Czujnik cofania Keetec BS 410 LCD (mat)

Czujniki cofania Keetec BS 410 LCD (matowe)

Czujniki cofania (na tył auta) przydają się zawsze jeśli masz problemy z parkowaniem. Zestaw prezentowany tu nie tylko poinformuje Cię dźwiękowo o zbliżaniu się do przeszkody. Dodatkowo jest tu bowiem wyświetlacz, na którym zobaczysz wizualizację czujników parkowania. Jest to też system wysokiej klasy, więc znajdziesz tu kilka cech niespotykanych w tanich czujnikach jak np. funkcja autotestu, uczenie się haka/koła zapasowego i inne. 

Czujniki cofania z wyświetlaczem
Wyświetlacz w tych czujnikach parkowania jest bardzo czytelny. Odczytasz na nim odległość do przeszkody oraz masz wizualizację, który sensor widzi przeszkodę. Dodatkowo przy nadmiernym zbliżeniu się do przeszkody u dołu wyświetlacza zobaczysz czerwone podświetlenie. W wyświetlacz jest też wbudowany głośnik, który będzie odpowiedzialny za emisję sygnału dźwiękowego. Sam wyświetlacz możesz montować na kokpicie powiesić gdzieś pod podsufitką (wyświetlacz jest zamocowany na stopce z kulowym mocowaniem). 

Wyświetlacz w tych czujnikach ma też opcje regulacji jeśli chodzi o głośność. Po włączeniu stacyjki i wrzuceniu wstecznego biegu trzeba nacisnąć przycisk z tyłu wyświetlacza. Będą pojawiały się cyfry od 1 do 3 oznaczające poziom głośności. Wyjściowo jest tu ustawiona maksymalna głośność powiadomień dźwiękowych. Dłuższe przytrzymanie tego przycisku sprawi, że można włączyć/wyłączyć opcję powiadomień głosowych (głosowe powiadomienia są po angielsku, określają odległość do przeszkody i dają komendę STOP). Wyjściowo te komendy są wyłączone. 

Czujniki parkowania z autotestem
Keetec BS 410 mają także funkcję autotestu. Po wrzuceniu wstecznego biegu, system przetestuje wszystkie sensory automatycznie. Jeśli wszystkie sensory pracują prawidłowo, wyświetlacz wyda jeden sygnał dźwiękowy. Jeśli jest jakaś awaria sensora, usłyszysz trzy sygnały a na wyświetlaczu pojawi się komunikat np. E1 i pokaże się wizualizacja, który konkretnie to uszkodzony sensor E1 to sensor A, E2 to sensor B itd.). Przy uszkodzeniu sensorów skrajnych (A i D) system nie będzie alarmował i automatycznie przełączy się na pracę w trybie 2-sensorowym. 

Regulacja czułości sensorów
W niektórych sytuacjach trzeba zmienić czułość sensorów (np. zmniejszyć ją). Odpowiada za to przełącznik 1 na centralce. Jeśli jest w pozycji "ON" oznacza to normalną czułość. Takie ustawianie jest rekomendowane przy montażu sensorów wyżej niż 50 cm od ziemi. Przy ustawieniu "OFF" zmniejszasz czułość sensorów. I jest to rekomendowane ustawienie dla montażu sensorów na wysokości 45-50 cm. Wyjściowo jest ustawiona pozycja "ON". 

Poszerzenie strefy wykrywania
Drugi przełącznik odpowiada za poszerzenie strefy wykrywania o 20 cm. Jest to przydatne np. przy wystającym haku w samochodzie. Przy ustawieniu w pozycji "OFF" czujniki wykrywają standardowo, przy pozycji "ON" odległość od sensorów do przeszkody zostaje zwiększona o 20 cm. 

Uczenie się obrysu auta
Zdarza się jednak, że poszerzenie strefy nie jest wystarczające i system daje fałszywe alarmy. Można więc po prostu nauczyć czujniki parkowania ignorowania wystających elementów. Służy do tego trzeci przełącznik na centralce. Należy więc przełączyć go w pozycję "ON" najpierw, czyli przed włączeniem zasilania. Następnie trzeba włączyć stacyjkę i wrzucić bieg wsteczny (usłyszysz jeden sygnał dźwiękowy). Po trzech sekundach usłyszysz kolejny sygnał pojedynczy, co będzie oznaczało, że proces uczenia został zakończony. Na koniec wrzucasz na luz (N) i przełączasz przełącznik nr 3 w pozycję "OFF". Procedurę resetu nauczonego obrysu opisuje instrukcja dołączona w zestawie. 

Jak zamontować czujniki parkowania
Mechanicznie należy zainstalować czujniki parkowania na wysokości 45-65 cm nad ziemią w równych odstępach od siebie (instrukcja pokazuje to precyzyjnie) a do przodu przeciągnąć wyświetlacz. Od strony elektrycznej musisz znaleźć plus żarówki wstecznego biegu i tam podłączyć przewody czerwony i różowy. Jeśli nie ma pełnych 12V na żarówce wstecznego biegu różowy przewód podłączasz pod zasilanie postacyjkowe (ACC). Czarny przewód to oczywiście masa (GND). 

Opcja lakierowania czujników parkowania
Sensory są matowe więc możesz lakierować je pod kolor zderzaka o ile zachodzi taka potrzeba. 

Dane techniczne

• zasilanie 12V
• zasięg wykrywania: 0,3 - 2,5m
• zasięg wyświetlania: 0,3 - 2,5m
• pobór prądu: mniej niż 250mA
• opcja autotestu
• opcja uczenia się wystających elementów
• regulacja czułości
• poszerzenie strefy o 20cm
• regulacja głośności buzzera w wyświetlaczu (nie można całkowicie wyłączyć dźwięku)
• opcja włączenia/wyłączenia powiadomień głosowych

Kompletacja

• centrala czujników parkowania
• sensory x 4
• przewody sensor - centrala x 4
• wyświetlacz z przewodem (dł. ok. 5m)
• wymiary wyświetlacza bez podstawki: 57x88x13mm
• przewody podłączeniowe z bezpiecznikami
• podkładki pod sensory 0 stopni x 4
• podkładki pod sensory 10 stopni x 4
• naklejka pod centrakę
• szybkozłączki x 4
• trytytki x 10
• wiertło 18,8mm
• instrukcja w języku angielskim