Obudowa pastylki dallas
obudowa dallas pastylka
obudowa dallas pastylka
Moduł Bluetooth i AUX do Audi A4, Audi A6, Audi S6, Audi RS6, Audi A8, Audi Q7 z MMI 2G
Sensor zamienny do czujników cofania i parkowania Logic/ Omega PM
FMS złącze
Alarm samochodowy Tytan DS512 z powiadomieniem GSM i lokalizatorem GPS, czyli cyfrowy autoalarm z powiadomieniem SMS na komórkę. Alarm Tytan
Zestaw współosiowy (w jednym urządzeniu woofer i tweeter). Średnica 165mm (6 1/2 cala). Moc maksymalna 140W, moc RMS 70W. Impedancja 4 Ohm. Zawieszenie TMD. Pasmo przenoszenia 60Hz do 28kHz.
Zestaw odseparowany (woofery + tweetery). Moc: 200W max., moc RMS 100W. Impedancja 3 Ohm. Zestaw zawiera zwrotnice (osobne do wooferów i tweeterów).
Głośniki samochodowe 165mm, współosiowe (coaxial) - tweeter + woofer. Moc max. 120W, 60W RMS, czułość 91 dB, impedancja 4 Ohm. Obrotowy tweeter.
Zestaw głośników dwudrożnych, 165mm. Zestaw odseparowany (woofery + tweetery). Moc max. 120W, moc RMS 60W. Skuteczność: 91,3dB.
Głośniki 130mm, współosiowe (woofer i tweeter). Moc max. 100W, 50W RMS, czułość 90dB, impedancja 4 Ohm.
Zestaw głośników współosiowych (dwudrożne), zintegrowana zwrotnica. Max. moc 120W, 60W RMS. Średnica 165mm.
Głośniki 13mm, zestaw odseparowany (woofery + tweetery + zwrotnice). Max. moc 100W (50W RMS). Impedancja 4 Ohm, czułość 90 dB. Membrana DFS, odwrócona kopułka tweetera.
Zestaw głośników 130mm (woofery + tweetery). Moc max. 100W, moc RMS 50W, czułość 90dB. Zestaw zawiera zwrotnice.
Zestaw odseparowany (woofery + tweetery). Moc max. 120W, moc RMS 60W. Rozmiar 165mm. W zestawie zwrotnice.
Zestaw głośników odseparowanych (woofer + tweetery). Rozmiar 16,5mm. Lniana membrana, zawieszenie TMD. Produkt wytwarzany we Francji. Woofer: 140W (70W RMS), impedancja 4 Ohm, średnica 165mm. Tweeter: 150W (20W RMS), impedancja 4 Ohm.
Zestaw odseparowany, średnica 165mm (woofery). Moc max 200W, RMS 100W. Impedancja 4 Ohm. Głębokość 74mm. Zestaw zawiera zwrotnice. Produkt robiony ręcznie we Francji.
Głośniki 130mm, dwudrożne, zestaw odseparowany (woofery + tweetery). Moc max. 120W, moc RMS 60W, pasmo przenoszenia 75Hz-28kHz. Zwrotnice w zestawie. Głośniki produkowane we Francji.
Zestaw odseparowany (woofery + tweetery). Woofer: 165mm, max. moc 160W (80W RMS), impedancja 4 Ohm, technologia TMD. Tweeter: max. moc 150W (20W RMS), impedancja 4 Ohm. Zestaw zawiera zwrotnice. Produkt robiony ręcznie we Francji.
Głośniki 16,5 cm (6,5"), współosiowe 2-drożne. Moc max. 180W, moc RMS 90W. Impedancja 3 Ohm.
Kamera w świetle STOP o podwyższonej jakości AHD (1080 / 720p), opcją statycznych linii parkingowych. Realny kąt widzenia ok. 120 stopni. Opcja regulowania obiektywu. WMP0869
Berlingo, Partner, Doblo, ProAce, Fiorino
Fiat Ducato Citroen Jumper Peugeot Boxer 150 stopni kąt widzenia. Montaż zamiast fabrycznej lampy 3 światła STOP. Maxicam CA1003 NTSC
Kamera do Ducato, Boxer, Jumper
Citroen Jumper Fiat Ducato Peugeot Boxer 100 stopni kąt widzenia. Montaż zamiast fabrycznej lampy 3 światła STOP. JW-106 PAL
Po 2016r Toyota ProAce Opel Vivaro Citroen Jumpy Kamera cofania w lampie stop FSC RVC07-PE. System PAL.
Podwyższona rozdzielczość (AHD 720/1080), kąt ok. 140 stopni. Opcja linii parkingowych. Kamera dedykowana w trzecie światło STOP. Opcja regulacji obiektywy w osi góra - dół. Zachowana opcja lampy STOP. Pasuje do: Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano.
Kamera cofania w świetle STOP, bez linii parkingowych, kąt widzenia ok. 110 stopni
Kamera cofania w lampie STOP do Opla Vivaro, Renault Trafica, Nissana NV, Fiata Talento. Linie parkingowe, regulowany obiektyw, realny kąt widzenia ok. 110 stopni. Niemiecka marka ACV, łatwy montaż również pod fabryczne radio Media Nav Evolution- zobacz szczegóły w opisie.
Toyota ProAce Verso, Peugeot Expert, Citroen Jumpy. Kamera cofania w obudowie lampy STOP do Citroena (Jumpy, SpaceTourer i inne), Peugeota (Expert, Traveller), Toyoty (Proace), Fiata Scudo. System NTSC. KEETEK PLNGH-P0800-59
Moduł sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy + wyświetlanie fabrycznych czujników + wizualizacja klimatyzacji na radiu Alpine (Alpine iLX-705D, iLX-F905D, iLX-F115D) + zachowanie informacji na wyświetlaczu między zegarami. Moduł przeznaczony do aut grupy VAG (Volkswagen, Skoda, Seat).
Interfejs umożliwiający sterowanie z kierownicy wielofunkcyjnej niefabrycznym radiem.
Sterowanie radiem z kierownicy
Interfejs sterowania z kierownicy do Alfa Romeo Giulietta i Alfa Romeo MitoCTSAR004.2
Interfejs do Audi: A1, A3, A4, A6, Q3, R8, TTCTSAD002.2 KW14612
Interfejs sterowania z kierownicy do BMW (E46, E39, E38, E53) i Mini (R50/R53, R52)CTSBM003.2AVC CT01927
Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Citroena, Fiata Scudo, Toyoty ProAce z radiami RD4 / VDO / Siemens CTSCT003.2 AVC CT00196
Moduł sterujący radiem z kierownicy samochodu Citroen i Peugeot radio RD4 CTSCT003.2
Uniwersalny moduł sterowania z kierownicy UNI SWC.3. Przeznaczony do modeli z szyną CAN BUS oraz sterowania analogowego - rezystancyjnego.
Moduł sterowania z kierownicy dla aut ze sterowaniem analogowo - cyfrowym (CAN). Interfejs do dużej ilości aut. Regulacja przełącznikami DIP. Moduł do większej ilości aut niż SWC.3.
Interfejs sterowania nowym radiem z poziomu kierownicy do Fiata (Ducato, Doblo, 500, Punto), Opel Combo, Peugeot Bipper i inne CTSFA004.2
Interfejs sterowania z kierownicy do Citroen (Jumper, Relay), Fiata (500L, Doblo, Ducato), Opel Movano Cargo, Peugeot BoxerCTSFA019.2 ACV CT06631