

Ta witryna korzysta z własnych plików cookie i plików cookie stron trzecich w celu ulepszenia naszych usług i pokazywać Ci reklamy związane z Twoimi preferencjami, analizując Twoje nawyki nawigacja. Aby wyrazić zgodę na jego użycie, naciśnij przycisk Akceptuj.
Cookie | Dostawca | Przeznaczenie | Termin ważności |
---|---|---|---|
PHP_SESSID | sklephadron.pl | Plik cookie PHPSESSID jest natywny dla PHP i umożliwia stronom internetowym przechowywanie zserializowanych danych o stanie. Na stronie internetowej służy do ustanowienia sesji użytkownika i przekazania danych o stanie poprzez tymczasowe ciasteczko, które jest powszechnie znane jako ciasteczko sesyjne. Te pliki cookie pozostaną na Twoim komputerze tylko do momentu zamknięcia przeglądarki. | Sesja |
PrestaShop-# | sklephadron.pl | Jest to plik cookie, którego Prestashop używa do zapisywania informacji i utrzymywania otwartej sesji użytkownika. Umożliwia zapisywanie informacji takich jak waluta, język, identyfikator klienta między innymi danymi niezbędnymi do prawidłowego funkcjonowania sklepu. | 1 godziny |
Czujniki parkowania na przód i tył samochodu Logic Omega
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Zestaw czujników dla wymagających klientów. Z nimi zaparkujesz swój samochód nawet w najciaśniejszej uliczce. Czujniki parkowania wykrywają przeszkodę znajdującą się w pewnej odległości od auta i sygnalizują wizualnie oraz dźwiękowo obecność przeszkody. W ten sposób Twoje auto jest chronione z przodu i z tyłu.
Czujniki cofania - jak działają?
Przy prawidłowej instalacji, system czujników Logic/Omega zaczyna działać automatycznie po wrzuceniu wstecznego biegu. Kiedy system wykryje przeszkodę, zobaczysz stosowną informację na wyświetlaczu i usłyszysz dźwięk o częstotliwości zależnej od odległości.
Czujniki parkowania - sensory
Na pierwszej linii frontu w czujnikach parkowania są sensory. Zestaw Logic (Omega) PRO-OES 8 LCD oferuje jedne z najmniejszych sensorów na rynku. Możesz je zamontować na dwa sposoby. Jako czujniki podklejane (brak w zestawie wykrojnika - jest dostępny osobno), możesz je wpuścić w zderzak i użyć wiertła 20 mm (jest w zestawie). Do tego otrzymujesz trzy rodzaje oprawek kątowych (3°, 6°, 12°).
Dużym plusem tego zestawu są też hermetyczne złącza, które pozwalają na szybki demontaż w przypadku wymiany sensorów.
Czujniki przednie - zasada działania
W zależności od możliwości podłączenia, zestaw czujników może być sterowany sygnałem prędkości lub sygnałem z lampy STOP. Ogólna zasada jest prosta; jeśli naciśniesz pedał hamulca lub zwolnisz poniżej 15km/h uaktywnią się przednie czujniki. W tym trybie będą Cię ostrzegały, jeśli w ich polu widzenia znajdzie się przeszkoda. Jeśli takowa nie zostanie wykryta, wyświetlacz będzie nieaktywny.
Uwaga: podłączenie pod sygnał prędkości jest możliwe tylko analogowo, tj. w starszych autach posiadających czujnik prędkości VSS. W reszcie samochodów podłączenie jest pod sygnał światła STOP.
Inteligentny przycisk
Czujniki parkowania (czujniki przednie) są wyposażone w specjalny przycisk. Jeśli go naciśniesz, wyłączysz czujniki przednie (ponowne wciśnięcie oczywiście aktywuje czujniki). Dioda LED poinformuje Cię o stanie systemu. Jeśli świeci, system jest aktywny, jeśli nie świeci czujniki nie pracują. Przy włączeniu zapłonu, nawet gdy czujniki wcześniej były wyłączone przyciskiem, system się zawsze i w pełni aktywuje. To przydatna funkcjonalność w codziennym ruchu miejskim.
Czujniki parkowania z autodiagnostyką
Dla poprawnego działania czujniki posiadają funkcję autotestowania. Dla Twojego bezpieczeństwa, po włączeniu zasilania system przetestuje czujniki. Jeśli któryś z nich jest uszkodzony, zostanie to zasygnalizowane odpowiednią ilością sygnałów dźwiękowych (zawsze przy włączeniu usłyszysz sygnał przez 0,5 s.).
