Immobilizer Tytan DS700

Immobilizer Tytan DS700

Jest to zabezpieczenie antykradzieżowe samochodu. Jego rola jest prosta: nie pozwala ono złodziejowi odjechać Twoim autem. Immobilizer Tytan DS700 odcina jakiś obwód mający wpływ na pracę silnika a w niektórych autach blokuje przycisk START. Ty jako właściciel auta możesz się autoryzować za pomocą telefonu z odpowiednią aplikacją lub czujnikiem przez zbliżenie do niego palca. 

Ta wersja urządzenia jest podstawowa, czyli w komplecie jest tylko czujnik zbliżeniowy. 

Co charakteryzuje immobilizer Tytan DS700:
- urządzenie antykradzieżowe (immobilizer) + urządzenie antynapadowe
- samoczynne uzbrojenie immobilizera po wyłączeniu zapłonu
- autoryzacja za pośrednictwem BT (JokerBT, pilotBT, telefon z aplikacją DS700APP, czujnik zbliżeniowy)
- funkcja alarmowa (sygnalizacja akustyczna i optyczna nieautoryzowanego włączenia zapłonu lub otworzenia drzwi)
- funkcja antynapadowa (przy otwarciu drzwi kierowcy lub dowolnych drzwi) + optyczna i akustyczna sygnalizacja napadu
- blokowanie auta przez antynapad po zatrzymaniu pojazdu (dozwolone w EU) lub natychmiast (dozwolone poza UE)
- montaż w autach 12 i 24V
- współpraca z CANem auta (zapłon, drzwi, sterowanie kierunkami w niektórych autach)
- opcja sterowania dodatkową syrenką
- w niektórych autach blokowanie przycisku Start - Stop
- programowalne wejścia (np. możliwe zdalne blokowanie auta za pośrednictwem dodatkowego lokalizatora)
- programowalne wyjścia
- immobilizer aktywuje się 30 sekund od wyłączenia zapłonu
- wbudowany bezprądowy przekaźnik bistabilny (blokowanie przycisku START niektórych aut, blokowanie 2 obwodów 1A lub jednego 2A)
- opcja zewnętrznego przekaźnika obwodu blokady do 20A/30A

Immobilizer DS700 - rozbrajanie telefonem
Urządzenia ma za zadanie uniemożliwić kradzież samochodu. Ty jako właściciel powinieneś tak jak dotychczas wejść do auta i po prostu odjechać. Z DS700 to możliwe bowiem do autoryzacji można tu użyć telefonu. Wystarczy, że masz telefon (Android, iOS), pobierzesz aplikację DS700APP. Po sparowaniu telefonu z urządzeniem polecenie autoryzacji wysyłane jest automatycznie gdy znajdziesz się w pobliżu auta. Do parowania tego immobilizera z telefonem konieczny jest programator DS700. 

Autoryzacja ręczna
Poza telefonem możesz do autoryzacji używać obecnego w zestawie czujnika zbliżeniowego (rys. 3) ukrytego gdzieś pod poszyciem (zbliżając palec). Można do tego użyć także telefonu z aplikacją i dotykając przycisk autoryzacji (rys. 4), lub pilota remoteBT (rys 5.). A także pastylek - jokerówBT (brak w zestawie). 

Zobacz zestaw z jedną pastylką jokerBT

Antynapad w DS700
Immobilizer DS700 może mieć też funkcje antynapadową, czyli może zabezpieczać przed kradzieżą już uruchomionego samochodu. Opcja antynapadu może zostać aktywowana po otwarciu drzwi gdy silnik pracuje. Praktycznie może to działać w ten sposób, że po otwarciu drzwi (pracujący silnik), po 30 sekundach uruchamia się sygnalizacja diodą LED (ciągłe świecenie) oraz opcjonalna syrena alarmowa wydaje dźwięki ostrzegawcze (trwa to 30 sekund). Po tym czasie dioda świeci ciągle, syrena włącza się na stałe, włącza się sygnalizacja kierunkowskazami i blokowany jest silnik. 

Antynapad można konfigurować. Pierwsza opcja jest dozwolona w EU i polega na tym, że auto jest unieruchomione gdy prędkość auta spada do zera (czyli samochód zatrzymał się) lub wykryto wyłączenie zapłonu (blokada po 30 sekundach od wyłączenia zapłonu). Druga opcja, niedozwolona w UE gdzie silnik jest blokowany po 30 sekundach od rozpoczęcia sygnalizacji (blokada następuje natychmiast). 

Żeby antynapad zadziałał, konieczne jest odblokowanie i skonfigurowanie procedury w urządzeniu. 

DS700 tryb warsztatowy
Czasem zachodzi konieczność wyłączenia działania urządzenia. Dzieje się tak gdy musisz oddać telefon do warsztatu. Tytan DS700 możesz wprowadzić w tryb warsztatowy zgodnie z procedurą opisaną w instrukcji. W takim przypadku system nie jest aktywny i nie chroni samochodu. 

