Do Iveco Daily 2019 - 2023, przewód do komunikacji LIN-BUS. Przewód wymaga dodatkowego (osobnego) przewodu moduł - radio dobieranego w zależności od radia niefabrycznego (zobacz)
CT10349
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Przy wymianie radia w Iveco Daily na jednostkę niefabryczną, jeśli chcesz zachować opcje sterowania nowym radiem z poziomu multimedialnej kierownicy, musisz zastosować odpowiedni moduł wraz z przewodem moduł - radio dobranym do radia niefabrycznego.
Prezentowany tu moduł pasuje do:
- Iveco Daily 2019 - 2023
UWAGA:
1. Podłączenie magistrali LIN
Przy naszym module sterowania z kierownicy do Iveco Daily jest biały przewód podpisany jako LIN. Należy go podłączyć do odpowiedniego przewodu w instalacji Iveco Daily. Znajdziesz go w wiązce z 4 przewodami owiniętymi taśmą (2x białe, przewód brązowy - GND, różowy). Nas interesuje biały przewód oznaczony jako 2213. Pod ten przewód podłączasz nasz biały przewód LIN.
2. Dodatkowy przewód moduł - radio
Moduł sterowania z kierownicy do Iveco Daily to jedna część. Z drugiej strony masz jeszcze gniazdo na dedykowany przewód moduł - radio. Ten przewód dobiera się w zależności od marki niefabrycznego radia jakie montujesz w Iveco Daily. Posiadamy takie przewody do jednostek markowych (Alpine, Pioneer, Sony, Kenwood) jak i do jednostek typowo chińskich gdzie sterowanie z kierownicy odbywa się zazwyczaj za pośrednictwem przewodów KEY.
Zobacz takie przewody moduł - radio
Kompletacja
- moduł sterowania z kierownicy do Iveco Daily
- wiązka przewodów (złącza ISO)
- instrukcja do ściągnięcia zgodnie ze wskazówkami na karcie dołączonej do produktu
Podmiot odpowiedzialny w UE
Auto‑Communication‑Vertriebsgesellschaft mbH
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem Pioneer z kierownicy wielofunkcyjnej
Przewód do modułu sterującego radiem Alpine
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Przewód moduł - radio do jednostek KenwoodKW14605
Interfejs sterowania radiem z kierownicy do Fiata Ducato DU8 roczniki od 2021 rok). Złącza ISO/miniISO + złącze 6 pin (telefon) Connect2 CTSFA026.2 Connect2
Sterowanie radiem z kierownicy Ford C-Max S-Max Transit Mondeo z radiem 5000 CD/ 6000 CD / Visteon2 CTSFO002.2
Interfejs do Audi: A1, A3, A4, A6, Q3, R8, TTCTSAD002.2 KW14612
Hiworld PAF1.20 (GB) (buzzer) to interfejs CAN-Bus dedykowany do samochodów grupy PSA — Peugeot, Citroën i DS — który pozwala zachować sterowanie dokładanym, niefabrycznym radiem z przycisków na kierownicy. Moduł przesyła komendy cyfrowo przez magistralę CAN (szynę danych pojazdu), dlatego nowe radio musi obsługiwać protokół Hiworld w swoich ustawieniach...
Interfejs sterowania z kierownicy do Alfa Romeo Giulietta i Alfa Romeo MitoCTSAR004.2
Moduł sterowania radiem z kierownicy do Mercedesa (m.in. W169, W203, W906, W639) oraz Smarta ForFour. Fabryczne radia: Audio 20, Audio 50, NTG 2,5 (przy NTG2,5 Sat Nav nie ma regulacji zegara). ACV CT01954
Do Iveco Daily 2019 - 2023, przewód do komunikacji LIN-BUS. Przewód wymaga dodatkowego (osobnego) przewodu moduł - radio dobieranego w zależności od radia niefabrycznego (zobacz)
CT10349
