Interfejs sterowania radiem z kierownicy do Citroena (Dispatch, Jumpy, Spacetourer), Opla (Vivaro, Zafira), Peugeota (Expert, Traveller), Toyota (ProAce, ProAce Verso). Auta bez fabrycznych czujników parkowania, z fabrycznym radiem 1 DIN.
CTSTY012_2ACV CT07414
Bezpieczeństwo transakcji, zobacz: Politykę prywatności
Dostawy produktów, zobacz: Cennik dostaw
Zwroty przesyłek, zobacz: Politykę zwrotów
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Oznakowanie CE wskazuje, że dany wyrób został zbadany przez producenta i uznany za spełniający wymogi UE dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Oznakowanie jest wymagane w przypadku produktów wytwarzanych w dowolnym miejscu na świecie i wprowadzanych do obrotu w UE.
Symbol wskazuje, że produktu nie wolno wyrzucić jako niesortowane odpady. Taki produkt musi trafić do oddzielnego punktu zbiórki, gdzie zostanie poddany procesom odzysku i recyklingu. Etykieta WEEE musi być umieszczona na każdym urządzeniu elektrycznym i elektronicznym wprowadzonym do obrotu w UE.
Przy wymianie radia w samochodzie stracisz sterowanie nową jednostką z poziomu multimedialnej kierownicy. Żeby tę funkcjonalność zachować stosuje się moduł/interfejs/adapter sterowania z kierownicy. Z jednej strony podłącza się go pod instalację auta (tu kostka 40pin Quadlock), z drugiej dodatkowym przewodem do niefabrycznego radia. W przypadku tego adaptera masz też przejściówkę pod USB i AUX.
Adapter sterowania z kierownicy pasuje do:
- Citroen Dispatch 03/2016 - 2020
- Citroen Jumpy 03/2016 - 2020
- Citroen Spacetourer 03/2016 - 2020
- Opel Vivaro (V) 09/2019 - 2021
- Opel Zafira Life 02/2019 - 2020
- Peugeot Expert 03/2016 - 2020
- Peugeot Traveller 03/2016 - 2020
- Toyota ProAce 03/2016 - 2020
- Toyota ProAce Verso 03/2016 - 2020
Auta ze złączem fabrycznym 40pin Quadlock, auta bez fabrycznych czujników parkowania, auta z radiem fabrycznym 1 DIN, ustawienia komputera pokładowego nie są wspierane.
Uwaga: do modułu należy dodatkowo dokupić przewód moduł - radio. Dobiera się go w zależności od posiadanego radia niefabrycznego i podłącz z jednej strony do modułu, z drugiej do niefabrycznego radia. Posiadamy takie przewody do jednostek typowo chińskich (gdzie sterowanie zazwyczaj jest realizowane przez trzy przewody np. Key 1, Key 2, GND) i do jednostek markowych jak Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony.
Zobacz te przewody moduł - radio
Kompletacja
moduł sterowania z kierownicy do Toyoty ProAce (ze złączem jack do AUX)
przejściówka pod USB
instrukcja
Przewód do podłączenia modułu sterującego radiem Pioneer z kierownicy wielofunkcyjnej
Przewód do modułu sterującego radiem Alpine
Przewód moduł - radio do starowania z kierownicy
Przewód moduł - radio do jednostek KenwoodKW14605
Adapter Connects2 pozwalający sterować niefabrycznym radiem z kierownicy Renault Trafic/Master od 2015 roku.
Interfejs starowania radiem z kierownicy do Hondy UFO. Konieczny jest dodatkowy przewód "moduł - radio" właściwy dla marki radia. Zobacz poniżej lub w dodatkowych akcesoriach.
Adapter sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Mercedesa Vito W447 2014 - 2021 (złącze Quadlock)CTSM11.2 KW14850
Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Hondy Civic (UFO) 2005 - 2012 (modele bez nawigacji). Konieczny jest dodatkowy przewód moduł - radio (dobierany w zależności od niefabrycznego radia). CTSHO002.2 ACV
Interfejs sterowania niefabrycznym radiem z kierownicy do Citroena, Fiata Scudo, Toyoty ProAce z radiami RD4 / VDO / Siemens CTSCT003.2 AVC CT00196
Pełny zestaw do instalacji radia do UFO
Interfejs sterowania radiem z kierownicy do Citroena (Dispatch, Jumpy, Spacetourer), Opla (Vivaro, Zafira), Peugeota (Expert, Traveller), Toyota (ProAce, ProAce Verso). Auta bez fabrycznych czujników parkowania, z fabrycznym radiem 1 DIN.
CTSTY012_2ACV CT07414
