Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Hondy: CRV, Civic, Civic Tourer
CT01939 CTSHO006.2AVC
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Przy wymianie fabrycznego radia na jednostkę niefabryczną w Hondzie możesz stracić sterowanie nowym radiem z poziomu multimedialnej kierownicy. Żeby temu zapobiec stosuje się moduł (interfejs) sterowania z kierownicy do Hondy, który zapewni zachowanie opcja sterowania.
Moduł sterowania z kierownicy można zastosować w:
* Honda Civic Tourer (9 generacja) 2014 - 2015
* Honda Civic (9 generacja) 2012 - 2015
* Honda CRV (CR-V) 2012 - 2016
Uwaga: moduł umożliwia zmianę godziny i daty za pomocą elementów na kierownicy. Nie działa z modelami Hondy wyposażonymi w nawigację, wzmacniacz (przy wzmacniaczu konieczny jest dodatkowy 16 pin +12V - patrz obrazek w galerii) i system Connect.
Ustawianie daty i godziny
Żeby ustawić zegar i datę należy przycisnąć i przytrzymać MENU, żeby wejść w ustawienia. Przyciskając CH+/CH- przełączasz się między opcją godzin i daty. Zmian dokonujesz za pomocą przyciśnięcia VOL+/VOL-. Ponowne przyciśnięcie MENU spowoduje wyjście z menu zegara.
Przewód moduł - radio
Poza prezentowanym tu modułem musisz dodatkowo doposażyć się w przewód moduł - radio. Taki przewód dobiera się w zależności od tego jakie masz niefabryczne radio. Mamy takie przewody, które zastosujesz w jednostkach markowych jak Alpine, Sony, Pioneer itd. oraz w radiach typowo chińskich gdzie sterowanie z kierownicy odbywa się przez trzy przewody (Key 1, Key 2, GND).
Zobacz takie przewody moduł - radio
Moduł powinien wyrzucać zasilanie po biegu wstecznym na przewód fioletowo-biały.
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem Pioneer z kierownicy wielofunkcyjnej
Przewód do modułu sterującego radiem Alpine
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Przewód moduł - radio do jednostek KenwoodKW14605
Uniwersalny moduł sterowania z kierownicy UNI SWC.3. Przeznaczony do modeli z szyną CAN BUS oraz sterowania analogowego - rezystancyjnego.
Interfejs sterowania z kierownicy do Citroena (Jumper, Relay), fiata Ducato, Opla Movano Cargo, Peugeota Boxera CTSFA016.2 KW14828
Interfejs sterowania z kierownicy do Citroen (Jumper, Relay), Fiata (500L, Doblo, Ducato), Opel Movano Cargo, Peugeot BoxerCTSFA019.2 ACV CT06631
Interfejs sterujący radiem z kierownicy do Hyundai (m.in. ix35, Tucson) i Kia (m.in. Rio, Sportage, Cee'd)CTSHY005.2 KW14682
Interfejs sterowania radiem z kierownicy do Forda (Fiesta, Transit, Transit Custom, Ecosport)
Interfejs do sterowania radiem z kierownicy multimedialnej: Opel Antara, Astra, Corsa, Meriva, Signum, Tigra, Vectra, Zafira04- CTSVX002.2 KW14646
Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Hondy: CRV, Civic, Civic Tourer
CT01939 CTSHO006.2AVC
