Indeks: Sił000020

Marka: Noxon

Siłownik 0136 2 przewodowy 4 kg

Recenzje: 0

uniwersalny siłownik dwu przewodowy, wykonawczy (slave) z obrotową główką ułatwiającą montaż.

Cena 12,00 PLN
Więcej
Zapytaj tel: 22 663 47 58
Wszystkie bestsellery
czujniki parkowania przód tył
  • czujniki parkowania przód tył
  • czujniki parkowania przód tył

Czujnik Parkowania Keetec PTS 810 z buzzerem

CPar000276
Ocena 

Czujniki przód i tył z dwoma brzęczykami. Może działać jako system 4 + 4 lub 2 (przód) + 4 (tył). Odpowiednie dla aut z hakiem lub kołem zapasowym. Sensory czarne (matowe) z opcją lakierowania. 

9 Przedmioty
567,01 PLN
Brutto
Ilość
Dostępny

zapytaj o produkt
 

Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności

 

Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw

 

Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów

Opis

Czujniki parkowania przód i tył bez wyświetlacza

Czasem chcesz doposażyć swoje auto w jeden system czujników parkowania (na przód i tył), ale nie chcesz psuć wnętrza auta dodatkowym wyświetlaczem pokazującym wizualizację czujników. Teraz możesz mieć taki zestaw, który wyposażony jest w dwa brzęczyki (buzzery). Jeden z nich umieszczasz z tyłu i on odpowiada za czujniki cofania, drugi z przodu, blisko kierowcy i ten będzie odpowiadał za czujniki najazdu (na przód). Co ważne system może działać jako klasyczny, czyli 4 sensory na tył i 4 sensory na przód lub może pracować jako 2 sensory na przód i 4 na tył. To ważne gdy z przodu nie można zamontować 4 sensorów np. przez ukształtowanie zderzaka. 

Keetec to nazwa handlowa marki Steelmate na terytorium Słowacji. Kupując produkty marki Keetec możesz mieć pewność że otrzymujesz produkt i jakość od Steelmate. 

Regulacja czułości sensorów (tył)
Może się zdarzyć, że trzeba wyregulować czułość czujników cofania np. ze względu na wysokość instalacji sensorów. Odpowiada za to switch 1 w centralce tylnej (rear). Jeśli przełącznik jest w pozycji ON to czułość jest określana jako normalna i to rekomendowane jest dla sensorów zamontowanych wyżej niż 50 cm nad ziemią. Przełącznik 1 na OFF to obniżona czułość i rekomendowane jest dla czujników zainstalowanych między 45 a 50 cm nad ziemią. 

czujniki parkowania przód tył


Czujniki dla aut z kołem zapasowym lub hakiem
Drugi switch w centralce tylnej, to druga umiejętność czujników parkowania (cofania). Chodzi o poszerzenie obszaru za autem jeśli jest koło zapasowe lub hak. Jeśli drugi przełącznik jest w pozycji ON, to strefa zostanie poszerzona o 20cm. Przełącznik w pozycji OFF to normalne wykrywanie dla aut bez haka czy koła. 

Uczenie się obrysu auta
Druga metoda poradzenia sobie z kołem zapasowym czy hakiem jest związana z trzecim przełącznikiem w tylnej centralne. Proces uczenia jest następujący:
1. Kiedy silnik jest wyłączony (system nie ma zasilania), zmień przełącznik 3 na ON
2. Włącz stacyjkę i wrzuć wsteczny (R); buzer wyda pojedynczy sygnał
3. Po 3 sekundach buzer wyda pojedynczy sygnał dźwiękowy co oznacza, że proces został zakończony
4. Wrzuć bieg neutralny (N) / luz i zmień trzeci przełącznik w centralce na OFF

Opcje restetu tych ustawień opisuje instrukcja jaką znajdziesz w zestawie. 

Jak działa system czujników parkowania na przód
Jeśli system działa z dwoma czujnikami na przodzie (np. jako dwa skrajne) to system aktywuje się po naciśnięciu hamulca i przy odległości 0,5m zaczyna się sygnalizacja dźwiękowa (pojedyncze dźwięki). Jeśli zbliżasz się do przeszkody na miej niż 0,3m otrzymujesz ciągły sygnał dźwiękowy. Przy czterech sensorach na przodzie aktywacja też odbywa się przez wciśnięcie hamulca, ale kilkukrotny sygnał otrzymujesz przy odległości 0,6m (sygnał stały jak wyżej). Masz też opcję regulacji na centralce przedniej (front) czasu działania czujników (8 lub 20 sekund) oraz wysokości montażu (45-54cm lub 55-65cm). 

