

Ta witryna korzysta z własnych plików cookie i plików cookie stron trzecich w celu ulepszenia naszych usług i pokazywać Ci reklamy związane z Twoimi preferencjami, analizując Twoje nawyki nawigacja. Aby wyrazić zgodę na jego użycie, naciśnij przycisk Akceptuj.
Cookie | Dostawca | Przeznaczenie | Termin ważności |
---|---|---|---|
PHP_SESSID | sklephadron.pl | Plik cookie PHPSESSID jest natywny dla PHP i umożliwia stronom internetowym przechowywanie zserializowanych danych o stanie. Na stronie internetowej służy do ustanowienia sesji użytkownika i przekazania danych o stanie poprzez tymczasowe ciasteczko, które jest powszechnie znane jako ciasteczko sesyjne. Te pliki cookie pozostaną na Twoim komputerze tylko do momentu zamknięcia przeglądarki. | Sesja |
PrestaShop-# | sklephadron.pl | Jest to plik cookie, którego Prestashop używa do zapisywania informacji i utrzymywania otwartej sesji użytkownika. Umożliwia zapisywanie informacji takich jak waluta, język, identyfikator klienta między innymi danymi niezbędnymi do prawidłowego funkcjonowania sklepu. | 1 godziny |
Czujniki przód i tył z dwoma brzęczykami. Może działać jako system 4 + 4 lub 2 (przód) + 4 (tył). Odpowiednie dla aut z hakiem lub kołem zapasowym. Sensory czarne (matowe) z opcją lakierowania.
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Czasem chcesz doposażyć swoje auto w jeden system czujników parkowania (na przód i tył), ale nie chcesz psuć wnętrza auta dodatkowym wyświetlaczem pokazującym wizualizację czujników. Teraz możesz mieć taki zestaw, który wyposażony jest w dwa brzęczyki (buzzery). Jeden z nich umieszczasz z tyłu i on odpowiada za czujniki cofania, drugi z przodu, blisko kierowcy i ten będzie odpowiadał za czujniki najazdu (na przód). Co ważne system może działać jako klasyczny, czyli 4 sensory na tył i 4 sensory na przód lub może pracować jako 2 sensory na przód i 4 na tył. To ważne gdy z przodu nie można zamontować 4 sensorów np. przez ukształtowanie zderzaka.
Keetec to nazwa handlowa marki Steelmate na terytorium Słowacji. Kupując produkty marki Keetec możesz mieć pewność że otrzymujesz produkt i jakość od Steelmate.
Regulacja czułości sensorów (tył)
Może się zdarzyć, że trzeba wyregulować czułość czujników cofania np. ze względu na wysokość instalacji sensorów. Odpowiada za to switch 1 w centralce tylnej (rear). Jeśli przełącznik jest w pozycji ON to czułość jest określana jako normalna i to rekomendowane jest dla sensorów zamontowanych wyżej niż 50 cm nad ziemią. Przełącznik 1 na OFF to obniżona czułość i rekomendowane jest dla czujników zainstalowanych między 45 a 50 cm nad ziemią.
Czujniki dla aut z kołem zapasowym lub hakiem
Drugi switch w centralce tylnej, to druga umiejętność czujników parkowania (cofania). Chodzi o poszerzenie obszaru za autem jeśli jest koło zapasowe lub hak. Jeśli drugi przełącznik jest w pozycji ON, to strefa zostanie poszerzona o 20cm. Przełącznik w pozycji OFF to normalne wykrywanie dla aut bez haka czy koła.
Uczenie się obrysu auta
Druga metoda poradzenia sobie z kołem zapasowym czy hakiem jest związana z trzecim przełącznikiem w tylnej centralne. Proces uczenia jest następujący:
1. Kiedy silnik jest wyłączony (system nie ma zasilania), zmień przełącznik 3 na ON
2. Włącz stacyjkę i wrzuć wsteczny (R); buzer wyda pojedynczy sygnał
3. Po 3 sekundach buzer wyda pojedynczy sygnał dźwiękowy co oznacza, że proces został zakończony
4. Wrzuć bieg neutralny (N) / luz i zmień trzeci przełącznik w centralce na OFF
Opcje restetu tych ustawień opisuje instrukcja jaką znajdziesz w zestawie.
Jak działa system czujników parkowania na przód
Jeśli system działa z dwoma czujnikami na przodzie (np. jako dwa skrajne) to system aktywuje się po naciśnięciu hamulca i przy odległości 0,5m zaczyna się sygnalizacja dźwiękowa (pojedyncze dźwięki). Jeśli zbliżasz się do przeszkody na miej niż 0,3m otrzymujesz ciągły sygnał dźwiękowy. Przy czterech sensorach na przodzie aktywacja też odbywa się przez wciśnięcie hamulca, ale kilkukrotny sygnał otrzymujesz przy odległości 0,6m (sygnał stały jak wyżej). Masz też opcję regulacji na centralce przedniej (front) czasu działania czujników (8 lub 20 sekund) oraz wysokości montażu (45-54cm lub 55-65cm).
Jak działają czujniki cofania (na tył)
Czujniki cofania aktywują się od wrzucenia biegu wstecznego. Na przeszkodę z tyłu i z przodu system będzie reagował jak pokazano na rysunku poniżej.