Tytan DS700 - podłączenie 
W najprostszej konfiguracji (immobilizer) wystarczy podłączyć pięć przewodów (zasilanie, masa, ACC, dwa przewody blokady). Inne funkcje jak np. antynapad wymagają podłączenia wyłączników drzwi (wejście DRZWI1) lub podłączenia się do szyny CAN auta. Jeśli mowa o sygnalizacji alarmowej (immobilizer z alarmem lub antynapad), to trzeba podłączyć dodatkową syrenę alarmową i kierunkowskazy. 

Przy podłączeniu blokady (klasyczny immobilizer) wykorzystujemy wbudowany przekaźnik dwuobwodowy bistabilny sterowany bezprądowo (po zaniku zasilania pamięta on mechanicznie stan w jakim się znajdował, więc nie pobiera prądu przy wyłączonej stacyjce). W tej opcji załączenie i rozłączenie przekaźnika wynika tylko z uzbrojenia immobilizera (nie jest związane ze stacyjką). Czyli przy braku autoryzacji przekaźnik jest rozwarty i pozostaje rozwarty przy zgaszonej stacyjce. To ważne w niektórych autach (np. Ford Transit) gdzie zewnętrzny przekaźnik (NC) dopiero po zapłonie rozwiera obwód i to o kilkaset milisekund za późno, co sprawia, że "odcięty" rozrusznik przepuszcza krótki sygnał i w efekcie można uruchomić silnik. 

Zobacz też syreny alarmowe z własnym zasilaniem

Blokada przycisku START STOP
W immobilizer Tytan DS700 wbudowano przekaźnik bistabilny (obciążalność każdego z obwodów 1A), który umożliwia np. blokowanie przycisku START w aucie. Przekaźnik jest sterowany bezprądowo, co pozwala na blokadę bez pobierania prądu przy wyłączonej stacyjce. Ten przekaźnik można wykorzystać do blokowania przycisku START. W tym przypadku sterowanie tym przekaźnikiem ma priorytet nad innymi ustawieniami immobilizera (np. jeśli jest realizowany antynapad zatrzymujący auto w czasie jazdy, to rozłączenie obwodów przycisku START przez rozwarcie przekaźnika, jest możliwe tylko gdy zapłon jest wyłączony). Jak podłączyć się do obwodów przycisku START pokazują oddzielne schematy modułu DS002. W niektórych autach jest konieczne umieszczenie dodatkowego klucza kodowego (miniaturowa płytka). 

Żeby się zorientować czy potrzebny jest taki klucz kodujący, musisz rzucić okiem na listę kompatybilnych samochodów. Jeśli na liście jest wartość "1" to oznacza, że klucz jest niepotrzebny (Audi A6 czy Audi Q7). Wartość "2" w górę oznacza konieczność klucza (np. BMW seria 3/5/7). 

Zobacz listę aut dla Tytan DS700

Opcja blokady OBD w DS700

Opcjonalna blokada OBD
Jeśli martwisz się o swoje auto a konkretnie o to, że złodziej mógłby majstrować przy złączu OBD (lub ktoś mógłby próbować kodowania fabrycznych pilotów np. w myjni czy na parkingu), to DS700 umożliwia blokadę OBD (dwuobwodowe odcięcie złącza OBD). W tym wypadku przekaźnik zwiera styki tylko, tylko gdy immobilizer zostanie wprowadzony w tzw. Valet Mode - tryb warsztatowy (żeby to zrobić immo trzeba najpierw autoryzować). Przez oddaniem auta do serwisu także należy wprowadzić DS700 w ten tryb. 

Jeśli chcesz zamontować ten immobilizer a elektronika samochodowa nie jest Twoją mocną stroną, skontaktuj się z nami, być może będziemy mogli Ci pomóc w znalezieniu warsztatu, który zamontuje w Twoim aucie to lub inne zabezpieczenie. Jeśli jesteś instalatorem i masz warsztat samochodowy zajmujący się elektroniką / elektryką samochodową, skontaktuj się z nami w celu nawiązania współpracy:

22 663 47 58
info@sklephadron.pl
Krasińskiego 59, Warszawa 

Pełny zestaw urządzeń współpracujących z DS700 (w tym także opcjonalnych)

1. centrala immobilizera DS700 z wiązką główną
2. wiązka z przyciskiem awaryjnym PA (opcja - brak w zestawie)
3. wiązka z diodą LED
4. identyfikator JokerBT (opcja - brak w zestawie) - zobacz
5. pilot remoteBT (opcja - brak w zestawie) - zobacz
6. moduł dodatkowej blokady DS002 z przekaźnikiem (opcja - brak w zestawie)
7. zewnętrzny moduł przekaźnika blokady 20/30A (opcja - brak w zestawie)
8. syrena (opcja - brak w zestawie) - zobacz
9. pojemnościowy czujnik zbliżeniowy DS-Touch
10. buzzer (opcja - brak w zestawie) - zobacz