Jak działają czujniki cofania (na tył)
Czujniki cofania aktywują się od wrzucenia biegu wstecznego. Na przeszkodę z tyłu i z przodu system będzie reagował jak pokazano na rysunku poniżej. 

czujniki parkowania przód tył


Montaż czujników parkowania
Co do montażu mechanicznego są to czujniki montowane w sposób klasyczny tzn. nie na gładko ze zderzakiem (zobacz czujniki na gładko). Należy pamiętać też, że czujniki te mają dość duży kąt poziomy wykrywania przeszkód zatem należy je montować mając to na uwadze (np. unikając bliskości wystającej tablicy rejestracyjnej). W komplecie dostaniesz też podkładki płaskie i kątowe (10 stopni) pod czujniki jeśli trzeba wyregulować kąt widzenia sensorów (przy montażu trzeba też zwrócić uwagę na strzałkę UP na każdym sensorze). Szczegóły mechanicznego montażu czujników parkowania opisuje i pokazuje instrukcja. 

jak podłączyć czujniki parkowania


Instalacja czujników parkowania
Należy podkreślić, że w zasadzie to oddzielny system na przód i tył (nie ma połączenia między centralą tylną i przednią). Ma to dość duże znaczenie ponieważ czujniki na przód aktywują się od naciśnięcia hamulca, co może powodować działanie sensorów np. przy jeździe w korku. Jeśli komuś może to przeszkadzać, to są dwa sposoby. Pierwszy z nich to zamontowanie zwykłego przełącznika kołyskowego na zasilanie i ręczne wyłączanie czujników. Można też zastosować moduł sterujący czujnikami w zależności od prędkości, co jest dużo wygodniejszym rozwiązaniem. 

jak podłączyć czujniki parkowania


Zobacz moduł DS453 do sterowania przednimi czujnikami

Elektrycznie rzecz jest stosunkowo prosta. Dla centralki przedniej podłączasz cztery przewody (przewód różowy - zasilanie postacyjkowe, przewód czerwony - zasilanie po wrzuceniu biegu wstecznego np. z bezpieczników, przewód biały - plus po naciśnięciu hamulca, czarny to masa). Plus po wrzuceniu wstecznego jest tu potrzebny ponieważ po wstecznym czujniki przednie (skrajne) będą aktywne.

W centralce tylnej masz trzy przewody. Zazwyczaj podłączasz je w ten sposób, że różowy i czerwony łączysz pod plus z lampy cofania, czarny to oczywiście masa. W autach gdzie nie ma pełnych 12V na lampie cofania różowy i czerwony podłączasz oddzielnie (różowy to postacyjkowy plus, czerwony to plus żarówki cofania). W autach grupy VAG być może będzie konieczne zastosowanie przekaźnika analogicznie jak w przypadku kamery cofania

Jeśli chcesz zamontować te czujniki parkowania w swoim aucie, możemy Ci w tym pomóc w Warszawie i niektórych innych miastach, skontaktuj się z nami:
22 663 47 58
info@sklephadron.pl
Krasińskiego 59, Warszawa

Dane techniczne
zasilanie 12V
pobór prądu: mniej niż 250mA
zakres ostrzegania dla 8 sensorów: 0,3-0,9m (przód), 0,3-1,5m (tył)
głośność buzzera: 70-90dB (głośność regulowana, 3 poziomy)
system 8 sensorów może pracować jako 6 sensorów (2 przód, 4 tył)
opcja autotestu czujników
opcja zwiększenia odległości i nauki obrysu dla aut z kołem zapasowym / hakiem
typ montaż: klasyczne 
kolor: czarny, mat
opcja lakierowania sensorów pod kolor zderzaka

Kompletacja
sensory x 8
średnica elementu wystającego (zewnętrznego) sensora: 23mm
wiertło 19mm
centrala przód
centrala tył
podkładki zwykłe i kątowe (10 stopni) x 8 
przewody zasilania x 2
buzzery x 2 (przewód buzzera ok. 5m)
przewody czujników tył (A, B, C, D) x 4 (długość ok. 2m)
przewody czujników przód (E, F, G, H) x 4 (długość ok. 4m)
elementy montażowe (szybkozłączki, trytytki, taśmy 3M)
instrukcja

Szczegóły produktu
CPar000276
9 Przedmioty
Opinie

Napisz swoją opinię

Czujnik Parkowania Keetec PTS 810 z buzzerem

Czujnik Parkowania Keetec PTS 810 z buzzerem

Czujniki przód i tył z dwoma brzęczykami. Może działać jako system 4 + 4 lub 2 (przód) + 4 (tył). Odpowiednie dla aut z hakiem lub kołem zapasowym. Sensory czarne (matowe) z opcją lakierowania. 

Napisz swoją opinię
Zobacz także

Indeks: CPar000165

Marka: Steel-Mate

Czujnik Parkowania Steelmate EBAT PTS 800V4 (mat)

Recenzje: 0

Czujniki parkowania przód-tył Steelmate PTS 800V4Wielu klientów poszukuje czujników parkowania zarówno na przód i tył pojazdu, które będą posiadały dużu, czytelny ekran LCD. Takim właśnie produktem jest Steelmate PTS 800V4- wysokiej jakości, dobrze wykonany-chętnie wybierany przez dealerów jako dodatkowe wyposażenie nowych aut!

Cena 750,00 PLN
Więcej
Ostatnie sztuki
6 innych produktów w tej samej kategorii:

Indeks: CPar000165

Marka: Steel-Mate

Czujnik Parkowania Steelmate EBAT PTS 800V4 (mat)

Recenzje: 0

Czujniki parkowania przód-tył Steelmate PTS 800V4Wielu klientów poszukuje czujników parkowania zarówno na przód i tył pojazdu, które będą posiadały dużu, czytelny ekran LCD. Takim właśnie produktem jest Steelmate PTS 800V4- wysokiej jakości, dobrze wykonany-chętnie wybierany przez dealerów jako dodatkowe wyposażenie nowych aut!

Cena 750,00 PLN
Więcej
Ostatnie sztuki