanie fabrycznych czujników + wizualizacja klimatyzacji na radiu Alpine (Alpine iLX-705D, iLX-F905D, iLX-F115D) + zachowanie informacji na wyświetlaczu między zegarami. Moduł przeznaczony do aut grupy VAG (Volkswagen, Skoda, Seat).
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Interfejs sterowania z kierownicy do BMW (E46, E39, E38, E53) i Mini (R50/R53, R52)
CTSBM003.2AVC CT01927