Dane techniczne

- zasilanie 12/24V
- pobór prądu: 10mA (w stanie uśpienia), 20mA (w stanie uzbrojenia)
opis wejść/wyjść w DS700:

1. masa główna (kolor czarny) -> masa do pojazdu

2. zasilanie modułów DS002 (kolor czerwony) -> w złączu 3-pin (białe)

3. zasilanie główne (kolor czerwony)

4. magistrala 1 wire (kolor niebieski) -> magistrala cyfrowa (w złączu 3-pin białe)

5. syrena - (kolor zielono-brązowy) -> analogowe wyzwalanie syreny masą

6. masa modułów DS002 (kolor czarny) -> złącze 3-pin białe

7. syrena + (kolor zielono-czerwony) -> analogowe wyzwalanie syreny plusem

8. zasilanie DS-Touch (kolor czerwony) -> zasilanie przycisku pojemnościowego (złącze 3-pin czarne)

9. zasilanie zewnętrznego przekaźnika blokady (kolor biały ) -> złącze 2-pin białe

10. sygnał DS-Touch (kolor niebieski) -> sygnał z czujnika (złącze 3-pin czarne)

11. przekaźnik - wyjście zewnętrznego przekaźnika blokady (kolor czarny) -> sterowanie masą (max. 1,7A), złącze 2-pin białe, wyjście programowalne

12. masa DS-Touch (kolor czarny)  -> złącze 3-pin czarne

13.  wyjście OUT1 (kolor różowy) -> sterujące masą (max. 1,7A), wyjście programowalne

14. wejście przycisk PA (kolor biały) -> sygnał (-) z przycisku PA, złącze 2-pin białe

15. zasilanie LED (kolor biały) -> zasilanie diody LED, złącze 2-pin białe

16. masa przycisk PA (kolor czarny) -> masa przycisku PA, złącze 2-pin białe

17. sterowanie LED (kolor czarny) -> sterowanie (-) diody LED, złącze 2-pin czarne

18. wejście stacyjka (kolor pomarańczowy) -> wejście analogowego sygnału stacyjki (polaryzacja programowalna)

19. zasilanie buzzer (kolor biały) -> przewód dwużyłowy

20. wejście DRZWI1 (kolor szaro-zielony) -> wejście analogowe sygnału drzwi lub maski (polaryzacja programowalna)

21. sterowanie buzzer (kolor czarny) -> starowanie (-) buzzerem (max 200mA), przewód dwużyłowy

22. wejście IN1 (kolor biało-czerwony) -> wejście programowalne

23. wyjście kierunkowskazy (kolor różowo-czarny) -> wyjście sterujące np. kierunkowskazami, algorytm programowalny 

24. STATUS1 (kolor niebiesko-biały) -> wejście sygnału do informacji o fabrycznym pilocie (CAN np. w Renault Clio)

25. WYJŚCIE OUT2 (kolor biało-czarny) -> wyjście programowalne, sterujące masą (max. 200 mA), wyjście programowalne

26. STATUS2 (kolor niebieski) -> wejście sygnału do informacji o fabrycznym pilocie (CAN np. w Toyocie Aygo)

27. wyjście 2B wewnętrznego przekaźnika blokady (kolor szary) -> wyjście 2 wbudowanego przekaźnika blokady (jeśli jest podłączenie do przycisku START - podłączać od strony przycisku)

28. STATUS3 (kolor biały) -> wejście sygnału do informacji o fabrycznym pilocie (CAN np. w Subaru Forester)

29. wyjście 2A wewnętrznego przekaźnika blokady (kolor szaro-czarny) -> wyjście 2 wbudowanego przekaźnika blokady (przy przycisku START podłączać od strony przycisku)

30. CANL (skrętka fioletowa) -> podłączenie do CAN (niski)

31. wyjście 1B wewnętrznego przekaźnika blokady (kolor zielony) -> wyjście 1 wbudowanego przekaźnika blokady (przy przycisku START podłączać od strony komputera nadwozia)

32. CANH (skrętka żółta) -> podłączenie do CAN (wysoki)

33. wyjście 1A wewnętrznego przekaźnika blokady (kolor zielono-czarny) -> wyjście 1 wbudowanego przekaźnika (w przypadku przycisku START podłączać od strony przycisku)

34-38 nieużywane

Kompletacja
immobilizer DS700 z wiązką przewodów
przycisk pojemnościowy z przewodem ok. 150 cm
dioda LED z oprawką
instrukcja ogólna + schemat
karta ID
świadectwo instalacji z gwarancją
instrukcje w Załącznikach na górze strony