Czujniki cofania Steelmate EBAT C1 czarne matowe
Wśród szerokiej oferty czujników cofania, te sygnowane przez Steelmate należą do najbardziej zaawansowanych. Jest więc to produkt dla klienta wymagającego. Czujniki są gotowe do pracy natychmiast po wrzuceniu wstecznego biegu. Prezentowany produkt jest propozycją raczej dla instalatorów niż klientów indywidualnych. Dzieje się tak, ponieważ w pudełku nie znajdziesz np. polskiej instrukcji obsługi. Jeśli jednak masz odrobinę umiejętności technicznych lub chcesz kupić czujniki, które zamontuje ktoś inny, Steelmate EBAT C1 będzie dobrym rozwiązaniem.
Standardowy zestaw czujników
Czujniki Steelmate to przede wszystkim cztery sensory (czarny mat). To umożliwia symetryczne rozlokowanie na długości zderzaka i minimalizowanie martwych stref. Ich działanie opiera się o ultradźwiękowe wykrywanie przeszkód za samochodem. Jeśli odpowiednio je zamontujesz ostrzegą Cię przed przeszkodą w zakresie 0,3 - 1,5m.
Montaż czujników cofania
Elektrycznie sprawa jest prosta. Czarny przewód, czerwony przewód, czyli podłączenie do światła wstecznego biegu. Do tego mechaniczne połączenie sensorów z przewodami i centralką. Brzęczyk montujesz z tyłu auta i po kłopocie. Profesjonalny montażysta uwinie się z tym w kilka chwil. Jeśli jednak chciałbyś sam się tym zająć, warto pamiętać o kilku rzeczach:
- sprawdź działanie zestawu sensorów przed zamontowaniem
- prowadząc przewody unikaj elementów nagrzewających się
- sprawdź pozycję sensorów przed wywierceniem dziur w zderzaku (narysuj miejsca wierceń przed wierceniem)
- sensory powinny być montowane wertykalnie tzn. tak, aby napis "UP" był nie do góry nogami (każdy sensor ma także trójkąt wskazujący na górną część)
- optymalną wysokością montażu jest 45-65 cm nad ziemią
- po zamontowaniu warto przetestować system za pomocą zwykłego kawałka deski (0,3x1m) i z odległości 2,5 m, po wrzuceniu wstecznego, przybliżać się do niej autem
- przy umiejscowieniu sensorów warto kierować się zasadą podziału (patrz rysunek)
Autotest czujników
Za każdym razem, gdy wrzucisz bieg wsteczny system dokona autotestu. Jeśli wszystkie sensory działają prawidłowo, usłyszysz jeden sygnał brzęczyka. W przypadku uszkodzenia sensora buzzer zareaguje potrójnym dźwiękiem a reszta sensorów będzie działała normalnie.
Elegancki i funkcjonalny buzzer
Zdarza się, że producenci nie przywiązują wagi do szczegółów estetycznych brzęczyka, zwłaszcza, że ten będzie zamontowany z dala od wzroku kierowcy. Tu jednak wykonanie elementu sprawia, że aż żal go umieszczać na tyle pojazdu.
W każdym razie jego funkcjonalność polega na ostrzeżeniu i wskazaniu czy zbliżając się do przeszkody jesteś w strefie zbliżania, bezpiecznej, w strefie gdzie winieneś zwolnić czy już się zatrzymać.
Złącze i wymiana sensora
Może się zdarzyć, że sensor ulegnie awarii. Tu z pomocą przychodzi połączenie sensora z przewodem, które sprawia, że nie będziesz musiał wyciągać całego kabla. Wystarczy, że odkręcisz sensor i zamontujesz nowy. Złącze jest hermetyczne i pozwala na stabilne zamontowanie sensora.
Możliwość lakierowania
Możesz dobrać barwę pod kolor zderzaka lub nadwozia tak, aby czujniki cofania wyglądały jak fabryczny zestaw. Jeśli chciałbyś wiedzieć coś więcej na temat lakierowania czujników cofania, zapraszamy do lektury na naszym blogu.
Dane techniczne
- zasilanie 12V
- zakres pracy 1,5 - 0,3m
- wysokość instalacji 45-65 cm
- głośność buzzera 70-90 dB
- funkcja samotestowania
- buzzer nie ma opcji wyłączenia/regulacji
- średnica zewnętrzna sensora 23mm
- głębokość 20mm
Kompletacja
- sensory x 4
- przewody montażowe x 4
- centralka
- otwornica 18,8 mm
- buzzer
- akcesoria montażowe
- instrukcja w języku angielskim