Sygnalizacja awarii czujników
Możliwe są tylko trzy opcje ewentualnej awarii:
Dwie centralki sterujące w czujnikach
Funkcjonowaniem czujników parkowania zarządzają dwie niezależne jednostki sterujące. To przewaga nad czujnikami z jedną centralką, ponieważ pomaga uniknąć problemu z zakłóceniami. Część producentów takich systemów stosuje tylko jedną centralkę. Wymusza to prowadzenie przewodów do przednich sensorów przez całą długość samochodu. Może być to powodem problemów z nanoszeniem zakłóceń. W prezentowanym systemie czujników ten problem nie ma szans wystąpić.
Możliwość regulacji w autach z hakiem
Jedna centralka zestawu czujników jest wyposażona w nastawy. W 99% nie trzeba ich regulować, odpowiadają bowiem np. za dopasowanie czujników do aut z wystającymi elementami. Istnieje możliwość zwiększenia strefy zatrzymania w samochodach z hakiem lub kołem zapasowym. Odpowiada za to nastawa nr 3 i umożliwia ustawienie 30 lub 50 cm.
Czujniki parkowania z wyświetlaczem
Głównym elementem informującym jest wyświetlacz LCD. Jego przejrzyste komunikaty pomogą w parkowaniu i podczas manewrów autem. Jak na dłoni masz wyświetlane komunikaty, który czujnik wykrywa przeszkodę. Do tego podawana jest odległość dla czujników z tyłu i przodu.
Wyświetlacz posiada regulowaną stopę osadzoną na kuli, co sprawia, że możesz go zamontować na kokpicie lub na szybie. Dodatkowo możesz przyciszyć lub zupełnie wyłączyć głośniczek znajdujący się w wyświetlaczu.
Montaż czujników na przód i tył samochodu
Centralkę czujników przednich (najazdu) można podłączyć pod sygnał z lampy STOP lub prędkości. Do tego podłącza się inteligentny przycisk. Czujniki cofania w zwykłych warunkach podłącza się do zasilania światła wstecznego. Możliwe jest też podłączenie +12V do żarówki światła wstecznego (czerwony przewód) i do zasilania "po zapłonie" (pomarańczowy przewód) jeśli w Twoim samochodzie sygnał z lampy STOP jest za słaby. Brzmi skomplikowanie? Otóż nie, cały montaż to:
Dwie opcje montażu czujników
Standardowo otrzymujesz zestaw sensorów przygotowanych do montażu przez podklejenie do zderzaka. Będziesz do tego potrzebował wycinaka 16,4 mm, którego nie ma w zestawie (dostępny oddzielnie). W tej opcji (Flush Mount) średnica otworu w zderzaku to tylko 16,4 mm. Czujniki parkowania możesz też zamontować wpuszczając sensory w zderzak, tzn. wiercąc obecnym w zestawie wiertłem 20 mm i stosując odpowiednią oprawkę kątową. Wtedy otwór w zderzaku naturalnie będzie miał średnicę 20 mm.
Uwaga: Elektryczne podłączenie czujników nie jest specjalnie trudne, ale zaleca się, aby dokonywali tego wyspecjalizowani instalatorzy (zwłaszcza, że trzeba je zamontować także mechanicznie). Możesz oczywiście kupić ten zestaw czujników na przód i tył samochodu i zlecić montaż specjaliście. W zakładce "Załączniki" jest dostępna instrukcja instalacyjna, w zestawie otrzymasz instrukcję użytkownika.
Dane techniczne
Kompletacja
Indeks: CPar000165
Marka: Steel-Mate
Czujniki parkowania przód-tył Steelmate PTS 800V4Wielu klientów poszukuje czujników parkowania zarówno na przód i tył pojazdu, które będą posiadały dużu, czytelny ekran LCD. Takim właśnie produktem jest Steelmate PTS 800V4- wysokiej jakości, dobrze wykonany-chętnie wybierany przez dealerów jako dodatkowe wyposażenie nowych aut!
Indeks: CPar000185
Marka: Steel-Mate
Czujniki parkowania na przód i tył typu Flush Mount Steelmate PTS 800V4
Indeks: CPar000205
Wyciskarka otworów Omega Logic
Indeks: CPar000231
Marka: Steel-Mate
Czujniki parkowania na przód i tył auta
Indeks: CPar000244
Marka: Steel-Mate
Czujniki parkowania na przód auta
Indeks: CPar000246
Marka: Steel-Mate
Zestaw czujników parkowania na przód albo tył
Indeks: CPar000276
Czujniki przód i tył z dwoma brzęczykami. Może działać jako system 4 + 4 lub 2 (przód) + 4 (tył). Odpowiednie dla aut z hakiem lub kołem zapasowym. Sensory czarne (matowe) z opcją lakierowania.
Indeks: CPar000185
Marka: Steel-Mate
Czujniki parkowania na przód i tył typu Flush Mount Steelmate PTS 800V4
Indeks: CPar000146
Marka: Steel-Mate
Wysokiej jakości czujnik najazdy, Keetek od steelmate PTS 410EX z matowymi sensorami
Czujniki parkowania na przód i tył samochodu Logic Omega