Montaż czujników parkowania
Co do montażu mechanicznego są to czujniki montowane w sposób klasyczny tzn. nie na gładko ze zderzakiem (zobacz czujniki na gładko). Należy pamiętać też, że czujniki te mają dość duży kąt poziomy wykrywania przeszkód zatem należy je montować mając to na uwadze (np. unikając bliskości wystającej tablicy rejestracyjnej). W komplecie dostaniesz też podkładki płaskie i kątowe (10 stopni) pod czujniki jeśli trzeba wyregulować kąt widzenia sensorów (przy montażu trzeba też zwrócić uwagę na strzałkę UP na każdym sensorze). Szczegóły mechanicznego montażu czujników parkowania opisuje i pokazuje instrukcja.
Instalacja czujników parkowania
Należy podkreślić, że w zasadzie to oddzielny system na przód i tył (nie ma połączenia między centralą tylną i przednią). Ma to dość duże znaczenie ponieważ czujniki na przód aktywują się od naciśnięcia hamulca, co może powodować działanie sensorów np. przy jeździe w korku. Jeśli komuś może to przeszkadzać, to są dwa sposoby. Pierwszy z nich to zamontowanie zwykłego przełącznika kołyskowego na zasilanie i ręczne wyłączanie czujników. Można też zastosować moduł sterujący czujnikami w zależności od prędkości, co jest dużo wygodniejszym rozwiązaniem.
Zobacz moduł DS453 do sterowania przednimi czujnikami
Elektrycznie rzecz jest stosunkowo prosta. Dla centralki przedniej podłączasz cztery przewody (przewód różowy - zasilanie postacyjkowe, przewód czerwony - zasilanie po wrzuceniu biegu wstecznego np. z bezpieczników, przewód biały - plus po naciśnięciu hamulca, czarny to masa). Plus po wrzuceniu wstecznego jest tu potrzebny ponieważ po wstecznym czujniki przednie (skrajne) będą aktywne.
W centralce tylnej masz trzy przewody. Zazwyczaj podłączasz je w ten sposób, że różowy i czerwony łączysz pod plus z lampy cofania, czarny to oczywiście masa. W autach gdzie nie ma pełnych 12V na lampie cofania różowy i czerwony podłączasz oddzielnie (różowy to postacyjkowy plus, czerwony to plus żarówki cofania). W autach grupy VAG być może będzie konieczne zastosowanie przekaźnika analogicznie jak w przypadku kamery cofania.
Jeśli chcesz zamontować te czujniki parkowania w swoim aucie, możemy Ci w tym pomóc w Warszawie i niektórych innych miastach, skontaktuj się z nami:
22 663 47 58
info@sklephadron.pl
Krasińskiego 59, Warszawa
Dane techniczne
zasilanie 12V
pobór prądu: mniej niż 250mA
zakres ostrzegania dla 8 sensorów: 0,3-0,9m (przód), 0,3-1,5m (tył)
głośność buzzera: 70-90dB (głośność regulowana, 3 poziomy)
system 8 sensorów może pracować jako 6 sensorów (2 przód, 4 tył)
opcja autotestu czujników
opcja zwiększenia odległości i nauki obrysu dla aut z kołem zapasowym / hakiem
typ montaż: klasyczne
kolor: czarny, mat
opcja lakierowania sensorów pod kolor zderzaka
Kompletacja
sensory x 8
średnica elementu wystającego (zewnętrznego) sensora: 23mm
wiertło 19mm
centrala przód
centrala tył
podkładki zwykłe i kątowe (10 stopni) x 8
przewody zasilania x 2
buzzery x 2 (przewód buzzera ok. 5m)
przewody czujników tył (A, B, C, D) x 4 (długość ok. 2m)
przewody czujników przód (E, F, G, H) x 4 (długość ok. 4m)
elementy montażowe (szybkozłączki, trytytki, taśmy 3M)
instrukcja
Indeks: CPar000165
Marka: Steel-Mate
Czujniki parkowania przód-tył Steelmate PTS 800V4Wielu klientów poszukuje czujników parkowania zarówno na przód i tył pojazdu, które będą posiadały dużu, czytelny ekran LCD. Takim właśnie produktem jest Steelmate PTS 800V4- wysokiej jakości, dobrze wykonany-chętnie wybierany przez dealerów jako dodatkowe wyposażenie nowych aut!
Indeks: CPar000153
Marka: Tytan
Uniwersalny moduł do sterowania przednimi sensorami parkowania - Tytan DS 453
Indeks: CPar000185
Marka: Steel-Mate
Czujniki parkowania na przód i tył typu Flush Mount Steelmate PTS 800V4
Indeks: CPar000197
Marka: OMEGA
Czujniki parkowania na przód i tył samochodu Logic Omega
Indeks: CPar000246
Marka: Steel-Mate
Zestaw czujników parkowania na przód albo tył
Indeks: CPar000242
Marka: Hantom
Czujniki na przód i tył samochodu
Indeks: CPar000197
Marka: OMEGA
Czujniki parkowania na przód i tył samochodu Logic Omega
Indeks: CPar000244
Marka: Steel-Mate
Czujniki parkowania na przód auta
Indeks: CPar000146
Marka: Steel-Mate
Wysokiej jakości czujnik najazdy, Keetek od steelmate PTS 410EX z matowymi sensorami
Indeks: CPar000291
Marka: Steel-Mate
Zestaw czterech czujników parkowania na przód albo tył auta
Czujniki przód i tył z dwoma brzęczykami. Może działać jako system 4 + 4 lub 2 (przód) + 4 (tył). Odpowiednie dla aut z hakiem lub kołem zapasowym. Sensory czarne (matowe) z opcją lakierowania.